Istanbulská metropolitná samospráva, ktorá vyvinula inteligentné dopravné systémy na odľahčenie istanbulskej dopravy, znížila hustotu premávky minimálne o 15 percent pomocou adaptívneho systému riadenia dopravy (ATAK), ktorý implementovala.
Istanbulská metropolitná samospráva pokračuje v investíciách do inteligentnej urbanizácie bez spomalenia. V snahe uľahčiť mestskú dopravu v Istanbule, jednom z najväčších miest na svete, IMM pridal nový do svojich inteligentných dopravných systémov.
„ÚTOK“ BOL ZRIADENÝ NA 80 KRIŽOVATKÁCH
Adaptívny systém riadenia dopravy (ATAK) vyvinula spoločnosť Istanbul Informatika a Smart City Technologies (ISBAK), dcérska spoločnosť metropolitnej samosprávy Istanbulu, s cieľom znížiť zápchy v istanbulskej doprave a urýchliť tok dopravy. V súčasnosti je systém ATAK nainštalovaný na 1 križovatkách vrátane križovatky Ayvansaray, križovatky Aksaray Küçük Langa, križovatky údržby ciest Edirnekapı, križovatky nemocnice Baltalimanı, križovatky 80. sekcie Ataköy. Plánuje sa, že tento počet v krátkom čase dosiahne 200 a potom bude systém implementovaný na všetkých križovatkách Istanbulu.
BUDE ÚPLNE DOMÁCI
Systém, ktorý je vo vyspelých krajinách rozšírený, sa prvýkrát a jediný raz v Turecku začal zavádzať v Istanbule. Softvér v súčasnosti používaného systému ATAK vyvinuli miestni inžinieri. Hardvér systému bol však dovezený zo zahraničia. Potom IMM začala pracovať na výrobe hardvéru z domácich a národných zdrojov. Po dokončení prác bude na takmer 2 križovatkách v Istanbule nainštalovaný úplne lokálny a národný systém ATAK. Týmto spôsobom sa ušetrí takmer polovica nákladov na hardvér dovezený zo zahraničia.
EKONOMICKÝ A EKOLOGICKÝ SYSTÉM
Podľa údajov o dopravnom toku získaných z križovatiek, kde bol zavedený systém ATAK, sa doba zdržania dopravy v porovnaní s predchádzajúcimi dňami skrátila o 15 až 30 percent. Bolo zaznamenané 20-percentné skrátenie času cestovania. Dopravný tok sa zvýšil o 35 percent. S poklesom času stráveného v premávke sa spotreba paliva znížila o 15 percent. Ročne sa tak na jednej križovatke ušetrilo v priemere 700 tis. TL paliva. Priemerná úspora času 1 miliarda 700 tisíc TL na križovatku za rok. Životnému prostrediu prospelo aj 2-percentné zníženie emisií CO18, ktoré meria uvoľňovanie palív obsahujúcich uhlík do atmosféry.
AKO ATAK FUNGUJE?
Systém ATAK zabezpečuje riadenie dopravy v reálnom čase podľa aktuálnej hustoty vozidiel na križovatkách. Po prvé, magnetické senzory na križovatkách zisťujú informácie o čísle vozidla. Tieto informácie, ktoré zistí, odošle riadiacemu signalizácie na križovatke. Riadiaca jednotka tieto informácie okamžite odošle do systému ATAK umiestneného v centre riadenia dopravy. Systém dostáva informácie o hustote na križovatke. Vďaka svojmu špeciálnemu algoritmu používa optimalizačné metódy v reálnom čase na výpočet toho, ako dlho má svietiť zelené svetlo v ktorom smere na ktorej križovatke. Výsledkom je, že vozidlá, ktoré spôsobia dopravné zápchy, opustia rušnú oblasť bez toho, aby museli čakať alebo čakať menej. S ATAK sa zrýchľuje plynulosť premávky zásahmi v reálnom čase.
Buďte prvý komentár