Používanie digitálneho tachografu pre bezpečnosť jazdy sa stalo povinným pre všetky vozidlá v rozsahu pôsobnosti právnych predpisov od roku 2010. Analýzou údajov prevzatých z týchto zariadení zobrazujúcich vzdialenosť, rýchlosť, čas jazdy, pracovné intervaly a denné doby odpočinku vozidla sa predídu nehodám a bezpečnosť cestnej premávky sa zvýši.
V rozsahu pôsobnosti nariadenia o tachografových zariadeniach uverejnenom v úradnom vestníku č. 27587 bolo povinné stiahnuť a uložiť údaje digitálneho tachografu a vodiča. 2017 / KDGM-4 / ST obežníka vydaného Ministerstvom dopravy a infraštruktúry. Ustanovením článku sú vodiči karty digitálneho tachografu povinní zaslať údaje zaznamenané na kartách vodiča orgánu vydávajúcemu karty. Tento orgán v Turecku, turecký zväz komôr a komoditných burzách (viac), zriadená digitálnym tachografom Application Center (Stam).
Jeden milión vozidiel využívajúcich digitálne tachografy
Vydané Turkstatu "motorových vozidiel" podľa údajov z Turecka od januára 2019 218 489 tisíc autobusov a nákladných vozidiel má 846 97 tisíc. Podľa nariadenia uverejneného v úradnom vestníku je vozidlo 1.064.586 nútené používať digitálny tachograf.
Je možná aj analýza bezpečnosti jazdy
Generálny riaditeľ spoločnosti TachoMobile Burak Çiga s upozornením, že údaje o vozidle sa musia prevziať a uložiť z digitálneho tachografu v súlade so zákonnými povinnosťami, pričom údaje o vodičovi sú uložené na karte vodiča, údaje o vozidle sa ukladajú do pamäte tachografového zariadenia. Ako TachoMobile sme vyvinuli mobilnú aplikáciu Android, ktorá dokáže komunikovať s dátovými kartami pripojenými k digitálnym tachografom pomocou čítačiek elektronických obvodov a mobilných kariet a zdieľať dáta s požadovanou platformou. Analýza bezpečnosti jazdy sa môže vykonať súčasne s aplikáciou
Majitelia automobilov budú s touto mobilnou aplikáciou spokojní
Údaje o automobile by mali byť zahrnuté na 365 deň a archivované na digitálnom základe a zaslané raz do mesiaca STAUM. Iyor Údaje možno stiahnuť dvoma spôsobmi v závislosti od toho, či je vozidlo na vašej strane alebo mimo neho. Ak je karta spoloènosti s vami, pou¾ívate miestny kábel na preberanie dát a nie kábel na vzdialený prenos dát. Kritickým problémom je to, že majitelia nechcú dať vodičovi kartu spoločnosti. Pretože firemná karta používaná vo vozidle môže byť identifikovaná a otvorená akémukoľvek riziku. Všetky údaje nástroja je možné stiahnuť. Je tiež veľmi nepohodlné z hľadiska ochrany osobných údajov. Naše riešenie prichádza do hry. Pripojením jedného konca diaľkového kábla na prenos dát k telefónu a druhým koncom k tachografu, funkcia diaľkového overenia kábla umožňuje sťahovať a zdieľať údaje o vozidle bez použitia firemnej karty. Stiahnuté údaje sa zároveň ukladajú na našej webovej platforme kryptograficky, aby sa mohli odoslať do STAUM.
Mince zostanú vo vrecku
Çiga zdôraznil, že aplikácia eliminuje potrebu používania firemnej karty pre každé vozidlo, úspory poskytované aplikáciou mek Aby bolo možné používať technológiu diaľkového overovania, stačí nainštalovať softvér a čítačku kariet vyvinutú spoločnosťou Tachomobile do počítača v sídle spoločnosti. Požiadavky všetkých vozidiel vo vozovom parku prichádzajú do tohto počítača a overenie je možné vykonať z tohto počítača. Tento problém sme vyriešili a realizovali sme prvý na svete. Náklady na firemné karty sú obrovské, pokiaľ ide o počet vozidiel. Vyvinuli sme najekonomickejšie a najpraktickejšie riešenie pre majiteľa spoločnosti a vodičov
Najväčšia chyba v havárii 33 bin je chyba ovládača
2019 havária nastala v januári v 33. Medzi chybami sú na prvom mieste chyby vodiča s 68 bin 11. Uvedomujúc, že tachografové zariadenia ovládajú rýchlosť vozidla a používanie vozidla v medziach stanovených zákonom, Çiga uviedol, že ak je zariadenie digitálneho tachografu integrované s riešením na načítanie údajov, chyby vodiča môžu byť minimalizované.
Buďte prvý komentár