V rámci projektu Západočiernej morskej rozvojovej agentúry „Železnica pre uhlie“ sa uskutočnila terénna štúdia železnice Zonguldak-Kozlu-Üzülmez. Generálny tajomník BAKKA Elif Acar povedal: „Po formulovaní tohto konceptu sa stretneme so štátnymi železnicami a začneme pripravovať koncepčné vlaky. Povedal: „Budeme robiť lobistické aktivity, aby sme vytvorili vagóny pre cestovný ruch.“
Organizácia pre rozvoj Čierneho mora v Západnom mori (BAKKA) sa zorganizovala projekt „Uhlie k železnici“ v rámci projektu, ktorý priniesol poľnú poľnú cestu Zonguldak-Üzülmez-Kozlu. Okrem exkurzií sa zúčastnili aj zástupcovia zmluvných spoločností vykonávajúcich štúdiu vývoja koncepcie a štúdie uskutočniteľnosti, generálny tajomník BAKKA Elif Acar, prezident TSO Metin Demir, urbanisti a architekti miest. Prvú časť cesty, ktorá vychádzala z oblasti Zonguldak Kozlu, uskutočnila lokomotíva TTK'ya. Z centra mesta na vlakovú stanicu v susedstve Çaydamar potom cez okolie Tunisels Kozlu v oblasti İhsaniye a do okresného centra bola zabezpečená preprava. Po prehliadke Kozlu sa tentoraz uskutočnil výlet do oblasti Üzülmez.
„Začneme pripravovať koncepčné vlaky“
Elif Acar, generálny tajomník Západomorskej agentúry pre rozvoj Čierneho mora, uviedol, že uskutočnili exkurziu v pokračovaní prác na zavedení železničnej trate Kozlu-Üzülmez do cestovného ruchu. Acar uviedol, že mali možnosť vyskúšať si vlakovú linku so všetkými zainteresovanými stranami v rámci projektu, a preto povedal: „Môžeme v rámci cestovného ruchu obnoviť vlakovú linku Kozlu Üzülmez? Chceli sme zistiť, či to dokážeme priniesť do cestovného ruchu. Stretli sme sa so všetkými našimi zainteresovanými stranami a zorganizovali sme stretnutie. Potom sme chceli vidieť čiaru na ihrisku. Turecká uhoľná inštitúcia nám v tejto súvislosti poskytla veľkú podporu. V tejto súvislosti sme mali možnosť vyskúšať si linku vo vlaku s našimi príslušnými zainteresovanými stranami. Pre nás úplne iná skúsenosť. Po vytvorení tohto konceptu sa stretneme so Štátnymi železnicami a začneme pripravovať koncepčné vlaky. Budeme vyvíjať lobistické úsilie na vytvorenie vagónov zameraných na cestovný ruch. Dúfam, že to bude prospešné pre naše mesto a región. “
„Podpora turistickej trasy a mestskej dopravy“
Metin Demir, prezident Obchodnej a priemyselnej komory v Zonguldaku, uviedol, že železničná trať môže podporovať turistickú trasu aj vnútrozemskú mestskú dopravu.
"Linka nie je vlastne linka, o ktorej nevieme, ale linka, ktorú sme používali predtým, ale dnes robíme študijné práce s našimi priateľmi, ktorí prichádzajú za mesto." Ako viete, v skutočnosti sa jedná o komplexnejší a rozsiahlejší projekt z minulého roku, ktorý vyvinula naša západná agentúra pre rozvoj Čierneho mora s názvom „Railway to Coal“. Neskôr sa to pretavilo do koncepcie cestovného ruchu s názvom „Cesta za snom motýľa“. Pracujeme na rozsiahlom balíku cestovného ruchu, ktorý príde z Ankary do Zonguldaku, ktorý je hlavnou časťou práce, a poskytne účastníkom turistické hodnoty v regióne západného Čierneho mora. Máme predbežnú predstavu, že trať medzi malým Kozlu a centrom a pokračujúca do Üzülmezu sa dá použiť ako turistická trasa, a máme ťažkosti s mestskou dopravou, táto trasa môže byť liekom kvôli kilometrovej výhode. Dnes spolu s našimi odborníkmi na dopravu hodnotíme tento problém s miestnymi priateľmi, ktorí túto linku dobre poznajú. Po dojmoch, ktoré sme dnes získali, urobíme z toho záverečnú správu. Ak uspejeme, naším hlavným cieľom je využiť túto krátku linku na účely mestskej dopravy aj cestovného ruchu, dúfajme, že sa z toho stane úspešný projekt. “
„Chceme, aby sa táto história zmenila na kultúru“
Historik a spisovateľ výskumu Ekrem Murat Zaman uviedol: „Teraz určujeme železnicu plánovanú z Kozlu, ktorá je organizáciou BAKKA, do Üzülmezu. Chceme, aby táto železnica žila skôr ako čokoľvek iné. Chceme, aby sa táto história zmenila na kultúru. Aj keď to chceme, chceme, aby boli uznané všetky priemyselné sociálne zariadenia na železničnej trase z Kozlu do Üzülmezu. Aj keď práce všetkých z nich na jednej strane pokračujú, dá sa táto trasa bez najmenšieho prerušenia uhoľných prác využiť najmä pre nostalgických veteránov železničnej trasy? Na tejto trase skúmame, čo sa dá robiť okrem prepravy uhlia. Každý predmet tu má odborníka. Všetci, ktorí túto prácu navrhli, od železničiarov po architektov, od projektantov miest, tu teraz robia prvé práce. Preto je to dnes naša druhá cesta, komplexnejšie sme opustili prístav. Prišli sme do Kozlu a prejdeme do Üzülmezu. "Čo sa dá robiť na železnici medzi Üzülmez lauvarı a Kozlu lauvarı? Čo sa dá robiť na tejto železnici? Ako vytvoriť turistický cieľ medzi banským múzeom v Zonguldaku a jaskyňou, čo sa dá robiť v údolí Azülmez."
Buďte prvý komentár