DP World Yarımca Port, ktorý na svetovej úrovni v Perzskom zálive vyrobil viac ako 4.3 miliárd dolárov, privítal v prístave tlačových členov. Členmi pre tlač boli Gökhan Yurteken, riaditeľ pre obchod a korporátnu komunikáciu, Kenan Balcı, Blue Collar Instructor, Asude Şengül, manažér pre komunikáciu a Oğuzhan Ağca, vedúci prevádzky. Zamestnanci spoločnosti 500 pracujú v DP World Port, ktorý je postavený v okrese Körfez s príspevkom veľmi dobrej rovnováhy dovozu a vývozu nášho mesta.
584 THOUSAND CHARGE
Port je úplne cudzí kapitál, pričom táto funkcia je oddelená od ostatných portov. Naša spoločnosť sídli v Dubaji. 40 má v krajine viac ako 78 portové operácie a poskytuje portové a skladové služby. Majitelia spoločností, ktorí sú spokojní s investíciou v našej provincii, robia investičné plány v miestach, kde je príležitosť. Kontajnery 1.3 budú tento rok odpovedať na kontajner 584.
4.3 BILLION DOLLARS
Spoločnosť 2017 realizovala viac ako 1 dolárový globálny obrat v 4.3 v prístave, ktorý má oblasť vnútorného plnenia, oblasť predbežnej kontroly, bezcolné pole, colnú oblasť, technickú dielňu, miesto údržby a opráv vozidiel, oblasť kontroly, úseky plnení. 5 začal pred rokmi, keď prístav skutočne fungoval, pričom 3 bol postavený už pred rokmi. DP World Harbor, ktorý je najefektívnejším prístavom navrhnutým na kontajneri, zaparkuje svoje vozidlá v tejto oblasti pre pohodlie obyvateľov regiónu. Najväčší objem kontajnerov Kocaeli rastie každý rok.
BEZPEČNOSTNÉ KONTROLY PRI PRÁCI. \ T
Operačný manažér Oğuzhan Ağca, ktorý poskytol informácie o prístave, povedal: Operasyon V prístave pracujú ľudia 500. Celkovo je 3 pracovné zmeny. 7 deň 24 hodinový servis Colný personál a úradníci pracujú v colnej budove. Pracovníci inšpekcie pracujú na parkovisku av oblasti kontroly tranzitných vozidiel. Máme rýchlostný limit 20 km. Pracovný odev a pracovné prostriedky na najvyššej úrovni. Okrem toho zabezpečujeme školenia bezpečnosti práce Ayrıca.
PRVÉ v Turecku
Ağca pokračoval vo svojom prejave a povedal: UM Port bol investovaný s investíciou v miliónoch dolárov do spoločnosti 550. V termináli máme terminál 44, pridajú sa jednotky 14. Riadime dosky vozidiel v predregulačnej oblasti prístavu. Pracujeme na aute pre prvú menovanie systému času v Turecku. Týmto spôsobom spoločnosť a prepravcovia prichádzajú bez čakania. Na ložnej plochy pre kontajnerových vozidiel v Turecku sú neporovnateľné aplikácie. Časť areálu je obklopená drôtom a cieľom je maximalizovať pravidlá bezpečnosti pri práci. Prevádzkujeme stroje bez kontajnerov. Snažíme sa oddeliť stroje a chodcov
ŽENY ZAMESTNANCI RATE 16 PERCENTAGE
Ağca, am Naša bezcolná oblasť začína po oblasti bez cla. Tu pracujú strážnici. V tejto oblasti platia medzinárodné pravidlá. Miera zamestnankyne v prístave je veľmi vysoká okolo 16. Máme ženské operátorky, puantörs a supervízorov a veľmi nás teší, že máme pravidelné a organizované pracovné prostredie a vďaka nášmu systému vstupu a výstupu sa automaticky čítajú čísla a tabuľky kontajnerov. Cieľom je vyhnúť sa čo najväčšiemu počtu osobných chýb. Ak ľudia urobia chybu, bude to pre každého Eğer extra poplatok.
90 PC V KONTROLE ČASU
Kontajnery a dopravné prostriedky v procese skenovania uviedlo, že používajú najnovšie technológie Agca "v 90 percent prístavov v Turecku musí zastaviť kontajner a vozidlo na dokončenie tohto procesu a tento proces 15 20-minút trvania. Vo svete DP sa vozidlo neustále kontroluje pri prechode cez XR. Zariadenie automaticky rozpozná vozidlo a ovláda jednotky 90 za hodinu
NIE JE POTREBY NA REZERVÁCIU SEA
Označujúc, že prijímajú všetky druhy opatrení z hľadiska bezpečnosti a životného prostredia, povedal Ağca, dık Obchod s kontajnermi nemá možnosť znečisťovať more. Triedime plastové a nylonové tašky. Sme na ceste k zníženiu množstva plastového odpadu na 20 po celom prístave, odstraňujeme plastové kelímky zmenou nádoby, šálky, bankovej metódy, ktoré sú rozdelené do dokov a čiernych žeriavov. Urobili sme väčšinu inšpekčnej oblasti a plniaci priestor kontajnera bez ľudí. Veľké stroje pracujú tu, Burada povedal.
ŽELEZNIČNÉ PRIPOJENIE V JANUÁRI. \ T
Prevádzkovatelia, ktorí budú pracovať na preprave kontajnerov, tvrdia, že 4 absolvuje mesačný tréning. Máme operátora 21. Títo operátori používajú 65 hodín vo výške 8 metrov. Samozrejme to funguje pravidelne. Po krátkom čase bude v našom prístave železničné spojenie. Je vo výstavbe. V januári budúceho roka, niektoré z kontajnerov prídu do nášho prístavu po železnici
V TEJTO KAPACITE NIE SÚ INÉ PORTY
Ağca povedal: »Máme dve kotviská. Merač 1 je merač 453 a merač 2 je najväčší kontajner na svete. Dodáva mesačne lode 465. Táto možnosť neexistuje v žiadnom inom prístave v Turecku. Pod prvým mólovým žeriavom nemáme toľko personálu, aby sme minimalizovali riziko v tejto časti personálu. Začiatkom októbra zorganizujeme cvičenie s Tüpraşom
zdroj: www.kocaeligazetesi.com.t je
Buďte prvý komentár