Poslanec CHP Yüceer o katastrofe vo vlaku Çorlu, ktorá sa stala 8. júla a zahynula 25 občanov, bola zodpovedaná „dva mesiace potom“, čo minister dopravy a infraštruktúry Cahit Turhan.
Bolo konštatované, že Kazan vo veľmi krátkom čase, vo veľmi úzkom priestore a neviditeľnom množstve od dátumu otvorenia linky, nebol žiadny problém v nosnosti trate, materiáloch použitých pri rezaní trate a infraštruktúre a nadstavbe trate.
NIE JE POTREBNÉ KONTROLOVAŤ ZARIADENIE CESTNEJ ZÁRUKY PODĽA MINISTRA
Po vyhláseniach TMMOB a Jednotnej únie pre dopravu, že „prepustenie cestných strážcov bolo dôležitým faktorom katastrofy“, požiadal kandidát CHP Candan Yüceer o „vylúčenie cestných strážcov, ktorí boli povinní informovať železničné trate“, ministra Cahita Turhan uviedol, že „kontroly poskytované strážnou službou nie sú v novom systéme údržby potrebné“. Pokiaľ ide o cestných strážcov v reakcii na návrh, „cestní strážcovia nečakajú pevne na rovnakom mieste, ale kontrolujú dennú vzdialenosť asi 10 kilometrov po trati pešo. V náhlych udalostiach sa môžu vyskytnúť udalosti po prechode cestných strážcov “. Minister Turhan uviedol, že v systéme údržby uplatňovanom podľa Plánu údržby a kontroly trate manažér údržby železníc, dozorný pracovník údržby ciest a príslušníci traťovej údržby a opráv vykonali traťovú údržbu a kontroly „úplne“.
„NACHÁDZA SA KRÁTKODOBÉ ZRUŠENIE, ŽIADNA PONUKA ZRUŠENÁ V KRÁTKODOBOM OBDOBÍ“
Minister Cahit Turhan položil členovi CHP Yüceerovi otázku „zrušených tendrov na údržbu linky“. „Žiadny tender na údržbu linky nebol v krátkodobom horizonte zrušený. Aj keď môže dôjsť k krátkodobému zrušeniu, nevyhnutná údržba a opravy sú zabezpečené čo najskôr. “ Bolo uvedené, že verejná súťaž, ktorá bola zrušená pre „nedostatok finančných prostriedkov“ v meste Çorlu, sa týkala údržby v ostatných častiach železničnej trate.
Spoločnosť 6 bola v reakcii na zónu nehody skontrolovaná začiatkom júla. “Manažér údržby železníc vykonal rutinnú kontrolu trate, na ktorej došlo k incidentu, najnovší 28 v júni 2018. Žiadna negativita nebola zistená vedúcim údržby ciest s pešou prehliadkou na 14.05.2018, lokomotívnou prehliadkou na 04.07.2018 a prehliadkou motorizovaných železničných vozidiel na 02.07.2018, 03,07.2018 a 05.07.2018. Vedúci údržby ciest skontroloval scénu 6 krát od začiatku júla do dňa incidentu
„PODĽA MINISTRA NEDOSTATOK VADY NEBUDE CHYBOVAŤ, AJ V STREDE NIE JE ŽIADNA NEHODA.“
Minister Cahit Turhan opísal „únik od zodpovednosti za katastrofu“, ktorý sa kvalifikuje ako Všemohúci CHP, a uviedol: „Pred dvoma mesiacmi došlo k jednej z najhorších katastrof vlakov v Turecku. O život prišlo 25 našich občanov, 25 ľudí, 25 životov. Na škandály, ktoré nehodu spôsobili, sa pokúsilo zabudnúť poskytnutím koktailov v paláci deň po incidente. V dvojmesačnom období nebol dokončený ani znalecký posudok o nehode, nevyšlo ani vyšetrovanie prokuratúry, ani žiadny štátny úradník, ktorý urobil vyhlásenie na osvetu verejnosti. Minister Cahit Turhan teraz, napriek tomu, že povedal 15 dní v ústave, vo svojej reakcii na návrh po asi 2 mesiacoch vysvetľuje, aký dokonalý je železničný systém, že na tratiach nie sú žiadne nedostatky, kontroly sa robia včas a v plnom rozsahu. Podľa ministra nejde o chybu, ani o nehodu. ““
„AK MINISTER CHCE, MÔŽEM SÁM POSLAŤ METEOROLOGICKÉ INFORMÁCIE“
„Minister sa snaží prevziať zodpovednosť za osud, prírodu a prírodu, ako vláda AKP vždy urobila spojením železničnej katastrofy s„ extrémnymi zrážkami “. 145 v deň nehody je bezprecedentné zrážky po celý rok je hlásený. TMMOB Meteorologickí inžinieri vo vyhlásení, rovnako ako správa TCDD, zrážkové zrážky 7 ročne, av tomto zmysle „zrážky z hľadiska prekvapujúcich a neočakávaných zrážok“ sú jasne uvedené. Ak chce minister, môžem mu odovzdať meteorologické informácie. Opäť v odpovedi ministra hovorí, že manažér údržby železnice vykonal niekoľko kontrol, kde došlo k nehode. Existujú tvrdenia, že hlavný riaditeľ cestného oddelenia, ktorý je najspoľahlivejším útvarom v oblasti riadenia železníc, bol vymenovaný splnomocnencom a že hlavný riaditeľ nemá dostatočné podmienky podľa právnych predpisov TCDD a čo je najdôležitejšie, nie je „inžinierom“. Ak aj napriek auditu existuje taká tragédia, je to ešte hrozné. “
„HOVORÍM ZADARMO ...“
„Nakoniec minister tvrdí, že„ liberalizácia değil sa vykonáva v TCDD, nie v „privatizácii“. Snaží sa zakryť skutočnosť, že železničná doprava sa predáva a privatizuje prostredníctvom slovných hier. Minister uviedol, že "zákon o liberalizácii železničnej dopravy v Turecku s týmto zákonom a zavedenie činností TCDD Transport Inc.,provozovatelů železničná infraštruktúra ', ako je stanovené programu; Súkromný sektor tiež pripravil pôdu pre nákladnú a osobnú dopravu. Tento zákon tiež znížil investície TCDD do väčšieho zisku a znížil údržbu dielní lokomotív a údržby ciest. Proces údržby, renovácie a inšpekcie železníc prešiel aj na súkromné spoločnosti v dôsledku marketingovej a privatizačnej politiky a hodnoty vytvorené daňami zaplatenými spoločnosťou boli prevedené do súkromného sektora. Víťaz však bohužiaľ nebol „orientovaný na ľudí“, ale „množstvo súkromných spoločností, ktoré boli zamerané na zisk“.
„Morom tých, ktorí prišli o život, nie sú ľudia“
"Nemôžete uniknúť zo zodpovednosti za nehodu vlaku Çorlu tým, že sa pokúsite zabudnúť na katastrofu, obviňovať prírodu z osudu alebo hrať slovné hry." Mor tých, ktorí pri tejto tragédii prišli o život, je na tých, ktorí sa snažia ľudí prinútiť zabudnúť na tento incident, uniknúť zodpovednosti a preniesť ich do súkromných spoločností v prospech priaznivcov, nie ľudí. Ako CHP nikdy nedovolíme, aby AKP zabudla na túto katastrofu. Máme smútok a nenecháme zabudnúť na svoju bolesť. Náš boj bude pokračovať, kým nepožiadame zodpovedných za túto nehodu o zodpovednosť. ““
Zdroj: čoskoro moderné
Buďte prvý komentár