Minister ciel a obchodu Bülent Tüfenkci uviedol, že vytvorili model colného a obchodného centra s cieľom získať väčší podiel na globálnom logistickom trhu a povedal: „Dúfajme, že s colnými a obchodnými centrami vytvoríme jedno na anatolskej strane. a druhý na európskej strane, prinesieme rozvinuté mesto do nášho oka, Istanbul, ktorý bude medzinárodnou obchodnou základňou." "Poskytneme zariadenie vybavené infraštruktúrou a riadené inovatívnym prístupom." povedal.
Minister ciel a obchodu Bülent Tüfenkci poukázal na dôležitosť obchodu a logistiky vo svojom prejave na otvorení konferencie spoločného myslenia Colného a obchodného centra organizovanej Generálnym riaditeľstvom likvidačných služieb Ministerstva ciel a obchodu.
Tüfenkci zdôraznil, že význam logistického sektora, ktorý tvorí infraštruktúru medzinárodného obchodu, každým dňom narastá, preto potrebujú vytvárať logistické alebo e-commerce spoločnosti, ktoré budú pôsobiť na globálnej úrovni.
Tüfenkci uviedol, že cieľom nasledujúcich 10 rokov pre odvetvie logistiky by malo byť vytváranie globálnych značiek, „Turecko by určite malo vytvoriť viac ako jednu globálnu značku v logistike a elektronickom obchode.“ povedal.
Tüfenkci uviedol, že sa rozhodli vytvoriť model, aby Turecko mohlo v budúcnosti písať úspešné príbehy, a zdôraznil, že logistika a riadenie dodávateľského reťazca sa začali stávať jednou z najdôležitejších otázok v globálnom ekonomickom systéme v dôsledku nárastu výroba a outsourcing.
Tüfenkci poznamenal, že národný dôchodok a zahraničný obchod krajín s dobrou logistickou výkonnosťou rastú viac a navyše 10-percentný pokles exportných nákladov v krajine zabezpečuje 4,7-percentný nárast celkového exportu krajiny.
Uvádzajúc, že podiel logistických nákladov na konečnom produkte sa vo vyspelých krajinách pohybuje medzi 10 až 15 percentami, Tüfenkci uviedol, že toto číslo je v rozvojových krajinách okolo 15 – 25 percent, takže všetky krajiny sa snažia znížiť logistické náklady a zlepšiť a aktivovať dodávateľského reťazca s cieľom zvýšiť svoj podiel na svetovom obchode.
Tüfenkci zdôraznil, že v tomto bode sa efektívny logistický systém a riadenie dodávateľského reťazca stali veľmi dôležitými v globálnej ekonomike, a uviedol, že colné transakcie predstavujú približne 15 percent nákladov vo svetovom obchode a že zníženie tejto sadzby o 1 percent prispieť približne 40 miliardami dolárov do svetovej ekonomiky.
– „Uľahčenie obchodu patrí medzi naše priority“
Bülent Tüfenkci uviedol, že sektor logistiky prilákal za posledných 10 rokov investície zahraničného kapitálu vo výške 1,9 miliardy dolárov a dosiahol výrazné zvýšenie objemov kontajnerov štvornásobným zvýšením nákladnej kapacity, pričom dodal, že sektor v súčasnosti zamestnáva 4 tisíc ľudí s podielom 14 percent národného dôchodku.Vysvetlil, že veľkosť logistických aktivít dosiahla 400 miliárd lír.
V správe „Index logistickej výkonnosti za rok 160“, v ktorej sa skúmali logistické výkony 2016 krajín, sa Turecko umiestnilo na 34. mieste, Tüfenkci uviedol, že urobia všetko pre to, aby sa v tomto rebríčku umiestnili vyššie. Tüfenkci uviedol, že Turecko má pred sebou v sektore logistiky ešte dlhú cestu a že v tejto oblasti treba podniknúť kroky.
Tüfenkci uviedol, že jedno po druhom pracujú na kritériách indexu logistickej výkonnosti, aby zvýšili podiel Turecka v konkurencieschopnej globálnej ekonomike, a zdôraznil, že vykonali dôležitú prácu na uľahčenie a rozvoj obchodu s cieľom zvýšiť túto výkonnosť ešte vyššie.
V súvislosti s inováciami a aplikáciami vyvinutými v tejto súvislosti Tüfenkci uviedol, že bezpečnosť dodávateľského reťazca, uľahčenie obchodu a ochrana práv spotrebiteľov patria medzi priority jeho ministerstva. Tüfenkci uviedol, že s odlišným chápaním sa pustili do zriaďovania logistických centier, ktoré patria k povinnostiam ministerstva v tomto rámci, a pokračoval vo svojom prejave takto:
„Chceli sme, aby sa bezpečnosť a facilitácia riešili vyváženým spôsobom v tomto modeli, ktorý nazývame Colné a obchodné centrum, čo bude iná verzia logistických centier. Nerobme kompromisy v oblasti bezpečnosti, ale urobme si to čo najjednoduchšie. Chceli sme však vytvoriť systém, v ktorom si nájdu miesto všetci aktéri obchodu, a nie len dopravu a presun prvkov v týchto centrách. "Colné a obchodné centrá, ktoré budú spájať colné správy, sklady, prepravcov a iných aktérov zahraničného obchodu, si predstavujeme ako centrá excelentnosti a zahŕňajúce mnohé inovácie a výhody v oblasti colných a obchodných transakcií."
– „Tento model vytvárame, aby sme zmobilizovali potenciál“
Minister ciel a obchodu Tüfenkci zdôraznil, že Turecko má významné výhody pre logistické centrá, ktoré budú slúžiť na globálnej úrovni, a poukázal na geopolitický význam krajiny a výhody polohy medzi Európou a Áziou.
Pripomínajúc, že na západe Turecka je Európa, kde sa 40 percent svetového obchodu realizuje, a Ázia, kde sa 25 percent svetového obchodu realizuje na východe, Tüfenkci povedal, že pri 4-hodinovom lete môže dosiahnuť 1,6 mld. potenciálnych zákazníkov v Európe, Eurázii, na Strednom východe av severnej Afrike.Vysvetlil, že majú jednoduchý prístup na trh v hodnote 28 biliónov dolárov.
Tüfenkci uviedol, že napriek týmto výhodám neschopnosť Turecka vytvoriť globálnu značku v elektronickom obchode alebo logistike ukazuje, že neboli podniknuté dostatočné kroky, a preto sú colné a obchodné centrá dôležité.
Tüfenkci uviedol, že projekt „One Belt, One Road Project“, ktorého cieľom je oživiť historickú Hodvábnu cestu, pokrýva 65 krajín a predpokladá investíciu vo výške 1 bilióna dolárov, ponúka dôležité príležitosti pre Turecko, ktoré sa nachádza v strednom koridore:
„Vytvárame model colného a obchodného centra, aby sme zmobilizovali celý tento potenciál a získali väčší podiel na globálnom logistickom trhu. Naším cieľom je, aby náš model pridal významnú pridanú hodnotu tureckej ekonomike a podnikateľskému svetu pomocou mnohých inovatívnych prístupov v plánovaní, financovaní a riadení. Základným prístupom nášho modelu je „komplexné a profesionálne plánovanie“, „spojenie všetkých zainteresovaných strán v logistickom sektore“, „moderné zariadenia a multimodálna dopravná infraštruktúra“, „stimulačné a zjednodušené colné postupy“, „obchodný a manažérsky model s verejno-súkromné partnerstvo.“ „Je nositeľom svojich princípov.“
– „Prvý bude založený v Istanbule“
Bülent Tüfenkci uviedol, že plánujú zriadiť prvé Colné a obchodné centrum v Istanbule a poukázal na výhody a význam mesta.
Konštatujúc, že vláda podnikla a pokračuje v realizácii obrovských projektov pre Istanbul, Tüfenkci sa dotkol projektov, ako je most Yavuz Sultan Selim, severná marmarská magistrála, Euroázijský tunel, Marmaray a nové letisko v Istanbule.
Tüfenkci povedal: „Okrem toho projekt Canal Istanbul, ktorý je plánovaný na odbremenenie rušnej námornej dopravy v Bospore, jednej z najrušnejších vodných ciest na svete, zvýši jej bezpečnosť a urobí ju lepšie zvládnuteľnou a ktorý, dúfajme, začneme kopať. tento rok prenesie úlohu Istanbulu v oblasti logistiky do globálnej arény.“ „Bude to obrovský prielom.“ povedal.
V súvislosti s obyvateľstvom, dovozom, vývozom a obchodom v Istanbule Tüfenkci uviedol, že existuje 1 skladov s kapacitou približne 284 milión štvorcových metrov a 1,4 dočasných skladovacích priestorov s celkovou kapacitou 46 milióna štvorcových metrov, ktoré fungujú na základe povolenia a dohľadu ministerstvo v Istanbule.
Tüfenkci povedal: „Dúfajme, že s colnými a obchodnými centrami, ktoré zriadime, jedno na anatolskej strane a druhé na európskej strane, poskytneme nášmu milovanému Istanbulu zariadenie vybavené pokročilou infraštruktúrou a riadené inovatívnym prístupom, ktorá je základňou medzinárodného obchodu“. povedal.
S odvolaním sa na štúdiu uskutočniteľnosti o colných a obchodných centrách Tüfenkci uviedol, že štúdia bola vykonaná spoločne s Generálnym riaditeľstvom likvidačných služieb a akademickým tímom z Technickej univerzity Yıldız.
Buďte prvý komentár