Konečne sa objavila právna úprava, ktorá umožňuje odborom a družstvám pôsobiacim vo verejnej doprave pracovať pod hlavičkou Metropolitu a jej kritérií. Vytrvalým úsilím prezidenta Aziza Kocaoğlu boli k príslušnému článku zákona pridané dodatky. Vďaka novému nariadeniu sa zabráni aj „plytvaniu zdrojmi“, ku ktorému došlo v dôsledku paralelnej prevádzky mestských autobusov, odborov a kooperatívnych vozidiel v okresoch mimo centra. Starosta Kocaoğlu uviedol, že nový systém bude v prospech verejných dopravcov pracujúcich pod strechou únie, ako aj družstva a občanov.
Návrh starostu metropoly Izmir Aziza Kocaoğlua, na ktorom sa už dlhšie pracuje a poslal list 538 poslancom a členom rady ministrov, prijala aj Ankara. S nariadením v článku 14 „Zákona o zmene a doplnení niektorých zákonov“ uverejneným v úradnom vestníku boli urobené určité dodatky k článku 5216 zákona o mestských samosprávach č. 7, v súlade s návrhom starostu Kocaoğlu.
K zákonu boli pridané tieto vety:
„Pokiaľ ide o linky verejnej dopravy v rámci metropolitnej oblasti; Rozhodnúť o prevádzkovaní služieb hromadnej dopravy súvisiacich s linkami, ktoré sa určí na základe vzdialenosti do centra mesta, počtu obyvateľov a počtu používateľov. “
„Mestské samosprávy sa na základe kritérií uvedených v odseku XNUMX písm. P) druhej vete prvého odseku môžu rozhodnúť zabezpečiť prevádzkovanie liniek verejnej dopravy na miestach určených rozhodnutím mestského zastupiteľstva a dopravných odborov alebo družstiev zriadených v danom regióne. Platby na podporu príjmu je možné platiť dopravným odborovým zväzom alebo družstvám, obecným rozpočtom a tým, ktorí budú využívať služby verejnej dopravy bezplatne alebo so zľavou. ““
Vysvetlil problém a nápravu spoločne
V marci minulého Veľkého národného zhromaždenia Turecka všetci poslanci pod záštitou zasielania listov primátor mesta İzmir Aziz Kocaoglu, jednotky zapojené do verejnej dopravy v okresoch mimo centra a družstvá skúsené vďaka paralelným štúdiám „plytvanie zdrojmi“ pozornosť priťahovali vzorec „Jednostopové vozidlá s maximálnou účinnosťou prepravy Chceme to integrovať do nášho systému a realizovať prostredníctvom nich verejnú dopravu mimo 11 centrálnych obvodov úplne “.
Starosta Kocaoğlu vo svojom liste uviedol, že je nemožné zahrnúť do systému mestskej hromadnej dopravy dopravné družstvá a odbory, ktoré sa označujú ako „právne subjekty“, a uviedol: „Potom musíme pripraviť nápravný prostriedok“.
Aziz Kocaoğlu, ktorý v tejto súvislosti navrhol aj riešenie, uviedol, že ak dôjde k doplnkovým platbám družstvám a odborovým zväzom z rozpočtu obce „zodpovedajúcim počtu výletov zadarmo“, bude najväčšia prekážka pred integráciou odstránená, a to vo svojom liste „Takto teda patria vozidlá patriace našej obci a odborovým zväzom a družstvám na rovnakých trasách“. Paralelné „uviedli, že bude zabránené plytvaniu prácou a zdrojmi“.
Bude to vzorom pre Turecko
İzmirský metropolitný starosta Aziz Kocaoğlu, ktorý vyjadril poďakovanie všetkým poslancom a ministrom, ktorí sa pričinili o uzákonenie jeho návrhu, zároveň poďakoval predsedovi a členom Výboru pre rozpočet a plánovanie Parlamentu. Starosta Kocaoğlu uviedol: „Pod záštitou odborov a družstiev, ktoré sa podľa našich kritérií zaoberajú hromadnou dopravou už mnoho rokov; Chceme vytvoriť systém, ktorý zachová ich podnikanie neporušené a bude pracovať disciplinovanejšie a organizovanejšie a prinesie nový dych do dopravného systému v našej krajine. Našou požiadavkou je dohodnúť sa s právnickou osobou v každom okrese a určiť a spravovať garáže, trasy, časy odchodov a poplatky mestským úradom, občania budú cestovať bezpečnejšie a pohodlnejšie v súlade s pravidlami stanovenými mestským úradom, od veku a kvality vozidla až po oblečenie a školenie vodiča. Bolo to otvorenie cesty, aby mohol tento systém opäť ovládať magistrát. V tejto súvislosti vyšla právna podpora. Teraz je čas praktizovať zásady. Plány odrážajú to, čo môžeme úspešne postaviť, napríklad Turecko, dosiahneme model, “uviedol.
Prezident Kocaoğlu uviedol, že nový systém bude v prospech verejných dopravcov pracujúcich pod strechou zväzu i družstva, ako aj občanov: „Je pre nás prioritou zachovať existenciu odborov a družstiev, ktoré zabezpečujú hromadnú dopravu od otca po starého otca, a vodičov, ktorí tam podnikajú.“
Buďte prvý komentár