Všetky R & D, dizajn a výroba NPR 10 EV boli vykonané Anadolu Isuzu. Partnerstvo Aselsan bolo zabezpečené v elektromotore vozidla s vyspelými technológiami a turecká značka Altınay bola použitá v preferenciách batérií. Aselsan podpísaný elektromotor; Pre tento projekt boli špeciálne vyvinuté výkonové systémy, ako je synchrónny elektromotor s permanentným magnetom, ktorý je podporovaný a riadený riadiacou jednotkou motora, rozdeľovačom výkonu, riadiacou jednotkou vozidla a DC / DC meničmi. Batérie Altinay sa dajú rýchlo nabíjať v krátkom čase, napríklad 4 hodín v nabíjačke striedavého prúdu, zatiaľ čo špeciálne nabíjačky DC sa dajú plne nabiť v oveľa kratšom čase.
NPR 10 EV má dva systémy batérií, ktoré je možné nabíjať pri plnom výkone v čase 4 s nabíjačkou striedavého prúdu a 30 minút s nabíjačkou DC. Existuje celkom 168 buniek, každý s 336 bunkami.
NPR 100 EV, prvý model a prvý domáci elektrický vozík 10 budúceho radu hybridných a elektrických vozidiel, ktorý predstavil Anadolu Isuzu, bol realizovaný s investíciou 4 miliónov USD a prácou špeciálneho tímu ľudí 70.
Turecka prvý domáci elektrické vozíky, ktoré budú ponúkať nové riešenie pre emisie oxidu uhličitého v doprave po mestská NPR 0 10 EV môže ísť s 110 km od plného nabitia.
NPR 100 EV s percentami elektromotorov 10, nosnosťou 6.6 ton, nosnosťou 335 BG a hodnotou krútiaceho momentu 1500 Nm, veľkou kabínou, vysokou manévrovateľnosťou je ideálnym vozidlom pre mestskú dopravu.
zdroj: Aj www.ilhamipektas.co
Buďte prvý komentár