Aj keď je oblasť, kde sa nachádza železničná stanica Sakarya Doğançay, prírodnou chránenou oblasťou, výstavba železobetónového nadjazdu sa začala rozhodnutím TCDD.
Jednotný zväz pracovníkov v doprave (BTS) vystúpil s vyhlásením o nelegálnom nadjazde na vlakovej stanici Doğançay v Sakaryi, ktorá sa nachádza v prírodnom prostredí druhého stupňa;
Železničná stanica Doğançay sa nachádza v hraniciach provincie TCDD Sakarya; Ide o oblasť prírodného SIT druhého stupňa, a to tak z hľadiska chránenej budovy historickej stanice, ako aj prirodzenej (prírodnej) oblasti, v ktorej sa nachádza, a je pod právnou ochranou. A výstavba v oblasti je prísne zakázaná.
Táto skutočnosť je známa ako CD železobetónová nadchodová stavba pre chodcov Müdür od TCDD 1.Regionálne riaditeľstvo, ktoré je verejnou inštitúciou, a výberové konanie bolo ukončené v tomto smere a výstavba bola zahájená a približne 40 bol dokončený.
Podľa odlišného zásadného riešenia prírodných a prírodných lokalít, podmienok ochrany a využívania Najvyššej rady na ochranu kultúrnych a prírodných aktív; "II. Stupeň Prírodné (prírodné) Chránené oblasti; Bolo rozhodnuté, že nie je možné vykonať žiadnu inú stavbu ako turistické zariadenia a budovy orientované na služby cestovného ruchu s certifikátom cestovného ruchu a cestovného ruchu, s výnimkou, že tieto výnimky nie je možné realizovať bez súhlasu príslušných ochranných rád a že bez povolenia nemožno vykonávať žiadne nepovolené stavebné práce.
Jednou z hlavných úloh verejnej inštitúcie, ako je TCDD; Vzhľadom na skutočnosť, že ich nehnuteľný majetok je pod ochranou alebo v chránených územiach, aj keď je to snaha zabezpečiť, aby tieto miesta neboli zničené / zničené a je prvou zodpovednou inštitúciou, nikdy nie sú v prípade, že by tento masakr prírody spôsobil. je neprijateľné. Je to masakr prírody využívajúci verejnú moc a podľa zákonov našej krajiny je to otvorený zločin.
Pre výstavbu a projekt tejto ošklivej betónovej konštrukcie (nadjazd), ktorá nebude v súlade so zásadnými rozhodnutiami normálne udelená povolenie od príslušných dozorných rád, príslušní manažéri regionálneho riaditeľstva TCDD 1 (Realitná výstavba, riaditeľstvo údržby železníc, atď.) Na to nedali povolenie. nedali ju do zmluvy a potom spôsobili tento masakr prírody. V takejto oblasti by malo byť použitie primeraných ochranných dosiek pre „podchodový chodník pre peších namiesto železobetónového nadjazdu najvhodnejším možným procesom / požiadavkou a príslušní manažéri to ani nemuseli brať do úvahy.
Napriek tomu, že ich partneri, ktorí sú si vedomí zločinu spáchaného dnes, zastavili výstavbu v súčasnosti, ich zločiny a dôkazy sú zrejmé. Dokončenie 40% stavby je dokončené.
Toto predstavuje zločin dvoma spôsobmi. To je;
- Po prvé, výstavba / výstavba je zakázaná a dokonca aj vo výnimočných prípadoch je v tejto prírodnej stavbe / výstavbe prírodného SIT druhého stupňa vyžadovaná povolenie príslušných orgánov na ochranu.
- Po druhé, v prípade tejto hromady betónu, o ktorej sa hovorí, že bol ponúkaný na náklady spoločnosti 350-400.000 TL, bol uchádzač prirodzene zaplatený čiastočne a to znamená spáchanie trestného činu poškodenia inštitúcie.
Aj keď táto stavba je zničená, tentoraz náklady na demoláciu a terénne úpravy budú pridané k týmto škodám, a to zvýši škody ešte viac.
V dôsledku toho; Podľa neho sa masakr prírody uskutočnil v regióne, boli porušené zákony o ochrane a boli poškodené aj TCDD.
Vedúci pracovníci BTS uviedli: „Toto vyhlásenie je tiež trestným oznámením a s úctou požadujeme začatie všetkých druhov súdnych / správnych konaní / vyšetrovaní proti príslušným manažérom 1. regionálneho riaditeľstva TCDD.“
Buďte prvý komentár