Krok ministerstva dopravy k vytvoreniu „nízkoemisných zón v doprave“ tento sektor nadchol. Zhrnutím procesu vetou „Nič v premávke nebude rovnaké ako predtým“ odborníci vysvetlili, čo je na aplikácii zvedavé.
Po tom, čo bolo v úradnom vestníku uverejnené nariadenie o postupoch a zásadách zvyšovania energetickej účinnosti v doprave a vstúpilo do platnosti, začala oficiálne nová éra, ktorá sa priamo dotkne miliónov občanov.
MOST Predtým, ako sa vydá EMISIA
Podľa tých, ktorí proces pozorne sledujú, nebude v premávke nič také ako predtým. Pri hodnotení, ktoré regióny možno vyhlásiť za „oblasti s nízkymi emisiami“ predovšetkým v Istanbule, experti tvrdia, že aj ten most, ktorý môžu použiť, sa môže meniť podľa hodnôt emisií z vozidiel.
PRÍPRAVA NARIADENIA A PAPIERA. \ T
Podľa nariadenia uverejneného v úradnom vestníku môže byť vjazd do vozidla obmedzený, zakázaný alebo spoplatnený.
Generálny tajomník Turkey Electro-Mobility asociácie Haluk Sayar, tento krok v dopravnom ministerstve teraz nič, ktorý bol vyrobený obdobie prvý krok byť rovnaká pozornosť, povedal zmien v oboch mestských obcí ako aj zaťažením veľmi dôležité zodpovednosti príslušných ministerstiev.
Sayar zdôraznil potrebu mnohých technických štúdií, aby sa prijali opatrenia uvedené v nariadení, a tiež zdôraznilo, že by sa mali pripraviť mnohé čiastkové nariadenia a komuniké.
„Obmedzenia týkajúce sa vozidiel s vnútorným spaľovaním v oblastiach špecifikovaných v nariadení ako oblasti s nízkymi emisiami boli vydláždené. Je dôležité, aby sa tento postup, ktorý naše združenie vyhlásilo verejnosti ako „zákaz nafty“, čo najskôr začal uplatňovať vo všetkých našich metropolitných mestách, najmä v Istanbule. ““
AKO SYSTÉM FUNGUJE?
Sayar odpovedal na otázku „Čo systém klasifikuje tieto vozidlá“:
„Turecká hrudná spoločnosť, kde boli stovky dátových bodov odobratých z limitov stanovených Svetovou zdravotníckou organizáciou v oblasti znečistenia ovzdušia, Turecko neustále vyťahovalo mapu a opatrenie. Rušné dopravné tepny v Istanbule sú okamžite monitorované pomocou aplikácie mapy hustoty premávky IMM. Ak sa tieto dva údaje prekrývajú, ukáže sa, ktoré regióny by sme mali vyhlásiť za oblasti s nízkymi emisiami. ““
KDE MOŽNO OBMEDZENIA VSTÚPIŤ V OKOLÍ?
Sayar uviedol: „Oblasti blízko Bosporu medzi E5 a TEM majú najintenzívnejšie znečistenie z dopravy a ovzdušia. „Aj keď je ťažké náhle identifikovať tento veľký región ako oblasť s nízkymi emisiami a vyhlásiť zákaz premávky, je potrebné tak urobiť v strednodobom horizonte,“ pokračoval takto:
“Na úvod treba povedať, že na európskej strane sa do popredia dostanú stará (Suriçi) Istanbul, Taksim, Nişantaşı, Mecidiyeköy, Levent, 4 leventská línia. Pokiaľ je to na anatolskej strane Kadıköy Za oblasť s nízkymi emisiami možno označiť oblasť medzi centrom a ulicou Bağdat Street a Bostancı. Okrem toho môžu byť v určitých centrách, ako sú Bakırköy a Üsküdar, vytvorené regionálne oblasti s nízkymi emisiami, ktoré bránia vjazdu vozidiel s najvyššou úrovňou emisií do týchto oblastí a tým, že umožňujú vstup do týchto oblastí vozidlám s nižšími emisiami a v konečnom dôsledku iba s elektrickými vozidlami, je možné v priebehu času dosiahnuť postupný prechod. (New Dawn)
Buďte prvý komentár