Nemecká tlač, ktorá sa uskutočnila s finančnou a technologickou podporou Nemecka za obvinenia, bude modernizovaný železničný systém v Turecku. Podľa prezidenta Hasana Bektaşa, prezidenta Spoločnej dopravnej únie, táto dohoda urýchli privatizáciu železníc. „Nemci nemôžu vyriešiť súčasné problémy TCDD,“ uviedol Bektas.
Podľa správ Serkana Alana z Gazete Duvar boli do nemeckej tlače zahrnuté obvinenia z politickej moci plánovanej na modernizáciu železníc v krajine s finančnou a technologickou podporou Nemecka. Podľa obvinení v Turecku, predovšetkým medzinárodná nemecká spoločnosť na otvorenie novej vysokorýchlostnej vlakovej trasy plánuje spolupracovať s konzorciom predsedníctva Siemens.
United Transport Workers 'Union (BTS) predseda Hasan Bektas republiky Turecko štátne dráhy (TCDD), spolupracuje s nemeckou spoločnosťou urýchli v oblasti železníc úprav. Bektas, "železnice poverená Nemcov si nemyslím, že v záujme Turecka. Prídu sem, aby zarobili peniaze a privatizácia železníc sa zvýši
„NIE JE RÝCHLE VLAKOM, KTORÝ JE PRIMÁRNY“
o privatizácii železničného systému v Nemecku Bektas, indikujúci, že inštalovaná aplikácia vykonané v Nemecku nie sú vhodným kto Turecku. Hovoriť, že železnice potrebné pracovné sily pre zlepšenie stavu systému v Turecku a technológií vlastnených Bektas, povedal.
Almanya Nemecko nemôže vyriešiť súčasné problémy TCDD. Hlavnou vecou v našej krajine nie je vysokorýchlostný vlak. Keď to povieme, nepohybujeme sa ako vysokorýchlostný vlak. Nemôžeme prevádzkovať existujúci vysokorýchlostný vlakový systém. Výstavba začala v 2002 rokoch, bola uvedená do prevádzky v 2007, ale môže pracovať len vo vysokorýchlostnom vlaku Ankara-Konya a Ankara Eskişehir. Ešte neprišiel do Istanbulu. Prišiel do Pendiku, ale väčšina z nich pracuje na starých konvenčných tratiach. Zavedenie systému v Nemecku nevyrieši naše problémy s vysokorýchlostným vlakom
„V PRÍPADE BEZPEČNOSTNÝCH STRÁN, KTORÉ SA ZNIČÍ CORLU“ \ t
Bektas povedal, že „domáci a národný“ diskurz vládnych predstaviteľov sa obával diskurzu voči zahraničnej politike a jej vlastným priaznivcom a povedal, že železničná doprava bude po prípadných dohodách s nemeckými spoločnosťami drahšia. Bektas pokračoval:
Mantık Dôvodom privatizácie je spôsob, ako dosiahnuť väčší zisk. Železnice na svete sú bezpečným dopravným systémom s verejnou službou všade. Je to oblasť, ktorá by sa nemala posudzovať s logikou, že ak pôjdeme z jedného miesta na druhé, zarobíme toľko peňazí. Keďže cieľom privatizácie je dosiahnuť zisk, každá investícia tak urobí. Skrátia náklady, bezpečnosť a mzdy zamestnancov. Katastrofy ako Çorlu sa zvýšia, aj keď budú odrezané od bezpečnosti. Železnica bola zverená Nemcov si nemyslím, že v záujme Turecka. Prídu sem, aby zarobili peniaze a privatizácia sa zvýši. “
zdroj: www.gazeteduvar.com.t je
Buďte prvý komentár