Investície do prístavov uskutočnené v posledných rokoch; Prístavy Aliağa, ktoré preferujú vývozcovia a dovozcovia so svojou časovou, nákladovou a hĺbkovou výhodou, sa v námornom obchode naďalej zvyšujú.
V 2017e bol prerušený rekord v celkovej manipulácii, prichádzajúcich lodiach a manipulácii s kontajnermi v prístavoch Aliağa. Celková manipulácia 2017 v prístavoch Aliağa je 55 miliónov 635 tis. Počet lodí prichádzajúcich do prístavov je 5-tisíc 202; manipulácia s kontajnermi bola realizovaná ako 794 bin 342 TEU.
Novým cieľom v prístavoch Aliağa je stať sa transkontinentálnym prístavom na prepravu kontajnerov s pozitívnym dopadom investícií do prístavov a zriadiť logistické centrum, ktoré poskytne väčšiu pridanú hodnotu ako náklad, s ktorým sa manipuluje v regióne.
Cieľové 1 miliónov TEU
Obchodná komora Aliağa Adnan Saka uviedla, že prístavy Aliağa sa pohybujú smerom k samitu v kontajnerovej preprave, ako aj k všeobecnej kapacite na manipuláciu s nákladom a lodnej doprave. Dosiahli sme 2009 tisíc TEU. Očakávame, že toto číslo čoskoro dosiahne 8 miliónov TEU. Pred 794 1 tisíc rokov sa počet lodí z dosiahnutia 10 2 tisíc xnumx'y ktorí dnes stal druhý port vo väčšine lodí prevádzke Turecka. V celkovej manipulácii s nákladom sme dnes zvýšili z 500 miliónov ton na 5 miliónov ton. Tieto čísla, ktoré sa dosiahli v krátkom čase, ukazujú obrovský vývoj. Veža a vrtule vyrobené veternými elektrárňami a transformátory vyrobené v organizovanej priemyselnej zóne sa prepravujú aj z prístavov Aliağa. Logistické pohyby zamerané na budúcnosť sa budú s rôznymi produktmi zvyšovať. Všetky tieto údaje ukazujú prístavu Aliaga je jedným z mála prístavov v Turecku je najdôležitejšie, "povedal
„Aliağa by mala byť prepojená s globálnymi dopravnými koridormi a vytvoriť logistické centrum.“
Naznačujúc, že Aliağa má veľký potenciál vďaka svojim priemyselným výrobným a energetickým investíciám a realizácii investícií do logistickej infraštruktúry a investícií do logistických stredísk v regióne, je veľmi dôležitá, Saka bude formovať konkurenciu vo svete budúcnosti, dopravné náklady a nie výrobné náklady. Spoločnosti hľadajú spôsoby, ako priniesť svoju produkciu na globálne trhy za čo najmenšiu cenu a najrýchlejším spôsobom. Celkovým cieľom je teda dosiahnuť maximálnu účinnosť pri minimálnych nákladoch. Investori sú si vedomí strategického významu prístavov Aliaga, ktoré nemajú dodatočné logistické náklady. Samotná spoločnosť Aliaga je vývozným a dovozným centrom oblasti Egejského mora s objemom zahraničného obchodu vo výške 20 miliárd dolárov. Aliağa má potenciál byť dôležitým prenosovým strediskom a zároveň byť výrobnou silou; Preto musíme zmeniť geostrategickú pozíciu spoločnosti Aliağa na výhodu pre všetky zúčastnené strany. Našou prioritou by malo byť dokončenie investícií, ktoré spoja naše prístavy v Aliage s logistickým centrom, ktoré bude zriadené najskôr v okrese a potom s priemyselnými zónami a globálnymi dopravnými koridormi. “
Investície do dopravy zvyšujú investičnú príťažlivosť spoločnosti Aliağa
Berúc na vedomie, že západná Anatólia, najmä Aliağa, Manisa a Denizli, ktorá je v strede pozemných, námorných a železničných dopravných sietí, sa stala miestom otvorenia svetového obchodu, starosta Saka uviedol: „Rýchle pokračovanie diaľnice Menemen - Aliağa - Çandarlı, prístavov a podnikov okolo železnice Projekt spojenia anatolskej nákladnej dopravy do Aliağy a rozšírenie železničnej siete z Aliağa do Bergamy robí tento región veľmi cenným. Zároveň s dokončením diaľnic İzmir-Çanakkale a İzmir-İstanbul sa Aliağa a náš región stanú centrom príťažlivosti z hľadiska logistiky aj investícií. “
Buďte prvý komentár