Young prešiel v prvých rokoch republiky Turecka do priemyselných a výrobných organizácií útoku. Kayseri Aircraft Factory, jedna z najdôležitejších z týchto investícií, vyrábala lietadlá 1950 až do 130.
Štát len z vojny, národ sa zrodil z popola. Kým po celej krajine bolo postavené železné siete, bolo otvorených mnoho tovární. Jedným z najdôležitejších z týchto zariadení bola továreň na lietadlá Kayseri.
Prvá svetová vojna a vojna za nezávislosť ukázali, že lietadlá sú účinné a životne dôležité zbrane. Young sa rýchlo obrátil na výrobu lietadiel v Tureckej republiky po vojne. Vedel, že Istikbal je v nebi.
Zakladateľa Tureckej republiky Mustafu Kemala Atatürka, a preto kladie veľký dôraz na otvorenie leteckej továrni. Spolupráca s Nemeckom pred prvou svetovou vojnou bola obnovená s novou dimenziou. veľvyslanec Turecka do Berlína, Kemaleddin spojenie s firmou nemeckej Junkers založil Sami Bey a nemecký Junkers spoločnosť prevedie základy poskytovania TOMTAŞ továreň v Kayseri v súlade s 1926 sa odloží.
Junkers sa zaviazal dokončiť závod v dvoch fázach. Boli nainštalované hangáre a zariadenia, bol pripravený prototypový súbor lietadla. Prvá fáza výstavby bola ukončená v sľúbenom termíne.
Továreň bola postavená za okolností tej doby, v nemožnosti. V tej dobe v Kayseri nebola žiadna elektrina ani železnica. Materiály potrebné pre továreň boli prepravované z Nemecka do İskenderunu po mori, potom do Ulukışla vlakom a potom do Kayseri u ťav a ťavíkov.
Všetko bolo pripravené. Nemeckí inžinieri 5, 120 a 240 nemeckí robotníci začala vyrábať prvé lietadlo Turecka na tureckých pracovníkov.
Továreň tiež významne prispela k vzdelávaniu stoviek tureckých mladých ľudí v oblasti letectva. Viac ako 100 lietadlá rôznych typov a značiek boli vyrobené v Kayseri Aircraft Factory až do konca druhej svetovej vojny.
Avšak, Marshall pomoc a členstvo v NATO Turecka, priniesla posledný z Kayseri Aircraft Factory. Podľa spojenci už nebolo nutné vyrábať lietadlá v Turecku. Zariadenia v Kayseri sa zmenili na zariadenia na dodávku a údržbu vzduchu.
Turecko, ktoré sa objavili po vojne bipolárna svet sa konal po boku Spojených štátov. Marshall sa musel vzdať svojho záujmu o výrobu lietadiel v pohodlí vojenskej pomoci a vybavenia.
Skúsenosti Turecka na výrobné lietadla bola tiež zbytočne lapať. alıştırılıp pohodlne prejsť od výroby v Turecku, neschopnosť udržať nažive továreň lietadla v Kayseri, tureckej história letectva prešiel takú veľkú stratu.
Buďte prvý komentár