Primátor metropolitnej oblasti Izmir Aziz Kocaoğlu, televízny veľtrh Ben SohbetVo svojom programe uviedol dôležité vyjadrenia k mnohým témam, od politiky až po električky. Tu je výber od prezidenta:
- Nebol som priaznivcom Baykala, ani Öndera Sava, ani Kılıçdaroğlua, ani Muharrema İnceho. Adamistická politika posúva spoločnosť a stranu na rôzne miesta. Robím politiku pre svoju krajinu. Ak budú ďalší kandidáti a ja budem kandidátom, moje preteky budú pokračovať. "Ak nie som, aj tak sa nekonajú žiadne preteky."
- Na veľtrhu boli iní sponzori a my sme ich zablokovali? Teraz máme 3 sponzorské spoločnosti. Ak by ich bolo 30 alebo 40, IEF by bolo úplne iné miesto. Pozývam podnikateľský svet, aby sponzoroval budúci rok.
- S električkou sme spokojní, no napriek všetkým upozorneniam stále vidíme parkovať v pravom pruhu pri Şair Eşref. Viete, premávka nezávisí od nás. Úrady tomu musia zabrániť.
- Pracujeme na uskutočniteľnosti zriadenia novej linky v Çiğli Purification, ktorá bude alternatívou k projektu Grand Canal.
Starosta metropolitnej samosprávy Izmir Aziz Kocaoğlu, "Fair Fair" vysielané na Ben TV SohbetOdpovedal na otázky novinára Erola Yaraşa v relácii „leri“ dôležité vyhlásenia o agende a politike.
Starosta Kocaoğlu s konštatovaním, že postupne zvyšujú tempo 87. medzinárodného veľtrhu Izmir, uviedol, že účasť na veľtrhu bola aj tento rok na vysokej úrovni, rovnako ako v posledných rokoch, a povedal: „Okrem obchodu sa podieľal aj priemysel, technológia a ekonomika, je tu aj kultúrna, umelecká, šou a zábava. Našim občanom Izmiru prinášame mnoho podujatí, ktoré sa nedajú vidieť za peniaze. Niečo z toho robíme prostredníctvom našich sponzorov. „To zvyšuje atraktivitu veľtrhu,“ povedal.
Pri odpovedi na otázku o „férových sponzoroch“, ktorá sa z času na čas objavuje, starosta metropoly povedal: „Bol sponzor a my sme ho zablokovali? Teraz máme 3 sponzorské spoločnosti. Keby ich bolo 30 alebo 40, toto by bolo úplne iné miesto. Izmir práve obnovuje svoju ekonomiku. Samozrejme, sponzoring je ťažký v meste, ktoré sa na dlhý čas stiahlo do svojej ulity. No ako postupne ožíva hospodársky život v meste, pribúda aj ľudí, ktorí budú sponzorovať jarmoky a podobné organizácie. "Pozývam podnikateľský svet, aby sponzoroval 88. ročník IEF, ktorý sa bude konať budúci rok," povedal.
Prezident Kocaoğlu poznamenal, že IEF sa od svojho založenia podujala na dôležité poslanie, pokiaľ ide o podporu a integráciu krajín, a povedal: „Napríklad skutočnosť, že India prišla tento rok na veľtrh v Izmire, predstavila sa a stala sa „zámernou krajinou“. tu ukazuje, že veľtrh má aj komerčné výhody. „India sem v skutočnosti nepríde bez toho, aby preskúmala minuloročné zisky Ruska,“ povedal.
Problém s parkovaním v Şair Eşref
Starosta metropolitnej samosprávy Izmir vo svojom prejave upriamil pozornosť najmä na „parkovisko“ na trase električky Konak a na túto tému uviedol nasledovné:
„Keď sme plánovali električku, zamerali sme sa najmä na Şair Eşref a veľa sme o tom diskutovali. V skutočnosti sme preto začali s prácami na električke o 1 rok neskôr. Povedali sme: „Dnes je parkovisko na bulvári Şair Eşref. Cesta je dvojpruhová. Jeden jazdný pruh je plynulý a idú autobusy verejnej dopravy a súkromné vozidlá. Ak postavíme električku, parkovať tu nebude. Keď sa tu nebude parkovať, stále bude premávať jeden jazdný pruh ako pred električkou a električka bude premávať jednoduchšie.“ No keď sa pozrieme do aplikácie, opäť vidíme parkovanie v pravom pruhu, napriek všetkým upozorneniam. Viete, premávka nezávisí od nás. Úrady musia zabrániť parkovaniu v Şair Eşref. "Nie je tam parkovisko, kde by mal zaparkovať?" Nikto nemá právo týmto prístupom rozvíjať diskurz. Je tam parkovisko a v tých hodinách je prázdne. Ľudia utekajú pred pohodlnosťou. Vtedy nastáva problém. Každá práca má svoje adaptačné obdobie. Sledujeme to dôsledne. S električkou sme spokojní. Táto miera spokojnosti sa postupne zvyšuje. V súčasnosti je z ciest odstránených približne 140 autobusov na tejto linke. Dlhodobo sa pripravujeme na prudký nárast dopravy a nárast počtu vozidiel cez prestupný systém, posilnenie železničnej a námornej dopravy. Keď som nastúpil do funkcie, metro Bornova-Üçyol viezlo 70-tisíc ľudí. Dnes prepravujeme železničným systémom okolo 800 tisíc cestujúcich. Signalizácia v İZBAN je veľmi primitívna. Ak by sa tento problém prekonal a frekvencia letov sa znížila na 4-5 minút, mohli by sme prepraviť ďalších 300-400 tisíc pasažierov. Predstavte si, koľko ľudí cestuje súkromnými vozidlami. Mesto by bolo neobývateľné. "Mobilizácia ľudí sa zvyšuje a snažíme sa to napraviť posilnením dopravnej siete."
Alternatíva k Canal Grande
Starosta metropolitnej samosprávy pri pripomenutí, že v meste už 5 rokov stavajú linky na separáciu dažďovej vody, povedal: „Napríklad sme postavili potok pod ulicou Samsun v Gültepe, kde sa problémy vyskytujú vždy, keď prší, s projektom v hodnote 28 mil. líra. Potom už nebol žiadny problém. Oddelili sme aj dažďovú a splaškovú vodu regiónu. Snažíme sa túto prácu rozširovať po celom meste. Metropolitná samospráva však musí vytvoriť alternatívu k projektu Grand Canal. Aj na tom pracujeme. Zatiaľ čo Grand Canal pokračuje v prevádzke, musíme implementovať nový systém v pokročilejšej podobe, ktorým môže byť tunel. „Pracujeme na možnosti zriadenia novej linky na čistenie Çiğli s tunelovým systémom, ktorý nebude odoberať slanú vodu z mora, nebude ovplyvnený prírodou a nebude znečisťovať prírodu, s veľmi malým počtom spojení,“ povedal.
CHP by mala produkovať „správne riešenia“
V odpovedi na otázku týkajúcu sa „rozdelenej štruktúry“ v CHP sa starosta Kocaoğlu dotkol dôležitosti ponúkania riešení, ako aj kritiky. Kocaoğlu povedal:
„Milujem svoju krajinu, svojich ľudí, svoje mesto, a preto robím politiku a preto som primátorom. Aj ja milujem svoju párty. Skutočnosť, že moja strana nedokáže vytvárať politiku v určitých otázkach a nedokáže nájsť riešenia problémov krajiny, má na mňa zničujúci účinok. Samozrejme, že vás to trápi. Pozrite, je absolútne správne podporovať Tureckou republiku proti Amerike, Rusku alebo akejkoľvek inej krajine. Urobil to aj náš predseda KVET. Tiež sme povedali, že vstup do Afrínu je povinný. Keď sa však Strana spravodlivosti a rozvoja pomýlila v zahraničnej politike, bolo potrebné vytvoriť politiku a zdieľať ju s verejnosťou o tom, prečo a prečo, aké škody by následky tejto chyby spôsobili krajine a čo by sa malo urobiť, aby sa tomu zabránilo. . Nemá zmysel hovoriť bez toho, aby sme navrhli správne riešenia. Vydávajú sa vyhlásenia o ekonomických problémoch. Dobre, presne tak. Postavili ste však proti tomuto modelu iný model? Ak pred neho postavíte model a poviete: ‚My sme navrhli tieto, ale centrálna vláda to nepočúvala. Keby počúval, toto by sa nám nestalo. Ale odkedy prišiel, našej krajine a našim ľuďom sa ubližuje; Povedali ste si „tak sme s našou krajinou“? CHP vždy hovorí druhý, ale prvý neexistuje. Najprv si určíte postoj a plán, ktorému budú dôverovať, ľudia budú dôverovať a hlasovať. Potom sa dostanete k moci a pokúsite sa vyriešiť problémy krajiny implementáciou cestovnej mapy, ktorú ste sľúbili a presvedčili o nej ľudí. Dnes sú problémy krajiny zrejmé. Zahraničná politika, hospodárska politika... Čokoľvek sa nám stalo, pochádzalo z nich. Vyrobili ste k nemu alternatívu? Nie! "Terorizmus sa vyrieši v parlamente." Ako sa to teda vyrieši? Je potrebné určiť cestovnú mapu. "Terorizmus je jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré nás vyťahujú z háku."
Starosta Kocaoğlu povedal: „Neviedli ste dialóg s predsedom o tejto otázke? "Stalo sa to nespočetne veľakrát." Podelil som sa s ním o to, čo som povedal. Povedal som to aj verejnosti na sobotňajších akciách. Ešte pred 3-4 rokmi som nehovoril konkrétne o všeobecnej politike. "Hovorím, pretože to v poslednej dobe nemôžem vydržať," povedal.
Kocaoğlu zhodnotil neúspech CHP pri dosiahnutí požadovaného výsledku a pokračoval vo svojich slovách takto:
„Tieto veci sa stávajú so zamestnancami. V Turecku je obrovská masa voličov, členov a veriacich CHP, ktorí to dokážu. Ale títo ľudia nie sú zapojení do politiky. Má na to rôzne dôvody. "Aj keď nemôžete dostať týchto ľudí do politiky, mali by ste aspoň ťažiť z ich vedomostí."
Robím politiku pre svoju krajinu
Starosta Kocaoğlu povedal: „Veľa sa hovorilo o tom, že ste 9. septembra bok po boku s Muharrem İnce a že ste sa ešte nevyjadrili k svojej kandidatúre. Čo hovoríš?" Na otázku odpovedal: „Najskôr sa rozhodnem, či budem alebo nebudem kandidátom. Ak budem, idem k primárovi. Na želanie prieskum dispozície, prieskum vzdelania atď. môže byť urobené. Je to výlučne na rozhodnutí Ústredia. V politike sedím na verejnom mieste číslo 15 CHP už 1 rokov. Keď zvolení prezidenti v Istanbule a Ankare odstúpili, som teraz miestnym správcom číslo jeden, ktorého zvolili ľudia v Turecku. Toto označenie ponesiem do konca marca. Neangažoval som sa v promužskej politike. nebudem! Nebol som priaznivcom Baykala, ani Öndera Sava, ani Kılıçdaroğlua, ani Muharrema İnceho. Ak robím prácu v prospech krajiny, podporte ma. Ak to neurobím, nepodporuj to, brácho! Adamistická politika posúva spoločnosť a stranu na rôzne miesta. Dôležité sú princípy, musí existovať jednota v pravde a jednota v princípe. Robím politiku pre svoju krajinu, robím to v CHP. Ak budú ďalší kandidáti a ja budem kandidátom, moje preteky budú pokračovať. "Ak nie som, aj tak sa nekonajú žiadne preteky."
Starosta Aziz Kocaoğlu uviedol, že projekt, ktorý počas jeho funkčného obdobia zostal nevyriešený, bol „zariadenie na zneškodňovanie tuhého odpadu“, ktorý bol odložený z dôvodu neschopnosti nájsť vhodné miesto a následných žalôb, a dodal: „Je tu tiež neskoré zverejnenie správy EIA v Perzskom zálive. Nakoniec sme vypísali tender. Víťazná firma začína pracovať. Samozrejme, existujú body, ktoré sú v rozpore s priechodom trubice a časom sa vyriešia. Prechod cez záliv bude pre Izmir časom povinný. Dnes to nepomôže; Stane sa to po 5 rokoch, po 10 rokoch. Chcem, aby celý prechod bol trubicový. Tento návrh sme dali aj my. To však zvyšuje náklady 2-krát. "Možno to celé prejde, keď sa ekonomika ešte trochu zotaví," povedal.
Buďte prvý komentár