Nórsko je nútené súťažiť na železnici EÚ. Odbory a niektoré politické strany sú proti takejto smernici.
Po tom, čo Európska únia (EÚ) má slovo v oblasti energetiky v Nórsku, chce teraz hovoriť o železniciach. Nórsko je nútené súťažiť na železnici EÚ.
Na tento účel EÚ usmernila svoj štvrtý železničný balík ü smerom k Nórsku. Nórska pravicová vláda tiež navrhla sériu legislatívnych návrhov na realizáciu železničného balíka. Očakáva sa, že zhromaždenie rozhodne o balíku v zime. Obdobie zaujatia stanoviska k tejto otázke skončilo aj minulý týždeň.
ÚNIE MÁ PROTESTO
Odbory a niektoré politické strany sú proti takejto smernici. V Nórsku odbory protestovali proti železničnému balíku EÚ v Osle minulý týždeň, ktorý sa konal v Parlamente. Ada Na jeseň tohto roku je na programe nový predaj. Protestujeme proti oficiálnemu plánu verejnej súťaže pre železničnú dopravu. Hovoríme nie štvrtému železničnému balíku EÚ. Vieme, čo konkurencia znamená. Znamená to tlač na náklady. Znamená to horšie mzdy a pracovné podmienky. Nízky dôchodok znamená flexibilnú prácu. Náklady na tlač. Súťažná súťaž znamená rozdelenie profesionálneho prostredia. Súťažná súťaž znamená oslabenie bezpečnostnej kontroly
PODĽA EÚ „NIE“ JE MOŽNÉ
Hlavná opozičná strana, nórska sociálnodemokratická labouristická strana (EP), tentoraz nezaujala stanovisko. Sverre Myrli, ktorý je zodpovedný za politiku EP v oblasti železničnej dopravy, vystúpil s vyhlásením proti železničnej trase EÚ a povedal: „Toto nie je politika, na ktorej môžeme spolupracovať. Nezdieľame presvedčenie, že všetko by malo podliehať konkurencii Podporovatelia Európskeho hospodárskeho priestoru (EHP) v Európskom parlamente vyzývajú na štvrtý balík, a to nie bu. Tí, ktorí hovoria, že nie, ak s nimi vezmú nórsku kresťanskú ľudovú stranu (KrF), Nórsko po prvýkrát povedie, že to nebude platiť pre EÚ.
NHO, nórska zamestnávateľská organizácia, hovorí, že povedané, že sonuç no aç k balíku by viedlo k negatívnym dôsledkom pre Nórsko. NHO podporuje vládu pri otváraní železničnej prevádzky.
ČO JE ŠTVRTÝ CESTNÝ BALÍK?
Štvrtý železničný balík obsahuje niekoľko opatrení, ktoré by mohli mať významný vplyv na fungovanie železníc v Nórsku. Hlavným účelom balíka je harmonizovať a zjednodušiť nariadenia o železničnej doprave v Európe, takže sa tvrdí, že krajiny môžu ľahšie spolupracovať na obojsmerných trasách.
Kritici balíka si však myslia, že EÚ vyžaduje od krajín veľa moci. Železničná spoločnosť EÚ ERA bude mať viac právomocí v oblasti bezpečnosti nórskych železníc. Vyžaduje tiež, aby všetci prevádzkovatelia železníc v Nórsku boli konkurencieschopní v celej Európe ako trhová oblasť.
zdroj: www.evrensel.net
Buďte prvý komentár