Zatiaľ čo dochádza k úmrtiam a zraneniam v dôsledku nabodnutia vodičov alebo pasažierov oceľovými zvodidlami, ktoré sa rozbili následkom dopravnej nehody, oceľové zvodidlá sú nahradené betónovými zvodidlami s aplikáciou metropolitnej samosprávy v Burse.
Ankarská cesta, ktorá križuje Bursu na východo-západnej osi a bola postavená na tranzit v 1970. rokoch, sa v priebehu rokov stala trasou s najrušnejšou premávkou v Burse. Pri nehodách, ktoré sa z času na čas vyskytli na ceste so stredovým stredom obklopeným oceľovou bariérou, spôsobili kusy oceľovej bariéry uviaznuté vo vozidlách skôr smrť alebo zranenia ako závažnosť nehody. Pri dopravných nehodách s materiálnymi škodami ohrozovalo zdeformovanie oceľových zvodidiel a ich prelomenie na niektorých miestach bezpečnosť premávky a spôsobovalo aj vizuálne znečistenie.
Bezpečné a estetické
Stredné bariéry medzi Gökdere a mestským námestím, ktoré je jediným regiónom, kde neexistuje Bursaray linka siahajúca od Kestel do Görükle, od základov mení metropolitná samospráva. V rámci prác sa demontujú oceľové zvodidlá, ktoré príležitostne ohrozujú bezpečnosť na diaľnici a na ich miesto sa osadia betónové zvodidlá. Zatiaľ čo práce, ktoré prebiehali medzi 01.00 a 06.00 h v noci, aby sa predišlo narušeniu dopravy, sú z veľkej časti ukončené, v úseku medzi dvoma betónovými zvodidlami sa vykonajú špeciálne terénne úpravy. Ankarská cesta sa tak stane bezpečnejšou a vizuálne estetickejšou.
Buďte prvý komentár