Minister dopravy a infraštruktúry M. Cahit Turhan vyhlásil, že považuje „Pásovú a cestnú iniciatívu bağlama“, tiež nazývanú Nová hodvábna cesta, za veľmi dôležité otvorenie s cieľom prepojiť Áziu, Európu, Afriku a dokonca aj Južnú Ameriku. Un Iniciatíva, ktorá pokrýva viac ako 65 krajín po celom svete, je masívny projekt, ktorý pokrýva plochu približne 40 miliónov štvorcových kilometrov a 4,5 miliárd svetovej populácie. Z tohto dôvodu je veľmi dôležité, aby krajiny, ktoré budú profitovať z dvojstrannej, mnohostrannej a regionálnej spolupráce, realizovali túto iniciatívu s koncepciou „win win-win“.
Medzinárodné dopravné fórum zastupuje ministri Turecka Turhan (ITF) v Lipsku, v Nemecku začalo v Nemecku.
Turhan bol hlavným rečníkom na podujatí da Vytvorenie prepojenia pre trvalo udržateľnú dopravu a rast v Eurázii: Cesta a cesta: Eurázia a Medzinárodná cestná federácia organizovaná Organizáciou pre hospodársku spoluprácu v oblasti Čierneho mora (BSEC).
Turhan povedal, že hospodárske a obchodné vzťahy medzi Áziou a Európou prešli obdobím rýchleho rozvoja a prehlbovania., Objem obchodu medzi kontinentmi dosiahol obrovské rozmery. Očakáva sa, že objem obchodu medzi Európou a Čínou v 2050 presiahne 800 miliárd dolárov. Je nepochybne veľmi dôležité vytvoriť kvalitné a neprerušované dopravné infraštruktúry, aby sa dosiahol tento objem.
Turhan vysvetlil, že perspektívne prístupy ku koridoru typu l koridor sa stali nevyhnutnosťou vo vývoji dopravnej politiky a Turhan vysvetlil, že dopravná infraštruktúra predstavuje chrbtovú kosť silného hospodárstva a dopravné koridory sú základom pre rozvoj dopravných služieb, hraničných priechodov a možností dopravy na viacerých miestach. ukázala vznik.
„Generačná a cestná iniciatíva je obrovský projekt pokrývajúci 4,5 miliardy svetovej populácie“
Turhan povedal, že úspech dopravného koridoru je cestou hospodárskeho rozvoja pre všetky krajiny trasy.
Uz Z tohto dôvodu uvažujeme o iniciatíve Belt and Road Initiative, ktorá predpokladá vytvorenie prepojení multimodálnej dopravnej infraštruktúry, prenosových vedení elektrickej energie a telekomunikačných sietí medzi Áziou a Európou. Iniciatíva, ktorá pokrýva viac ako 65 krajín po celom svete, je obrovský projekt, ktorý pokrýva plochu približne 40 miliónov štvorcových kilometrov a 4,5 miliárd svetovej populácie. Z tohto dôvodu je veľmi dôležité, aby krajiny, ktoré budú mať prospech z dvojstrannej, mnohostrannej a regionálnej spolupráce, uskutočnili túto iniciatívu s prístupom „win-win“.
Ázii a v Európe križovatka Turecka jedinečnej zemepisnej polohe ako Silk Road Turhan poukázal na to, že jedným z hlavných krajinách regiónu, "Belt a Initiative Road, Turecko, Kaspické moře,Central Corridor'Jsme veľmi potešení, že jeho projekt integruje. Povedal.
Turhan, spojenie investícií potrebných pre elektráreň v Eurázii, zdôrazňujúc, že prikladajú význam zavedeniu mechanizmov spoločného financovania, Turecko je medzi zakladateľmi Ázijskej investičnej banky pre infraštruktúru, riadenia, kapitálového vkladu 2,6 miliardy dolárov a hlasovacích práv 2,48%. Povedal, že je do toho zapojený.
Turecka posledných 16 rokov, dopĺňať a inkluzívnu Turhan poukázal na to, že na základe výhľadu na dopravný koridor dopravnej politiky, "vylepšiť naše dopravnej infraštruktúry, rozšírenie týchto sietí a my sme posledná 16 rokov 537 miliárd libier investície dokončiť chýbajúce väzby v medzinárodnej dopravnej cesty. Pritom sme efektívne využili mechanizmus vybudovania-prevádzky-prenosu a dokončili sme obrovské projekty, ktoré nie sú obmedzené na verejné zdroje.
„Prekážky zvyšujú náklady a prepravné časy“
Minister Turhan, Turecka Central Corridor Trans-Caspian Rozsah práce je obmedzený iba tým, že zdôraznil, že infraštruktúra, pokračoval:
„Chcel by som zdôrazniť význam, ktorý pripisujeme mechanizmom spolupráce pre rozvoj tohto koridoru. Odstránenie nefyzických prekážok v doprave tiež zohráva kľúčovú úlohu pri rozvoji dopravných koridorov. Prekážky, ako sú byrokratické prekážky, kvóty, prekážky na hraničných priechodoch a vysoké mýto, môžu niekedy spôsobiť viac škody na medzinárodnej doprave ako na nedostatky v infraštruktúre. Tieto prekážky zvyšujú náklady a časy prepravy. Turecko, modernizácie hraničných priechodov a uvoľnenie hraničných priechodov, ako aj strán základné zmluvy o doprave, jeden z najvýhodnejších krajín pre medzinárodné tranzit zvýšil svoju pozíciu. "
Minister Turhan, Organizácia pre čiernomorskú hospodársku spoluprácu (BSEC), ktorý sa zúčastňuje na tomto projekte, informoval ministerské stretnutie Turecka v oblasti dopravy. Neskôr sa stretol s vedúcim Medzinárodnej cestnej federácie Kiranom Kumarom Kapílou.
Medzinárodného dopravného fóra sa zúčastňuje približne 70 ministrov z viac ako 40 krajín. Na fóre, ktoré bude trvať do 24. mája, sa bude diskutovať o mnohých témach z viac ako 80 obchodných podujatí po spojenie automobilov.
Turkey plány a finančná dohoda na stavbu železničných tratí v Číne
Minister Turhan, Medzinárodná cestná federácie a organizuje BSEC "pásu a ceste: Udržateľná Eurasian Dopravné a nadväzovanie spojenia pre rast" Po účasti na činnosti čínskeho novinárov a ich odpovede na otázky na stavbu železničných tratí medzi Čínou a Tureckom.
Turhan, "účel výstavby železničnej trate medzi Čínou a Tureckom sú v pláne podpísať finančnej dohody." Povedal.
Buďte prvý komentár