Çorlu vlaková linka prináša veľké nebezpečenstvo

Člen námestníka parlamentnej komisie pre verejné práce, rekonštrukcie a dopravu CHP Istanbul Gökan Zeybek varoval pred vlakovou linkou Çorlu, ktorá sa znovu otvorila dva dni po katastrofe 25. júla, pri ktorej zahynulo 8 ľudí.

Keď je materiál použitý na plnenie podrobne skúmaný, Zeybek poukázal na to, že vo vnútri sú rozbité mramorové, obkladové a betónové kusy a požiadal ministra dopravy a infraštruktúry Cahit Turhan ey.

Parlamentná otázka, ktorú má zodpovedať námestník CHP Istanbul Zeybek, minister dopravy a infraštruktúry Cahit Turhan, je nasledovná:

„8. júla 2018 okolo 17:00 v provincii Tekirdağ v štvrti Çorlu Sarılar Mahallesi, Uzunköprü - Halkalı Osobný vlak 12703 na ceste 362, cestujúci 6 s letenkou, bol rozobraný s personálom 25 a päť zadných vozňov bolo zvrhnutých. Bohužiaľ, náš občan 341 zomrel a 10 bol zranený pri katastrofe. Po skončení podujatia bola železničná nadstavba zrekonštruovaná a vlaková linka XNUMX bola opäť otvorená pre dopravu opäť v júli.

Ako presné boli opravné práce na železnici, ktorá sa znovu otvorila?

V dôsledku výskumu, po nehode, linka otvorená pre prevádzku na večer v júli 10 opäť predstavuje veľké nebezpečenstvo.

Keď je materiál použitý na plnenie podrobne preskúmaný, je vidieť, že vo vnútri sú rozbité mramorové, dlaždice a betónové kusy. Stavebné sutiny boli vyhodené na šikmej ploche vytvorenej na zaistenie stability výplne. Pri silných dažďoch sa tieto trosky pohybujú a nemôžu slúžiť dlhú dobu. To ukazuje, že pravdepodobnosť podobnej udalosti s katastrofou, ku ktorej došlo na 8 v júli 2018, je príliš vysoká.

1-Je rekonštruovaný výplň grilu konštruovaná podľa techniky plnenia?

Ktorý materiál bol použitý pre 2-Filling? Zahŕňa obsah použitých materiálov stavebný odpad, rozbitý mramor, dlaždice a betónové diely?

3-Je betónový úlomok stavebného odpadu vyhodený na sklon plniva (naklonený povrch), ktorý je vytvorený tak, aby bola zaistená stabilita výplne?

Po oprave nehody 4. - 8. júla 2018; Zrekonštruovaná výplň priepustu, výplňová technika a použité materiály úplne eliminovali riziká pre železničnú trať, ktorá bola 10. júla opäť otvorená pre dopravu? ““

Buďte prvý komentár

Zanechať Odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.


*