Inšpekcia viacpodlažnej križovatky Turgutlu na mieste

Fevzi Demir, vedúci oddelenia výstavby a opráv ciest metropolitnej samosprávy, ktorý skontroloval 2. etapu projektu výstavby viacpodlažnej križovatky a cesty, ktorý stavia metropolitná samospráva Manisa v Turgutlu, reagoval na špekulácie, ktoré sa snažili byť vytvorené na verejnosti týkajúce sa diel. Demir uviedol, že sa snažia vyvolať špekulácie, že stavba zostala nedokončená a bude ťažké ju dokončiť, a poukázal na to, že projekt je jednou z najväčších slepých križovatiek v Turecku a povedal: „Po dokončení ďalších inštitúcií a organizácií posuny infraštruktúry, naša dodávateľská spoločnosť v krátkom čase dokončí zostávajúce práce a dá ich do služieb našich občanov.“ “ povedal.

Aby sa predišlo stratám na životoch a majetku v Turgutlu a aby sa minimalizovali dopravné zápchy, prvá etapa projektu viacposchodovej križovatky a cestnej aplikácie, ktorú začala v okrese stavať samospráva Manisa, bola uvedená do prevádzky za účasti Starosta metropolitnej obce Manisa Cengiz Ergün v posledných mesiacoch. S prvou fázou projektu, ktorého výstavba sa začala na diaľnici D300, známej ako diaľnica Izmir – Ankara, sa bezpečnosť dopravy v okrese zvýšila na najvyššiu úroveň. Magistrát hlavného mesta pokračuje v 2. fáze projektu, ktorý má ukončiť dlhoročnú túžbu obyvateľov mestskej časti po modernej križovatke. V tejto súvislosti vedúci oddelenia výstavby a opráv ciest metropolitnej samosprávy Fevzi Demir skontroloval 2. etapu projektu viacpodlažnej križovatky a cesty spolu s manažérom cestnej pobočky Kurtuluşom Kuruçayom a predstaviteľmi dodávateľskej spoločnosti.

Reagoval na nespravodlivú kritiku
Vedúci oddelenia výstavby a opráv ciest metropolitnej samosprávy Fevzi Demir uviedol, že sa vo verejnosti pokúšali vyvolať negatívne špekulácie týkajúce sa 2. etapy projektu: „Za účasti starostu metropolitnej samosprávy Manisa Cengiz Ergün sa 1. etapa projektu Turgutlu Projekt viacposchodovej križovatky bol dokončený a otvorený pre premávku pred sviatkom ramadánu. Z času na čas dostaneme nejaké fámy. Počúvame negatívne kritiky typu, že stavba zostala nedokončená a že bude ťažké ju dokončiť. Som si istý, že tí, ktorí robia tieto kritiky, nikdy v živote nezatĺkli klinec do steny. "Nemajú najmenšiu predstavu o tom, ako sa táto výroba vykonáva," povedal.

“Pracovali 24 hodín”
Demir poukázal na to, že dodávateľská spoločnosť pracovala v prvej etape projektu 24 hodín denne a povedal: „Dokončili sme 1. etapu projektu viacpodlažnej križovatky Turgutlu a otvorili ju premávke v krátkom období 7 mesiacov. . Pretože chalani to urobili tak, že pracovali 24 hodín denne. „Ak by naši priatelia v prvej etape tohto projektu dodržiavali normálnejší pracovný čas, ani 1. etapa projektu viacpodlažnej križovatky Turgutlu by nebola dokončená a uvedená do prevádzky,“ povedal.

„Práca nie je pod kontrolou jedinej inštitúcie“
Zdôrazňujúc, že ​​na modernej križovatke pracujú aj iné inštitúcie a organizácie okrem metropolitnej samosprávy, Demir povedal: „Toto nie je len príklad. Hlavná cesta, ktorá rozdeľuje Turgutlu na dve časti. Keďže rozdeľuje Turgutlu na dve časti, existuje veľa bodov, ktoré je potrebné premiestniť, od pitnej vody, zemného plynu, dažďového potrubia a zemného plynu. Výtlaky v odtokovej časti sú samozrejme dokončené. Preto boli tieto práce ukončené. Čo sa týka prác v 2. etape, existuje posunová štúdia vykonaná naším generálnym riaditeľstvom MASKI týkajúca sa pitnej vody. Potom tu Aksagaz musí urobiť premiestnenie. Gediz Elektrik má na starosti vysídlenie. Tieto veci sa nedejú zo dňa na deň. Inštitúcie navrhujú takéto projekty a nechávajú ich schváliť svojim generálnym riaditeľstvom. Potom pristúpia k získaniu príspevku. Takže to chvíľu trvá. Takto to funguje v Turecku. Všetky ostatné práce nie sú pod našou kontrolou. Zemný plyn nie je pod našou kontrolou ani elektrina nie je pod našou kontrolou. Preto sa pokrok robí v závislosti od iných inštitúcií,“ povedal.

„Žiadny pracovník nemá žiadne pohľadávky“
Demir zdôraznil, že nespravodlivá kritika sa robí bez toho, aby bol informovaný o vykonanej práci, a povedal: „Počujeme aj fámy, že dodávateľská spoločnosť má voči pracovníkom pohľadávky týkajúce sa tejto práce, a preto je táto práca ponechaná na zajtra. Ako som práve povedal, tí, ktorí hovoria tieto slová, sú muži, ktorí sa nikdy nezaoberali týmito vecami počas svojho života a nikdy sa nepotili. Tí, ktorí sú v tomto biznise, to vedia. Pred každou postupovou platbou je na pracovisku vyvesené oznámenie. Pripravený je oznam s podpismi zástupcov robotníkov a kontrolných technikov. V tomto oznámení sú tí, ktorí budú prijímať pracovníkov, požiadaní, aby sa obrátili na administratívu. Táto reklama zostáva na miestach často používaných pracovníkmi na pracovisku 10 dní. Potom sa urobí hlásenie, že počas tohto oznamovacieho obdobia nebudú existovať žiadne pohľadávky voči zamestnancom. Táto správa je súčasťou rozhodovacieho procesu. Potom sa uskutoční platba. "Do dnešného dňa nebola podaná žiadna žiadosť o prijatie pracovníka na túto prácu," povedal.

Poskytol informácie o dielach
Demir uviedol, že všetka vykonaná práca je vzájomne prepojená: „Naša práca tu preto pokračuje. Na prvom moste dochádza k posunu MASKİ. Naše generálne riaditeľstvo ukončilo vysídlenie. Na moste bolo dočasné vedenie, ktoré malo zabrániť tomu, aby mesto zostalo bez vody. Túto linku nainštalujú v priebehu tohto týždňa. Ako sledujeme, TEDAŞ schválila svoj projekt súvisiaci s vysídlením tu ich generálnemu riaditeľstvu. Momentálne pracujú na dodávke materiálu. Aksagaz vstúpi, keď Tedaş dokončí svoju prácu. "Všetko sú to vzájomne prepojené veci," povedal.

“Jedna z najväčších odbočiek v Turecku”
Poukazujúc na to, že projekt je jedným z najväčších tureckých uzlov, Demir povedal: „Postavili sme tu vedenie dažďovej vody, 6 kilometrov. Vybudovali sme kanalizáciu v dĺžke 3 km. Doteraz sa tu spotrebovalo 10 tisíc ton železa. Z prác bola odstránená ťažba zodpovedajúca 10 tisícom ton kamiónov. „Ak sa ignoruje úsilie našich priateľov, ktorí tu pracujú, a dôjde k nejakej kritike, niet im čo povedať,“ povedal.

"Nikto by nemal mať pochybnosti"
Dodal, že dodávateľská spoločnosť dokončí zostávajúce práce v krátkom čase po dokončení sťahovacích prác súvisiacich s inými inštitúciami, Demir povedal: „Bol to jeden z veľkých cieľov starostu metropolitnej samosprávy Cengiz Ergün. Nie je to projekt, ktorý môže realizovať každý. O takýchto veciach rozhodujú veľkí vodcovia. Ale veľkí lídri to dokážu. Starosta metropolitnej samosprávy podniká rázne kroky k dokončeniu tohto projektu. Nikto by nemal mať žiadne pochybnosti. Zatiaľ je dokončených 75 percent našej práce. Z hľadiska dopravy túto cestu využíva 85 percent vozidiel. "Po dokončení presunov súvisiacich s inými inštitúciami dúfame, že naša dodávateľská spoločnosť v krátkom čase dokončí zostávajúce práce a dá ich do služieb našich občanov," povedal.