Metropolitná samospráva Mersin si vyhrnula rukávy pre projekt križovatky 4. poschodia. Starosta metropolitnej obce Mersin Burhanettin Kocamaz, ktorý obyvateľom Mersinu prisľúbil križovatku Kuvayi Milliye a KİPA, dodrží svoj sľub a postaví križovatku 4. poschodia na križovatke okresu Toroslar Anıt.
Mestská samospráva mesta Mersin, architekt urbanistických zmien a transformácií, sa pripravuje na realizáciu projektu križovatky štvrtého poschodia s cieľom uľahčiť mestskú dopravu a zachrániť obyvateľov mesta Mersin pred dopravným chaosom. Projekt viacpodlažnej križovatky Toroslar Monument, ktorý sa bude realizovať v súlade s hlavným plánom dopravy Mersin, bude vybudovaný na križovatke H. Okan Merzeci - ulica Kuvayi Milliye.
Obrovské projekty na odľahčenie dopravy pokračujú
S vyhlásením, že jedným z najdôležitejších problémov Mersinu je doprava pri každej príležitosti a prináša trvalé riešenia tohto problému, si starosta Kocamaz vyhrnul rukávy pre projekt križovatky 4. poschodia, ktorý prisľúbil.
Metropolitná samospráva, ktorá za svoje dopravné projekty získala od obyvateľov mesta Mersin plný počet bodov, bude aj naďalej so všetkými svojimi tímami pracovať vo dne i v noci, aby predstavila projekt viacpodlažnej križovatky Monument, ktorý zrealizuje na vyriešenie dopravnej zápchy. , do služieb obyvateľov Mersinu.
Za hodinu prejde 5-tisíc 376 vozidiel
Na križovatke, kde prejde 5-tisíc 376 vozidiel za hodinu, bude prechodový prechod v smere východ – západ a signalizovaný prejazd v smere sever – juh. Dĺžka ponoru a výstupu pri tomto projekte, ktorý bol realizovaný podľa Smerného plánu dopravy, bola stanovená na 450 metrov a celková dĺžka projektu bola stanovená na 800 metrov. Dopravu výrazne odľahčí zabezpečenie prepojenia medzi bulvárom H. Okan Merzeci, ulicou Kuvayi Milliye a ulicou Mezarlık s plánovanou úrovňovou signalizovanou križovatkou.
Križovatkové ramená, ktoré spájajú bulvár H. Okan Merzeci s priestorom kruhového objazdu, sú navrhnuté tak, aby dávali prednosť vozidlám odbočujúcim vpravo podľa svetelných podmienok. Vďaka vratným ramenám plánovaným v oboch smeroch pred dosiahnutím kruhového objazdu v plánovanom úrovňovom priestore križovatky je cieľom znížiť hustotu premávky v strede križovatky tak, aby odbočujúce vozidlá nemuseli čakať na svetlo.
Buďte prvý komentár