Podľa správy Transport Sectoral Outlook 2019, ktorú pripravila KPMG, sa turecký dopravný sektor, ktorý sa pripravuje na ťažký rok s očakávaním pomalého rastu svetovej ekonomiky a objemu obchodu, vďaka svojej geografickej polohe a flexibilite do roku 2019 pohodlne vyrovná. ekonomiky v zahraničnom obchode. Podľa správy je však zárukou efektívnosti v tomto sektore inovatívne technológie rýchlo prispôsobené.
Správa KPMG o Turecku pripravená v rámci série Sektorový výhľad pre dopravu z roku 2019 ukazuje, že očakávania globálneho spomalenia ekonomiky ovplyvnia aj sektor dopravy.
Podľa správy volatilita výmenných kurzov a cien ropy v poslednom období vyvinula na tento sektor veľký tlak. Očakáva sa, že táto situácia bude pokračovať v nasledujúcom období z dôvodu súčasných globálnych neistôt.
Vedúci odvetvia dopravy v KPMG v Turecku Yavuz Öner, turecký dopravný a logistický sektor, je vďaka flexibilite svojej geografickej polohy a zahraničného obchodu ekonomiky v strednodobom horizonte na poprednom mieste, pričom zdôrazňuje: „Avšak priemysel v dlhodobej transformácii v súlade s musí sa uskutočniť rozvoj digitálnych technológií, aby bolo možné držať krok s globálnou konkurenciou, “uviedol.
ŠTÁT VO SVETE
- Index suchého nákladu v Baltskom mori, priekopník v oblasti svetového obchodu, od septembra klesá.
-
Nemecko je na prvom mieste v indexe logistického výkonu pripravenom Svetovou bankou. Za Nemeckom nasledujú Švédsko, Belgicko, Rakúsko a Japonsko.
Brexitov efekt
- Keď sa hospodárska aktivita spomalí v dôsledku protekcionistických opatrení v globálnom obchode a neistôt vyplývajúcich z odchodu Spojeného kráľovstva z EÚ (brexit), objem obchodu stráca na obrátkach. Z tohto dôvodu sa z krátkodobého hľadiska objaví náročný pohľad na odvetvie dopravy a logistiky po celom svete.
Obchodný model v námornej doprave sa líši v závislosti od prístavu a nie od zákazníka k zákazníkovi.
Pokračujúci trend rastu napriek spomaleniu svetového hospodárstva udržuje dopyt po leteckej doprave nažive.
SITUÁCIA V TURECKU
- Turecké odvetvie dopravy a logistiky sledovalo v postglobálnom období krízy kolísavý vývoj. V tomto prípade zohrávajú dôležitú úlohu geopolitický vývoj a výkonnosť ekonomík obchodných partnerov.
Publikované Svetovou bankou, logistický výkon krajiny 160 recenzentov „The Logistics Performance Index“ (LPI) 2018 Turecko je v správe na 3.15. mieste so skóre 47. Turecko bolo aj v roku 2016 na 34. mieste na zozname.
V dôsledku zvýšenia výmenných kurzov v posledných rokoch sa dlhové zaťaženie sektora rýchlo zvýšilo. Dlhové zaťaženie sektora však nie je príliš vysoké v porovnaní s podielom 7,7 na HDP.
So zrýchlením dlhovej záťaže došlo najmä v roku 2018 k výraznému nárastu zlyhaných úverov sektoru. Saldo NPL tureckého bankového sektoru vyplývajúce z odvetvia prepravy a skladovania sa v roku 2018 zvýšilo o 58,6 percenta a dosiahlo 2,8 miliardy TL.
Aj keď zostatok NPL od januára 2019 neustále rastie, pomer NPL je zvládnuteľný s percentom 2,5.
Zahraničný záujem pokračuje
- Napriek slabému výkonu v posledných rokoch záujem zahraničných investorov o tento sektor pokračuje. Zahraničné investície v hodnote 4,7 miliárd dolárov prichádzajú do tohto odvetvia v poslednom roku 5, pričom v poslednom roku 15 dosahuje miliardy dolárov 7,1.
Zvýšila sa námorná doprava
- Pokiaľ ide o námornú dopravu, za posledných 15 rokov Turecko zvýšilo svoj podiel na vývoze aj dovoze. Na druhej strane vidno, že klesá cestná doprava. Na strane dovozu má dôležité miesto preprava ropy a zemného plynu potrubím. Nákladná železničná doprava má stále mimoriadne malý podiel na vývoze aj dovoze.
Za posledných 16 rokov došlo k významnému zlepšeniu kvality v cestnej doprave, ktorá je najviac preferovaná vo vnútroštátnej osobnej a nákladnej doprave. V rokoch 2003 až 2018 sa celková dĺžka diaľnice zvýšila zo 63 tisíc 244 km na 67 tisíc 891 km, dĺžka rozdelených ciest sa zvýšila viac ako 5-krát a dĺžka diaľnice sa zvýšila zo 753 km na 2 tisíc 717 km.
Podiel vývozu uskutočneného po mori, ktorý v roku 2002 predstavoval 47,2 percenta, sa v roku 2018 zvýšil na 62,8 percenta. V rovnakom období sa zvýšil podiel dovozu po mori zo 46 percent na 59,6 percenta. Celkové množstvo manipulovaného nákladu, ktoré v roku 2003 predstavovalo 190 miliónov ton, dosiahlo na konci roku 2018 460 miliónov ton.
Množstvo letecky prepravovaného nákladu sa zvýšilo z menej ako 2002 milióna ton v rokoch 2003 - 1 na 2018 milióna ton v roku 3,8.
Zvýšenie počtu cestujúcich
- Ročný počet domácich cestujúcich, ktorý v roku 2002 predstavoval 8,7 milióna ľudí, dosiahol v roku 2018 112,8 milióna, zatiaľ čo počet medzinárodných cestujúcich sa zvýšil z 25,1 milióna na 97,2 milióna.
Počet cestujúcich prepravovaných po železnici z predmestí vzrástol z 2003-2017 na 3,5 krát a prekročil 160,5 miliónov ľudí, zatiaľ čo osobná doprava medzi mestami klesla z 27,3 miliónov na 15 miliónov ľudí.
Osobná doprava pomocou vysokorýchlostného vlaku (YHT) sa rýchlo rozvíja, aj keď ešte nie je na požadovanej úrovni. Zatiaľ čo ročný počet cestujúcich na YHT bol v roku 2009 nižší ako 1 milión, na konci roku 2017 dosiahol 7,2 milióna.
Potrubie 4 sa zdvojnásobilo
- Dĺžka plynovodu na zemný plyn, ktorá bola v roku 2002 4 tisíc 739 km, dosiahla na konci roku 2017 14 tisíc 666 km. Počas tohto obdobia sa množstvo zemného plynu prepravovaného potrubím zvýšilo zo 17 miliárd sm3 na 56 miliárd sm3. Aj keď sa ropovod v rovnakom období trochu zmenšil, bol používaný s vysokou účinnosťou a zvýšil sa z 12,4 milióna ton na 36 miliónov ton ročne.
Buďte prvý komentár