Mısra Öz, ktorá pri nehode vlaku v Çorlu stratila svojho 9-ročného syna Oğuz Arda Sel a svoju bývalú manželku Hakan Sel, povedala: „Chcem spravodlivosť.“
Správa o Hilal TOK zo spoločnosti Evrensel: Uplynuli takmer tri mesiace od katastrofy vlakov v Çorlu, pri ktorej prišlo o život 25 ľudí a 338 ľudí bolo zranených. Správy zverejnené profesionálnymi organizáciami odhalili, že k nehode došlo z nedbalosti. Úrady naopak namiesto vysvetlenia týchto vynechaní alebo venovania pozornosti upozorneniam ako obvykle prešli slovami „prírodná katastrofa“. Potom všetko pokračovalo ako predtým, akoby sa nič nestalo. Dva dni po nehode sa cesta začala rovnakou železnicou.
Pre príbuzných tých, ktorí prišli o život, to však nie je také ľahké. Dôsledky všetkých týchto vynechaní sú pre pozostalých ťažšie. Odvtedy hľadajú odpoveď na výkriky „spravodlivosti ;; ale nepočujú svoje hlasy ani nenájdu odpovede na svoje otázky.
Mısra Öz je jednou z tých, čo prežili. 9 prišiel o svojho syna Oguza Ardu Sela a jeho bývalú manželku Hakan Sel. Chcem spravodlivosť M Msra Öz odpovedala na naše otázky:
Vieme, ako k nehode vo vlaku došlo a čo sa stalo; ale čo si zažil? Môžete nám o tom povedať?
V deň, keď sa stala nehoda vlaku, som bol doma. Keď sa vlak pohol, rozprávali sme sa s Oğuzom Ardom. Potom som uvidel správu o nehode v podobe titulku v televízii. Okamžite som volal, pretože som vedel, že sú vo vlaku. Spanikáril som, celý môj kruh hovoril: „Nie sú.“ Keď som nemohol dosiahnuť, vydal som sa. Skúšal som ísť na miesto činu. Išli sme na určité miesto, policajti zablokovali cestu. Na miesto nehody malo ísť vozidlo nesúce vodu. Nastúpil som na neho, ďakujem. Cestou sa rozprávali medzi sebou; „Prečo toto vozidlo smeruje na miesto nehody, musí tam byť 4 × 4, aby tam mohlo dôjsť.“ Aj vozidlá, ktoré išli na miesto udalosti, boli vybrané takto ... Mohli sme s tým vozidlom niekam ísť. Žandárstvo to zastavilo; „Nemôžeš ísť,“ povedal, „priniesli sme vodu,“ povedalo četníctvo, „už tam nežije nikto, vodu si priniesol pre nič za nič“. Vriaca voda sa mi vyliala na hlavu. Nemala som deti, nevedela som, kde je, platil zákaz vysielania a odnikiaľ sme sa nič nemohli dozvedieť. Videl som traktor. Na miesto som išiel vlastnými prostriedkami traktorom. Bola to katastrofa. Nikto o sebe nevedel. Zúfalí ľudia ... Zúfalé tímy ... Četníctvo čakalo na správy zo svojej základne, aby niečo urobilo. Povedali: „Tu nežije nikto, živých sme si odniesli.“ Ale nemám deti, len to nenájdeme. Potom prišiel môj otec. Povedali trom rodinám, že ich príbuzní sú v nemocnici, a pokúsili sa nás odtiaľ poslať. Keď sme išli do nemocnice s nádejou, zo štátnej nemocnice Çorlu prichádzali výkriky a sanitky. Môj otec identifikoval môjho syna. Túto skutočnosť som poprel.
Zo správ vyplýva, že k nehode došlo k mnohým zanedbávaniam. Je to tak? Myslíte si, že sa tieto správy berú vážne?
Ako som povedal od samého začiatku; Nie je to náhoda, je to reťaz nedbanlivosti, vražda spôsobená každým, kto si neplní túto povinnosť a zodpovednosť. A osoby zodpovedné za tento reťazec nedbanlivosti by mali byť súdené ... Zákaz vysielania, ktorý k incidentu došlo, nám zabránil pochopiť, aký veľký bol incident. Pýtam sa od nehody; Prečo prišiel zákaz vysielania? Nemá odpoveď ...
Stratili sme svoje životy, ľudia 25. V našej krajine sa, žiaľ, v správach spomínajú „mŕtve a zranené“ mená. Nikto nepozná veľkosť zranených. Sú ľudia, ktorí majú miechu, majú zlomenú končatinu, ktorí stále nemôžu chodiť, a ja ich vidím.
Zranený ... Čo znamená zranený? Mŕtvy ... Je také ľahké povedať mŕtvy? Zahynulo 25 ľudí a zomrelo aj tých 25 ľudí a ich rodiny. A so zákazom vysielania sa o tom spoločnosť nemohla dozvedieť. To bola moja najväčšia reakcia. Krytý a preč. Bolo to ako váza, ktorá sa rozbila, bola prevrátená, rozbitá a preč!
Následne bolo blahoželanie TCDD k dovolenke udalosťou, ktorú som prehnal. Stále som reaktívny. Toto blahoželáme, že TCDD túto katastrofu nebral vážne!
POSKYTUJEM KILLER NA GRILE!
Foto: Evrensel
Myslíte si, že krach vlaku bol tichý? Čo by mal štát robiť, čo nie? Kto je podľa vás zodpovedný?
Stále existuje ticho. Jediný zvuk, ktorý mám teraz, je môj hlas. Po nehode ma nikto nezavolal. Nikto neprišiel na sústrasť. Kemal Kılıçdaroğlu, Canan Kaftancıoğlu a starosta obce Beylikdüzü vyjadrili sústrasť iba raz. Rodiny neboli hľadané a nikto nevyšiel a nevyjadril sa k tejto udalosti. Haa, tvrdenie bolo toto: osoba vymenovaná za experta na vlakovú katastrofu v Pamukovej, osoba, ktorá znalca Mustafu Karasahina označila za „úspešnú mriežku“, uviedol. Áno, veľmi úspešný otvor! Ohlasujem vraha! Bakanlığı 145 je dlhé roky bezprecedentné zrážky, uviedlo ministerstvo dopravy Bakanlığı. Potom nebudete jazdiť vlakom, kým nie sú splnené správne podmienky. Ak nemáte strážneho, ak nemáte kontrolóra, nemôžete nastúpiť na tento vlak. Hovorí sa, oldu Bolo to od Alaha, evet áno, dážď bol od Alaha, ale nehoda bola zanedbaná.
Niekedy po nehode došlo k podobnej udalosti na linke Denizli. Vyzerá to, že potom to bude pokračovať. Najskôr tu bude niesť zodpovednosť TCDD; musel vykonávať kontroly a inšpekcie. Ministerstvo dopravy bude TCDD spochybňovať. Nielen pri tomto incidente chýba mnohým oblastiam kontrola. V tejto krajine neexistuje bezpečnosť života. Keby to tak bolo, 25 ľudí by nezomrelo kvôli nekontrolovanej a nekontrolovanej prevádzke vlakov, nedošlo by k pracovným úrazom, k znásilňovaniu žien a detí.
TENTO PRÍPAD CHCETE, KDE NÁM DOSTANETE
Aladağ, Soma, 10 október Ankara Station bol svedkom nedostatku spravodlivosti v takýchto prípadoch. Veríte, že v tomto prípade sa dosiahne spravodlivosť, čo by sa malo urobiť, aby sa to zabezpečilo?
Som presvedčený, že v tomto prípade by mala existovať spravodlivosť, ak nemám túto vieru, nemôžem pokračovať. Môžem začať veriť. Bohužiaľ, v predchádzajúcich udalostiach nebolo možné dosiahnuť spravodlivosť, zakryté a rodiny, ktoré zostali s týmito nespravodlivosťami, zostali zranené. Chcem, aby táto udalosť bola iná, chcem spravodlivosť. V neodôvodnených prípadoch môžem konečne vyhodiť slzy ako rodiny. Tento prípad však pôjde čo najďalej.
V skutočnosti existujú ustanovenia so slovami „Prírodná katastrofa, úspešný prepad“. Zatiaľ nebol podaný žiadny prípad, čo môžete súdiť?
Dva dni po incidente začali na rovnakom mieste vlakové spoje. Ľudia tam zomreli, skočili z vlaku a uviazli v tom bahne. Aký druh výskumu, vyšetrovania na mieste činu, sa uskutočnil na mieste, kde bolo všetko ako bahenné pole a začali sa expedície ... Z tohto dôvodu si tiež myslím, že došlo k výpadku dôkazov. Na prvom mieste je nespravodlivosť, ale s našimi námietkami chcem vidieť, že sú tu svedomití právnici, ktorí robia svoju prácu správne, a sledovať, či existuje spravodlivosť.
HĽADÁM, KTO NIE JE ZODPOVEDNÉ
Aby ste nezabudli na túto nehodu vlaku v meste Çorlu, neustále pripomínate a kritizujete zodpovedných prostredníctvom sociálnych médií. Len kvôli tomu ste boli vystavený urážkam a útokom? Čo ťa obviňujú?
Myslia si, že konáme politicky a niekoho útočíme. Toto je udalosť, ktorá sa musí udržiavať nad politikou. Nech sme boli v ktorejkoľvek párty, zareagovali sme. Naše životy sa nevrátia, nič nás nemôže ochladiť; ale prinajmenšom verím, že sa musí niečo urobiť, aby sa predišlo tejto bolesti iným ľuďom.
Myslím si, že tí, ktorí verbálne urážajú, ktorí priťahujú udalosti na iné miesta, a tí, ktorí zaútočia, sú tí, ktorí sú na túto úlohu určení. Podal som trestné oznámenie proti niekomu. Dúfam, že ho chytia. Chcem ukázať, že ľudia ako my, ktorí ubližujú deťom a trpia, ich skúšajú ľudia, ktorí vidia právo seba nosiť s smiešnymi komentármi.
Nepozerám sa na to, kto je v sídle ministerstva dopravy, pri moci, v TCDD, a pozerám sa na tých, ktorí sú za toto zanedbávanie zodpovední. Len vyjadrujem svoju bolesť. Hovorím, že žijeme v tejto krajine spravodlivosti.
SOLIDARITA POSILŇUJE
Mısra Öz (Foto: Universal)
A čo ostatné rodiny obetí? Snažia sa pre vás nájsť spravodlivosť?
Medzi nami a rodinami existuje solidarita. Snažíme sa počuť jeden od druhého. Súhlasia so mnou, chceme ísť do konca. Toto je spoločný prípad. Všetci sme spolu za spravodlivosť.
Existuje nejaká solidarita s vami?
Práve teraz existuje veľa solidarity. Existujú dobrovoľní právnici, citliví tlačoví zamestnanci, ktorí sa chcú venovať tomuto prípadu, sa snažia, aby boli naše hlasy vypočuté. Táto solidarita ma posilňuje. Pretože keď sa to stalo a nikto nezavolal, spýtal som sa sám seba, kde žijem, v ktorej krajine som občanom? Cítil som sa osamelý a bezmocný. Ale videl som, že v tejto krajine stále existujú krásni ľudia.
KAŽDÝ ROK 276 NEHODY
Minister dopravy a infraštruktúry Mehmet Cahit Turhan nedávno medzi rokmi došlo k nehode 2003-2017-tisíc 4-tisíc 141, pri týchto nehodách prišlo o život tisíce ľudí 418 a 2-tisíc 627 bolo oznámených priemerný ročný počet nehôd.
ČO BOLO PRÍLEŽITOSTI ÚRAZOV?
Po vlakovej nehode CHP, TMOBB a BTS hlásia, že vynechania, ktoré spôsobili nehodu, boli uvedené takto:
♦ robí len 11 ceste a kontrolóra brána v službe po celom Turecku 39 tisíc kilometrov železničnej trate; keďže 1200 by mal byť kontrolným úradníkom.
♦ V oblasti, kde k nehode došlo, pracuje iba cestný strážca 138 namiesto 5 v zóne kilometrov 1. V týždni nehody v sobotu až nedeľu nikto nefunguje, keď sa zistilo, že ťažkosti neboli zistené pri nadmerných zrážkach.
♦ Bez ohľadu na to, koľko zrážok, vysokého prietoku a zaťaženia sedimentmi, bolo potrebné stavbu cestnej komunikácie skonštruovať takým spôsobom, aby nahromadená voda za ňou nenapravila výplň alebo dokonca jemnozrnnú mäkkú zem pod výplňou, ale to sa nepozorovalo.
♦ V dôsledku dynamického účinku vlaku prechádzajúceho cez zavesené koľajnice a podvaly v dôsledku opotrebovania výplní sa predpokladá, že vagóny po prejazde lokomotívy vyjdú z koľajníc.
♦ Pripomína sa, že za nehodu a smrť sú zodpovední byrokrati, ktorí zrušili výberové konanie na údržbu z dôvodu nedostatočného financovania X XUMUMX-om pred dňom nehody.
♦ V 2013 Turecku nariadil po privatizácii železníc so zákonom o liberalizácii železničnej dopravy, upozornil zdroj aktuálnych problémov a špecializovaný personál čaro údržby chýba.
♦ Do programu sa dostalo aj to, že menovanie, ktoré si vyžaduje zásluhy a informácie, sa uskutočnilo na základe provládnej podpory za posledných 20 rokov.
zdroj: www.evrensel.net
Buďte prvý komentár