16, kde sa rieši konkurencia v sektore logistiky. Na samite logistiky sme hovorili o tom, ako budú inovácie a blokové aplikácie, ktoré určia budúcnosť logistiky, ovplyvniť sektor a výhody, ktoré ponúkne v konkurencii.
16, organizovaný Istanbul University Logistics Club a sponzorovaný UND. Logistický summit, 25 V apríli sa uskutočnilo Auditorium Univerzity v Istanbule. Na samite, na ktorom sa diskutovalo o otázkach hospodárskej súťaže, inovácií a blokovania v sektore logistiky, odborníci z odvetvia vykonali dôležité hodnotenia.
Urobte úvodný prejav Predseda predstavenstva Univerzity Univerzity logistiky Cahit Küçük požiadal spoločnosti, aby konali spoločne so študentmi logistiky a „keďže klub bude s vašou podporou naďalej organizovať summity a podujatia,“ povedal.
Fakulta dopravy a logistiky Univerzity v Istanbule Dekan. Dr. Abdullah Okumuş zdôraznil dôležitosť informačných technológií v sektore logistiky a vysvetlil, že v tomto odvetví existuje neustála inovácia. Okumuş povedal: „Rýchlosť je tiež výzvou pre celosvetovú konkurenciu. Spoločnosti musia byť flexibilné a dynamické a vytvárať inteligentné a digitálne riešenia. Digitalizácia ponúka nové príležitosti. Príležitosti, ktoré ponúka Blockchain, sú len niektoré z nich. “
Po úvodných vystúpeniach prebehli panely. Prvý panel s názvom Rekabet Competition v logistickom sektore ün moderoval doc. Dr. Ebru Demirci. Rečník na paneli; Generálny riaditeľ spoločnosti Sertrans Nilgün Keleş, prezident tureckého Cargo Marketing Fatih Çiğal, generálny riaditeľ spoločnosti Hepsiexpress Umut Aytekin a riaditeľ DSV Air Cargo Serkan Vardar.
Vardar: Súťažíme po ceste v čínskej doprave
Manažér DSV Air Cargo Serkan Vardar vo svojom prejave uviedol, že v tomto odvetví je veľká konkurencia. „Ak prinesieme nový náklad z rôznych letísk ako DSV, nezáleží na tom, pretože každý to dokáže. Ak však večer vezmeme náklad v 20.00 a dáme ho na nočný let, ak ho dopravíme do Istanbulu a urobíme colné odbavenie a doručíme ho do Bursy v poludnie, znamená to, že sme pred súťažou. Ak dokážeme vytvoriť povedomie o tom, čo robíme, môžeme prísť o krok vpred pred našimi konkurentmi. Ako DSV robíme letecký náklad a máme vysoké vnímanie nákladu. Ako letecké spoločnosti súťažíme po ceste. Vozík s nákladom pochádzajúce z Číny do Kazachstanu, vozidlá striedavo priniesol do Turecka odtiaľ nákladnej dopravy je výrazne znížená. Vždy hovoríme, že pretekáme v Európe po ceste; teraz súťažíme v čínskej cestnej doprave. “
Keleş: Hlavnou otázkou je, ako zaistíme udržateľnú hospodársku súťaž?
Generálny riaditeľ Sertrans Nilgün Keleş upozornil na veľkú zmenu a transformáciu vo svete. Ak táto transformácia nie je vykonaná správne, Keleş povedal, že spoločnosti budú podľahnúť konkurencii a povedal: nasıl Hlavnou otázkou je, ako dosiahnuť udržateľný rast a udržateľnú hospodársku súťaž. V tomto bode je veľmi dôležité, aby naša krajina disponovala hlavným logistickým plánom. Koľko budeme zo svetového logistického koláča dostávať, je založené na plánovaní. Všetky inštitúcie a súkromné inštitúcie musia spolupracovať. Mala by existovať vzdelávacia politika. “
Keles tiež uviedol, že konkurencia nebola vykonaná správne v sektore a povedal, vermek Ak chcete dať najlacnejšie ceny nie je súťažiť. Riadením nákladov konkurencie sa riadi spokojnosť zákazníkov. Nikto s vami príde a nebude obchodovať, pretože máte sklad, lietadlo, kamión
Çiğal: Pripravili sme cestu pre súťaž
Prezident tureckého Cargo Marketing Fatih Çiğal povedal, že konkurencia neustále rastie. Çiğal povedal, ik Aj keď sme súťažili v globálnom segmente, naučili sme sa dať našich profesionálov dopredu a uzavrieť naše nevýhody. Najprv sme začali s osobnými letmi a vzali našich ľudí do rôznych geografických oblastí, potom sme začali s nákladnou dopravou, keď tu naši ľudia obchodovali. Týmto ľuďom sme pripravili cestu a umožnili im podnikať v globálnom svete. “
Çigal povedal, že Istanbul je mesto s najsilnejším medzinárodným prepojením, povedal: „80-90 môžete dosiahnuť z Nemecka, zatiaľ čo z Istanbulu sa dostanete do mesta 124. Táto krajina je našou najdôležitejšou výhodou. Je tiež veľmi dôležité mať konkurenčné prostredie. Vďaka novému letisku, zmenám v právnej infraštruktúre a prítomnosti rôznych spoločností vzniklo krásne konkurenčné prostredie. Potom je našou povinnosťou dobre využívať infraštruktúru a presunúť ju na primeranú úroveň obsadenosti. “
Aytekin: Elektronický obchod rastie rýchlo
Generálny riaditeľ spoločnosti Hepsiexpress Umut Aytekin upozornil na rýchly rast elektronického obchodu: yüzde V oblasti elektronického obchodu rastie 40. Percentuálny podiel výrobkov predávaných v elektronickom obchode dosiahol 5 percent. V rozvinutých krajinách je toto percento okolo 11. Takže je toho viac. Cieľom spoločnosti Hepsiexpress je zvýšiť konkurencieschopnosť našej spoločnosti. Pozeráme sa na to, čo chcú naši zákazníci v elektronickom obchode. Požiadavky zákazníkov sa neustále zvyšujú, na túto potrebu sme začali reagovať. “
Alperer: Súťažiaci o kvalitné služby
BDP International Turkey Námorná preprava Manažér Murat Alper, technológie, znalosti a predniesol prejav smerujúci k dôležitosti ľudských zdrojov. V sektore logistiky chce Alperer súťažiť v cenách, nákladoch a službách. Vo svete transparentnosti informácií sú náklady, vzťahy s dodávateľmi a kúpna sila rovnakých firiem takmer rovnaké. Konkurencia v cene neposkytuje strednodobý a dlhodobý výnos. Dôležitá je hospodárska súťaž v službe. Nie je dôležité mať veľké zariadenia, ale je dôležité pokračovať so správnymi ľuďmi a kvalifikovanými ľuďmi. “
Žiadosti o Transport inovácie a Blockcha Blockcha druhom stretnutí moderoval riaditeľ Turecka urobil veľký Berk. panel; Člen výkonného výboru UND Alpdoğan Kahraman, riaditeľ Deloitte Alper Günaydın, Güler Dynamic Customs Consultancy Inc. Predseda predstavenstva Kenan Güler a Medlife Software Engineer Serkan Alaçam.
Blockcha Director Berke v Turecku Kocaman povedal, že systém pre vytváranie zdroja dát bez Blockchain centra. Obrovská, najväčšia finančná kríza v histórii systému sa objavila po roku 2008 poskytol informácie.
Riaditeľ spoločnosti Deloitte Alper Günaydın vo svojom prejave upozornil na skutočnosť, že Blockchain zmenil celý systém. Ayd Blockchain poskytuje sledovateľnosť. Wallmart prispôsobuje logistické kroky spoločnosti Blockchain tým, že chce spotrebiteľovi dokázať, odkiaľ pochádzajú výrobky, ktoré predávajú.
Spoločnosť Guler Dynamic Customs Consultancy Co. Predseda predstavenstva Kenan Güler vysvetlil inovácie a výhody Blocakchainu. „Blockchain prináša holistický prístup a riešenie. Integrovaný cezhraničný dodávateľský reťazec zabezpečuje súlad s obchodnými právnymi predpismi, úplným obchodom s bezpapierovým papierom, transparentnosťou a sledovateľnosťou, predchádzaním podvodom a podvodom, výkonom a riadením rizika. “\ T
Hrdina: Je potrebné dobré plánovanie a správne riešenie
Člen Výkonnej rady UND Alpdoğan Kahraman predstavil sektor a vysvetlil súčasnú situáciu a naznačil, ako bude budúcnosť. Alpdoğan Kahraman, ktorý rozdeľuje sektor do kruhu 3, vysvetlil vnútornú štruktúru sektora v prvom kruhu: var V tomto sektore pôsobí 2 tisíc operátorov 400. 350 prichádza v Istanbule, potom Mersin a Hatay. Jedno percento našich dopravcov má jednotku výskumu a vývoja. Podiel firiem bez zamestnancov v cudzom jazyku je okolo 60. Logistická spoločnosť pôsobiaca v tomto sektore musí dobre plánovať, dobre sledovať a vyrábať kontinuálne riešenia. Robíme to, ale naši konkurenti robia to isté. “
Hrdina povedal, že druhá časť kruhu súvisí s vnútornou štruktúrou krajiny, „Dopravcovia sa musia zaoberať samostatnými inštitúciami spoločnosti 5, aby mohli vykonávať svoju prácu. Ak chcete presunúť záťaž, pracujete s jednotkami pridruženými k rôznym ministerstvám, ako sú colné, bezpečnostné, poľnohospodárske. To spomaľuje tempo obchodu. WTO má dohodu o uľahčení obchodu, ktorá zahŕňa predbežné oznámenie hraniciam, keď sa tovar začína pohybovať. To zvýši obchod
Kahraman uviedol, že posledný okruh súvisí s krajinami a spoločnosťami a zdôraznil dôležitosť spoločných aktivít medzi inštitúciami a firmami a spoluprácu so žiadateľmi.
Medkan Software Engineer Serkan Alaçam vo svojom prejave povedal, že v USA sú tisíce prepravných spoločností 770 a že 90 má menej nákladných vozidiel ako 6. „Viac ako 95 percent má menej nákladných vozidiel ako 20, povedal Ala Alaçam. Yüzde 30 percent nákladných vozidiel v premávke je úplne prázdnych. Rovnaká sadzba je uvedená v Európe. Viac ako polovica percenta 70 je prázdna. Zatiaľ čo sme premýšľali, ako to vyriešiť, technológia Blockchain nás zaujala. Môžeme vyriešiť všetky tieto nedostatky s Blockchain ..
Buďte prvý komentár