Verejnú súťaž na výstavbu trasy metra medzi Gebze a Darıcou usporiadala metropolitná samospráva Kocaeli. Zástupca generálneho tajomníka Mustafa Altay a vedúca oddelenia dopravy Ayşegül Yalçınkaya tiež sledovali tender, ktorý sa konal v sále mestského zastupiteľstva. Kým obálky do výberového konania zaslalo 6 firiem, ďakovné listy predložili dve z nich. Na výstavbu metra Gebze predložili ponuky štyri firmy. Najnižšia ponuka v tendri prišla od partnerstva Meting Raylı Sistemleri+Met-Gün İnş+Eze İnş+Gökçe İnşaat s 2 miliardami 488 miliónov 489 tisíc TL, zatiaľ čo najvyššia ponuka prišla od DBH Yol+Gürbağ İnş+Yedigöze+ Tedigo. partnerstvo s 2 miliardami 690 miliónov TL.
15.6 KILOMETROV
Metropolitná samospráva pokračuje vo svojich službách, aby zabezpečila občanom pohodlnejšiu a pohodlnejšiu dopravu. V tomto smere bolo stlačené tlačidlo pre 15.6 kilometrovú linku metra, ktorá sa bude tiahnuť medzi Gebze a Daricou. Po ukončení výberového konania na výstavbu bude v najbližších dňoch určená firma, ktorá obrí projekt zrealizuje.
DOPRAVA BUDE 19 MINÚT
Vďaka vybudovaniu metra medzi mestami Gebze a Darıca bude doprava medzi mestami Darıca, Gebze a OIZ zabezpečená za 19 minút. 14,7 kilometra trate bude vybudovaných ako tunel a 900 metrov bude v rovine. Linka metra Gebze, kde sa bude využívať plne automatické metro GoA4 bez vodiča pozostávajúce zo 4 vozidiel, bude mať kapacitu 1080 cestujúcich. Metro bez vodiča bude vhodné na cesty v 12-sekundových intervaloch vďaka signalizačnému zariadeniu na 15,6-staničnej 90-kilometrovej linke metra.
SKLADOVANIE VOZIDLA
Údržba a oprava vozidiel Metro bude reagovať na oblasť údržby a opráv skladu skladu a kontrolného centra na konci trate, ktorá sa bude konať v regióne Pelitli. S plánovanou stanicou TCDD Gar budete spojení s ďalšími mestami, najmä Istanbulom cez Marmaray a vysokorýchlostný vlak. Cesta začne od prvej stanice, Darica Beach Station, 12. a posledná stanica, OSB stanica, bude dokončená v krátkom čase ako 19 minút.
VEDENIE METRO
4 v projekte, kde sa bude používať najnovšia technológia. Na úrovni automatizácie (GoA4) bude plnohodnotná automatická stanica bez vodiča. Vysoký výkon, vysoká spoľahlivosť a nízke intervaly plavby, nízke prevádzkové náklady bez vodiča, lepšie reagujúce na požiadavky cestujúcich zvyšujú atraktivitu metr. Z týchto dôvodov bude plne automatizovaný systém metra, v ktorom budú spustené prechody, implementovaný v línii Gebze-Darica.
KRÁTKE TRVANIE CESTY
Tento systém poskytuje lepšie služby s minimálnou zrýchľovacou, brzdnou a prevádzkovou rýchlosťou. Priemerná čakacia doba cestujúceho je teda znížená, zatiaľ čo cestujúcemu je tiež zabránené. Čakacie doby v staniciach je možné nastaviť z riadiaceho centra podľa podmienok. Zlyhanie vlakov vo vlakoch je bez meškania. Oneskorenie môže byť odstránené otočením vlakov okamžite na koncových staniciach, alebo môžu byť do systému zaradené náhradné vlaky na odstránenie medzier.
ZÁSAH Z CENTRA
Tento pohon je ťažšie odstrániť, pretože zmena kabíny vodiča si vyžaduje určitý čas. Vzhľadom k tomu, že v systémoch metra bez vodiča nie je žiadny vodič, všetky zásahy a kontroly vykonávané vodičom vykonáva Centrum riadenia dopravy s pomocou elektronických systémov. V prípade poruchy vlaku, požiaru, havarijnej situácie je vlak riadený podľa výstražných informácií vlaku v riadiacom centre. Všetky zásahy vykonáva kontrolné stredisko.
POČET VOZIDIEL SA ZNÍŽI
Uvedením linky metra Gebze do prevádzky sa 2023 každý rok zvýši o 11 miliónov vozidiel. Začne to s 2035 miliónmi eur v 37 a každý rok sa zvýši a prinesie viac ako 2023 miliónov eur v 6e. Do konca 2035 sa dosiahnu celkové úspory viac ako 16 miliónov. Okrem toho sa ušetria náklady na údržbu a opravy ciest 2035 miliónov TL.
POLE SOLÁRNEHO PANELU
Spustením prevádzky linky metra Gebze sa znížia náklady na elimináciu znečisťovania životného prostredia. Plánuje sa eliminovať výdavky na elektrickú energiu, ktoré podnik vynaloží na interné potreby, s poľom solárnych panelov s rozlohou 5000 XNUMX metrov štvorcových, ktoré sa má vybudovať v skladovej oblasti. Vízia zanechania zeleného sveta budúcim generáciám vzniká minimalizáciou spotreby vody opätovným využívaním vody z demolačných jednotiek vozidiel.
Spoločnosti a ponuky
Meting Rail Systems+Met-Gün İnş+Eze İnş+Gökçe İnşaat: 2 miliardy 488 miliónov 489 tisíc TL
Makyol İnş.+IC İçtaş İnş.+Astur İnş: 2 miliardy 539 miliónov 998 tisíc TL
Dalgıç Ray+ Metrostav stavba+Tam Yapı stavba+Fernas+Image Infraštruktúra: 2 miliardy 588 miliónov 808 tisíc TL
DBH Yol+Gürbağ İnş.+Yedigöze İnş.+ Teb Energia: 2 miliardy 690 miliónov TL
Buďte prvý komentár