Niektorí predstavitelia odborov pridružení k Odborovému zväzu železníc a Türk İş navštívili provinčného predsedu CHP Envera Kiraza. Predseda odborového zväzu Nurettin Öndeş, ktorý v tlačovom vyhlásení počas návštevy otvoril problém vysokorýchlostných vlakov, uviedol, že zabezpečili, aby železnice zostali ako 5. región v Malatyi, a povedal: „Výber projektu na vysokorýchlostný vlak skončila v 2017. mesiaci 6 a teraz sa realizačný projekt dostal do fázy výberového konania.“ povedal
Predstavitelia odborov Tureckého odborového zväzu navštívili provinčného predsedu CHP Envera Kiraza. Pod vedením Nurettina Öndeşa, zástupcu Železničného odborového zväzu a Tureckého odborového zväzu, sa zúčastnili provinciálni predstavitelia mnohých odborových zväzov. Predseda únie Öndeş, ktorý vo vyhlásení počas návštevy otvoril otázku vysokorýchlostných vlakov, povedal: „Zabezpečili sme, aby železnice zostali ako 22. región v Malatyi s 5 poslancami na východe. O rýchlovlaku sme sa stretli aj s dnešným ministrom ciel a obchodu Bülentom Tüfenkcim a vážne sa oň zaujímali. „Projektová súťaž na rýchlovlak sa skončila v 2017. mesiaci 6 a teraz sa realizačný projekt dostal do fázy výberového konania,“ uviedol.
„ODBORY MUSIA VEDIEŤ POLITICKÉ STRANY“
Provinčný predseda CHP Enver Kiraz uviedol, že návšteva predstaviteľov odborov ich potešila, zdôraznil, že odbory by mali riadiť politické strany ako organizovanú spoločnosť a povedal: „Veríme v silu odborov a vždy to obhajujeme. Sme presvedčení, že by sa vždy mali vytvárať štruktúry, ktoré sú nestranné, nezávislé a kde pracovníci môžu využívať svoje odborové práva, stať sa členmi odborov alebo odstúpiť zo svojej slobodnej vôle. Veríme, že odbory sú dôležitým prvkom demokracie v odborových spoločnostiach, podporujú zamestnancov, aby boli vždy v boji za práva zamestnancov, právo a spravodlivosť, a že tieto odbory by mali viesť politické strany ako organizovanú spoločnosť. Samozrejme, sme strana, ktorá verí v pracovnú silu robotníkov, pretože vyrábajú. Práca znamená chlieb, jedlo pre domov a mier. V tomto zmysle vyjadrujeme, že sme vždy na strane pracujúcich. V poslednej dobe je tu problém: Myslíme si, že minimálna mzda je nízka a mala by sa dostať na 2-tisíc lír a nástojčivo tvrdíme, že štát by nemal vyberať dane od poberateľov minimálnej mzdy. A chceme, aby sa odstránil problém subdodávateľov, ktorý sme obhajovali už roky, bol to krok, ale nestačí. Keďže to súvisí so železnicou, je užitočné uviesť aj toto; O problematike vysokorýchlostného vlaku pre Malatyu sa hovorí a dostáva sa do programu už dlhšie, no máme aj rôzne sťažnosti, že kroky boli podniknuté trochu neskoro. „Provincie menšie ako Malatya, ako napríklad Erzincan, sú zavedené oveľa skôr a Malatya sa potrebuje čo najskôr stretnúť s vysokorýchlostným vlakom a veríme, že by mal byť uvedený do prevádzky aj systém spájajúci prístavy Iskenderun a Mersin. čo najskôr,“ povedal.
„PROJEKT PRIHLÁŠKY JE V ŠTÁDE PONUKY“
Nurettin Öndeş, zástupca Železničného odborového zväzu a Tureckého odborového zväzu, ktorý zaradil otázku týkajúcu sa vysokorýchlostného vlaku do programu rokovania, pripomenul posledný bod dosiahnutý v súvislosti s projektom a uviedol: „12 provincií odborových zväzov železníc je sú s nami pridružení a oznamujeme problémy, ktoré je potrebné oznámiť vláde. Vysokorýchlostný vlak v Malatyi by bol na programe v roku 2023. Ako odbor železníc sme seriózni nasledovníci tejto problematiky. V roku 2015 sme informáciu o rýchlovlaku sprostredkovali poslancom za AK, dedina logistiky bola štatisticky na programe v roku 2015, čakali sme ako zväz 1,5 roka. K tejto problematike sme predložili spisy všetkým zástupcom východu. Zabezpečili sme, aby železnice zostali ako 22. kraj v Malatyi s 5 poslancami na východe. O rýchlovlaku sme sa stretli aj s dnešným ministrom ciel a obchodu Bülentom Tüfenkcim a vážne sa oň zaujímali. Projektová súťaž na rýchlovlak sa skončila v 2017. mesiaci 6 a teraz sa realizačný projekt dostal do fázy výberového konania. Ministerstvo colníctva malo blízkovýchodné logistické centrum a ja som o ňom nevedel. Do Malatya ho priviezli s podporou nášho ministra ciel. S mnohými projektmi si chlieb domov odnesie približne 10-tisíc ľudí. Logistické dediny sa dostali do fázy implementácie a práce sa začnú, keď bude k dispozícii priestor. Chcel by som poďakovať všetkým našim politickým stranám, ktoré sem prispeli. Všetky problémy súvisiace s regiónom predkladáme vláde aj hlavnej opozícii. Uvádzame mnoho problémov, ako je infraštruktúra a doprava. "Vydali sme knihu o tejto problematike a použili sme ju ako taktiku pre všetkých našich politikov."
zdroj: http://www.malatyasonsoz.com.tr
Buďte prvý komentár