Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan povedal, že štát je zodpovedný za porušovanie 7,5 miliónov krát na mostoch a diaľniciach.
Most a diaľnice, veľké medzinárodné projekty, podľa pravidiel sú popísané o Arslan, stavať-prevádzka-transfer model mýta tých, ktorí sú určené na základe výmenného kurzu raz ročne a platí po celý rok, povedal. Mýto mostov a diaľnic bude určené týmto spôsobom v budúcom roku a bude vyjadrovať Arslan, zdôraznil, že tento problém sa nezmení.
Arslan poukázal na to, že došlo k približne 7,5 miliónu priestupkov na mostoch a diaľniciach, za ktoré nesie zodpovednosť štát, a uviedol: „Ľudia museli prechádzať nelegálne, buď nie je dostatočná rovnováha v systémoch automatického priechodu (OGS) a systému vysokorýchlostných priechodov (HGS) alebo nie je pripojený na kreditnej karte. Ľudia si myslia, že rovnováha je dostatočná, ale rovnováha nie je dostatočná, v skutočnosti ju vidí, ak sa vráti a skontroluje. Neskôr, keď dorazia oneskorené oznámenia, už od uplynutia 15-dňovej lehoty na vznesenie námietky neexistuje šanca na nápravu. Očakáva sa teda 7,5 milióna upozornení. V tomto zmysle sú pokuty za diaľnice a mosty prevádzkované diaľnicami okolo 900 miliónov TL. Pokúsili sme sa eliminovať túto trestnú sankciu voči našim občanom, čo sme sa pokúsili urobiť v súvislosti s návrhom zákona, ktorý včera schválila Komisia pre plán a rozpočet TBMM, a zbaviť sa ho, iba ak zaplatia hlavné peniaze s právnym záujmom. ““ hovoril.
Arslan uviedol, že si neželajú, aby sa občania stali obeťami, „prosím, navštívte stránku PTT a dovoľte im spojiť štítky HGS s ich kreditnými kartami. Ak nemajú kreditné karty, môžu si otvoriť účet na PTT a priradiť ho k danému účtu. PTT má v tomto zmysle veľa zariadení. ““ povedal.
Spôsob zberu hotovosti namiesto HGS je nevýhodný
Pripomínajúc, že sťažnosti týkajúce sa občasných neúspešných mýtnych staníc a mýta sa vyplácajú v hotovosti, Arslan povedal, že niekedy nedostatok rovnováhy alebo značky systému rýchleho prevodu (HGS) boli smerované na pokladňu vodičov s nezaplatením z dôvodu opotrebovania.
Arslan poukázal na to, že zmeny HGS vykonáva spoločnosť PTT v takýchto prípadoch bezplatne, a uviedol: „Keď uprednostňujeme spôsob zhromažďovania hotovosti namiesto HGS, existuje transakčný proces. K dispozícii bude požiadavka na prenájom 24 hodín, to je cena. Skladovanie vyzbieranej hotovosti je za príplatok. Doručenie vyzbieraných peňazí bankám predstavuje ďalší náklad, pretože existuje riziko. Tieto operácie pre nás nikdy nie sú výhodou. Určite to nie je výhodnejšia situácia. ““ hovoril.
Arçelik uviedol, že tímy pripojené k diaľniciam nasledovali hodinky a systémy 24 na mýtnych budovách.
Arslan zdôraznil skutočnosť, že systém automatickej pasáže (OGS) a zariadenia HGS v mýtnych budovách boli zatvorené a pripomenuli, že občania boli nútení platiť hotovosť, aby splnili potreby spoločnosti.
Minister Arslan uviedol: „Toto je situácia, ktorá naruší systém a odteraz zabráni jeho implementácii. To nikdy nemôžeme prijať. ““ použil výraz.
Buďte prvý komentár