Projekt 76 km Marmaray, ktorý je iniciatívou na prepojenie ázijsko-európskeho koridoru, bol uvedený do prevádzky od včera.
Štátne železnice Tureckej republiky, Ázie a Európy začala s prevádzkovým príjmom iniciatíva na pripojenie koridoru k hlavnej etape projektu Marmaray. Spoločnosť Siemens Mobility, ktorá je spoločným podnikom, ktorý postavil túto linku, nainštalovala a uviedla do prevádzky signalizačný a riadiaci systém a komunikačné systémy, ako aj systém SCADA. Čiara; Spája 43 km vzdialenosť s 19 km tunelom prechádzajúcim pod Bosporom, z čoho 62 km je na anatolskej strane polostrova a 14 km na európskej strane. Celková dĺžka trate bude 76 kilometrov a bude poskytovať zmiešanú prímestskú, medzimestskú a nákladnú dopravu pre metropolitnú oblasť Istanbulu, ako aj vysokorýchlostný koridor Gebze - Ankara-Istanbul.Halkalı Poskytuje vyššiu dostupnosť pre prechody z jedného kontinentu na druhý zabezpečením integrácie odvetvia. Viac ako 75.000 XNUMX cestujúcich za hodinu v dvojminútovom intervale zefektívňuje cestovanie v špičkách.
Generálny riaditeľ spoločnosti Siemens Mobility Michael k uvedenému Peterovi uviedol nasledujúce: „Projekt Marmaray v Turecku, ktorý zlepšuje nielen životné prostredie, ale znižuje vplyv a kvalitu života na mestskú dopravu, ale aj dva kontinenty, lepšie prepojenie emreamadelig zaručuje inteligentný bod záväzku k infraštruktúre . Siemens Mobility zvyšuje efektivitu a minimalizuje čakaciu dobu v rušnom kontinentálnom koridore.
Projekt Marmaray je jedným z pilierov ambiciózneho tureckého investičného plánu. Táto etapa zahŕňa centralizáciu operačného riadiaceho centra v Maltepe spolu s návrhom a renováciou systému železníc v metropolitnej oblasti na oboch stranách Bosporu. Istanbul je jedným z najväčších miest na svete s takmer 15 miliónmi obyvateľov. Pred otvorením tunela Marmaray prechádzajúcim Bosporom bolo jediné spojenie medzi oboma stranami mesta zabezpečené trajektmi a dvoma mostami pre cestnú dopravu. V snahe znížiť dopravné preťaženie a zlepšiť udržateľnosť administratíva rozširuje mestskú dopravnú infraštruktúru.
Trať je technologicky jedinečná vybavená systémami ERTMS (Európsky systém riadenia železničnej dopravy) a CBTC (Komunikačný systém riadenia vlakov). Pokročilé riešenia poskytované spoločnosťou Siemens Mobility v Turecku zahŕňajú vysokorýchlostné trate Ankara-Konya, ktoré sú už v prevádzke s technológiou ERTMS FUTUR a spoločnosťou Trainguard, ktorá slúži v metre Downtown LA v Singapure.
už na trati Siemens Mobility Turkey Bandirma-Manisa hrubá Samsun, trasa Konya-Karaman-Ulukışla, modernizačná rýchlosť trate Konya v Ankare a nakoniec v Yerköy-Sivas vykonávajú signalizačné projekty; Okrem toho spolupracuje na technickom riešení systémov detekcie voľnosti linky pre linku Tekirdağ-Muratlı.
Buďte prvý komentár