Profesor, ktorý meria znečistenie ovzdušia, keď začne kašľať na zastávkach metra. DR. Mikdat Kadıoğlu zistil, že stanice boli trikrát špinavejšie. Kadıoğlu vyzval na „Choďte na metro s citlivou alergiou na prach s maskou“.
Aj keď nedávne lekárske štúdie ukazujú, že kardiovaskulárne choroby sú spojené so znečistením ovzdušia, najmä so znečistením jemnými časticami (PM2.5), podľa Svetovej zdravotníckej organizácie by priemer PM2.5 nemal prekročiť 25 mikrogramov / meter kubický. Ďalšie priemerné meranie znečistenia PM 10 by nemalo presiahnuť 50 mikrogramov / meter kubický pre zdravý život.
Prof. Podľa meraní zdieľaných Kadıoğlu deň predtým sú tieto hodnoty prekročené v staniciach metra a Marmaray. Kadıoğlu, ktorý v nedeľu zmeral vreckové zariadenie vo svojom dome v Üsküdar, zistil, že sadzba PM 2,5 bola 23.
Potom, čo šiel do stanice Marmaray v Üsküdar, urobil Kadıoğlu meranie znova pri vchode do stanice. Zariadenie tu uviedlo, že pomer PM 2.5 je 25 mikrogramov / kubický meter a pomer PM 10 je 34 mikrogramov / kubický meter. Kým tieto hodnoty boli pod úrovňou WHO, miera znečistenia sa pri dosiahnutí stanice strojnásobila. Na stanici rýchlosť PM 3; Meranie rýchlosti 2.5 mikrogramov / kubický meter a PM 87 ako 10 mikrogramov / kubický meter. DR. Kadıoğlu zistil, že hladina PM 124 bola vo vozni 2,5 mikrogramov.
Kadıoğlu pri hodnotení testov, ktoré dal Cihatovi Aslanovi z novín Milliyet, povedal: „V metre na celom svete je zvláštne znečistenie ovzdušia. Chcel som si spraviť tento test, pretože na mňa urobil dojem. V metre som si všimol, že viac kašlem. Zvedavý, meral som. Moje meranie je okamžité meranie. Úroveň pevných častíc 2.5 sa zvyšuje, keď sa blížim k stanici. Dôvodom môže byť nedostatočné vetranie. Čo robia krajiny vo svete a ako sa im darí, na to sa treba opýtať odborníkov. Môžu existovať riešenia, ako je vetranie, čistenie, brzdový systém. Pre tých, ktorí sú citliví na prach, je výhodné vstúpiť s maskou.“
Predseda tureckej spoločnosti hrudníka Dr. Hasan Yildirim o meraniach na staniciach uviedol toto:
„Znečistenie tuhých častíc spôsobené trením sa môže vyskytnúť na staniciach metra. Preto by mala byť ventilácia dobrá a zdroje znečistenia by sa mali čo najviac znižovať. Je známe, že znečistenie časticami má veľmi negatívne účinky na ľudské zdravie, najmä na zdravie pľúc. PM 2.5 je priemer, ktorý môže ísť až na koniec pľúc a potom sa dostať do krvného obehu a ovplyvniť celé telo. Pri intenzívnom znečisťovaní ovzdušia u jedinca bez ochorenia existuje riziko vzniku astmy, CHOCHP a srdcových chorôb. Úrady musia konať. Ak je výsledok správny, je to alarmujúca situácia. Aké sú zdroje, odkiaľ majú častice pochádzať? “
Profesor meteorologického inžinierstva, Technická univerzita v Istanbule (ITU). DR. Hüseyin Toros zdôraznil, že podľa Svetovej zdravotníckej organizácie je vzduch všetkých miest špinavý. Toros povedal: „Keď sa vlak pohybuje v stanici metra, prach sa dostáva do vzduchu. Na čakacích staniciach môže dôjsť k akumulácii. Pozdĺž cesty vlaku vo vnútri sa vo vnútorných skriniach nachádza prach a je prenášaný vetrom. Ak sa cestujúci čakajú, môže sa hromadiť. Nebezpečná situácia pre osoby s ochorením horných dýchacích ciest. Najdôležitejšou vlastnosťou PM 2.5 je to, že sa môže ľahko dostať do našich dýchacích systémov, pretože je veľmi malý. Preto, keď dýcha, môže ísť z pľúc do obehového systému a do mozgu. Vážnym nebezpečenstvám môžete čeliť. Výhodou je, že cestujúci nečakajú príliš dlho. Ale ochrankári majú dobré masky. Mali by sme ho v nadchádzajúcich obdobiach znížiť pod hodnoty 20 - 30 v Istanbule. “
Istanbulská metropolitná samospráva, Prof. Po Kadıoğluovom zdieľaní sa dozvedeli, že začal študovať kvalitu ovzdušia v podchodoch. – Národnosť
Buďte prvý komentár