Pozastavenie vnútroštátnych letov spoločnosti İDO A.Ş. (Istanbul Sea Buses) z dôvodu, že spôsobujú straty, vytvorilo efekt studenej sprchy.
Podľa správ Çiğdem TOKER zo SÖZCÜ incident opäť spochybnil privatizáciu spoločnosti İDO, ktorá poskytuje verejné služby poskytovaním verejnej dopravy na mori, v roku 2011.
Hovorí sa, že IMM ju previedol do partnerstva Tepe-Akfen-Souter-Sera za 861 miliónov dolárov a v tomto bode utrpel stratu príjmu. Jale Özgentürk včera pre Hürriyet napísal, že sa očakáva, že İDO tento týždeň predloží verejnosti podrobné vyhlásenie.
Pozrime sa, ako vysvetlia, že skutočným dôvodom strát príjmov sú praktiky centrálnej alebo miestnej vlády AKP.
Medzitým som narazil na konkrétne informácie, ktoré sa týkajú obyvateľov Istanbulu.
KAŽDÝ 2 MILIÓNY DOLÁROV
Tri lode prevádzkované na linkách pozastavených İDO boli ponúknuté na predaj.
Nie výberovým konaním.
Webová stránka, kde sa uverejňujú oznámenia o kúpe a predaji lodí http://www.nautisnp.com’da.
Na stránke sú zobrazené predajné inzeráty vysokorýchlostných ľahkých osobných lodí s názvom Oruç Reis, Kaptan Paşa a Seydi Ali Reis spolu s ich fotografiami.
Za každú z lodí sa požadujú 2 milióny dolárov. Spoločným znakom týchto troch lodí je, že boli vyrobené v Nórsku v roku 1997.
Všetky tri boli uvedené do prevádzky, keď bol predseda Veľkého národného zhromaždenia Turecka Binali Yıldırım generálnym riaditeľom IDO.
Počas privatizácie İDO v roku 2011 bolo oznámené, že vlastníctvo zostalo IMM.
"Kto teda dal tieto lode na predaj a čie príjmy z nich budú pochádzať?" Môžeme si položiť otázku.
Nech už İDO urobí tento týždeň akékoľvek vyhlásenie, zdá sa, že je isté:
Výpočty IMM sa nedodržali a mali negatívne dôsledky pre spoločnosť.
Skôr než zabudnem: IMM sa chystala postaviť linky metra s týmto príjmom z privatizácie…
zdroj: www.sozcu.com.t je
Buďte prvý komentár