Minister námornej dopravy a komunikácií Ahmet Arslan, turecký železničný koridor východ - západ je hlavnou chrbtovou kosťou železníc a Ázie, ktorá spája obe Európy Kars-Igdir-December Dilucu, návrh štúdie na železničnej trati, koniec roka alebo 2019 oznámila, že sa začne začiatkom roka.
Minister Ahmet Arslan vo vyhlásení uviedol, že najväčší dopravný projekt na svete neúnavne vykonáva už 16 rokov. Turecko uviedlo, že je prístupné a prístupné.
Dejiny Tureckej republiky, ktoré túžobne očakávajú storočný Marmaray, tunel Eurázia, most Yavuz Sultan Selim, železničná trať Baku-Tbilisi-Kars, most Osmangazi, toľko projektov, ktoré Arslan uviedol, ktoré zrealizovali: „Naše investície len uľahčujú život našim ľuďom, rozvinuli obchod našej krajiny. Železnice sú veľmi dôležité, pretože podporujú verejnú dopravu v osobnej aj nákladnej doprave. ““ povedal.
„Železničný projekt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu má veľký význam“
Minister Arslan pripomenul, že projekt Marmaray spája Áziu a Európu takým spôsobom, že vlak prechádza popod more.
„Projekt Marmaray spájal Áziu a Európu. Projekt bude napojený na Kars s vysokorýchlostnou vlakovou traťou. Marmarayov chýbajúci článok bol schopný prejsť z Karsu do Strednej Ázie a Číny. Z hľadiska plnenia tejto funkcie má železničná trať Baku - Tbilisi - Kars veľký význam. Železnica Baku-Tbilisi-Kars, najkratší obchodný koridor spájajúci Čínu z Turecka do Londýna, umožní prechod cez Kars. “
Arslan uviedol, že s logistickým centrom Kars, ktoré je vo výstavbe, dôjde k značnému toku nákladu z Číny, Indie, Pakistanu a Iránu do európskych a tureckých prístavov, povedal Arslan: „Spojí koridor východozápadných železníc našej krajiny s Iránom a Nakhichevanom cez železnicu Baku-Tbilisi-Kars. Projekt železnice Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu má veľký význam z hľadiska toku nákladu. “ hovoril.
„Touto linkou sa prepravia milióny ton nákladu“
Arslan pripomenul, že trať železničného projektu Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu bude dvojitá linka 224 kilometrov a je navrhnutá v súlade s rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu.
Arslan uviedol, že táto trať spojí cez Iğdır železničné trate Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars do Iránu a Nakhcivanu.
„Na druhej strane bude pozitívne ovplyvnená aj realizovateľnosť projektu Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, aj keď bude zabezpečené železničné spojenie do Iğdıru, ktorý je dôležitým poľnohospodárskym regiónom. Milióny ton nákladu sa prepravia na železničnej trati Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu. Študijný projekt projektu sa začne koncom roka 2018 alebo začiatkom roku 2019. Po posúdení vplyvov na životné prostredie (EIA) a aktualizácii uskutočniteľnosti okamžite predložíme žiadosť Rade pre vysoké plánovanie (YPK) o stavebné práce. ““
Železničná trať Baku-Tbilisi-Kars (BTK) spojí Kars s Áziou cez Irán a železničný projekt Kars-Igdir-Nakhchivan Dilucu December spojí Áziu s Európou cez Turecko prostredníctvom ICTA.
Buďte prvý komentár