Kto chce byť milionárom? Otázka, ktorá bola položená v súťaži, pripomenula parné lokomotívy, našu prvú domácu a národnú produkciu, ktorú tureckí železničári hrdo prezentovali. Príbeh našich parných lokomotív napísaných zlatými písmenami v našej železničnej histórii je nasledovný;
Adnan Menderes navštívil jednu z lokomotív pripravených v Eskişehir Cer Workshop pre miniatúrne vlaky „Mehmetçik“ a „Efe X, ktoré budú prevádzkované v Ankara Youth Park v 1957 a povedali:„ Môžete urobiť najväčší z tejto lokomotívy? Na základe tejto požiadavky sa začali vyrábať dve parné lokomotívy v meste 1958 v meste Eskişehir a Ateliéry Sivas Cer s úplne miestnymi zariadeniami. V roku je výroba 1961 vyrábané v Eskisehir, Turecko až do ukončenia ponúkaných služieb železnice parná lokomotíva "Karakurt", ventil je vyrábaný v Sivas "Booth" sa nazýva. Tieto parné lokomotívy vážia 97 ton, majú výkon 1915 a môžu zrýchliť 70 km / h. Približne 25 rok po servírovaní po celej krajine ťahaním nákladných vozňov, dokončujú svoj ekonomický život a dodávajú úlohu naftovým lokomotívam a odchádzajú do dôchodku. Karakurt odstúpil z podniku v Eskisehir, Bozkurt v Sivas; kde sa vyrába v Turecku traťových strojov Industry as (TÜDEMSAŞ) je vystavil.
Kto chce byť milionárom? 30 tisíc tisíc libier v hodnote 8 súťaže v histórii železnice týchto dvoch lokomotív zabudol priniesol späť do programu. Otázka "V 1961 tureckých robotníkov a inžinierov Aký je názov prvej parnej lokomotívy vyrobené v Turecku?" Prišla v podobe. Výber bol daný ako a) Karakaçan, b) Karayel, c) Karatren, d) Karakurt. 63% divákov odpovedalo „Karatren ya na otázku, kde súťažiaci použil diváka. Na základe odpovedí divákov bol súťažiaci, ktorý odpovedal „Karatren“, vylúčený zo súťaže.
Buďte prvý komentár