Starosta metropolitného magistrátu Aziz Kocaoğlu pri hodnotení rastu, ktorý v poslednom období dosiahol Izmir, povedal: „Urobili sme správne projekty. Posilnili sme našu ekonomiku. Aby naše diela začali vidieť Turecko aj svet. „Vytriasli sme prach, odteraz sa bude Izmir vyvíjať ešte rýchlejšie.“
Starosta Kocaoğlu o novom systéme v İZBANE uviedol: „Na trati dlhej 25 km sa opäť zaplatí jeden lístok. Nie je ale pravdou, že TCDD alebo magistrát hovorí: „Za rovnakú cenu by ste mali ísť za 136 kilometrov.“ Chcem, aby obyvatelia Izmiru vedeli, že táto nová tarifa je spravodlivejšia, správnejšia a spravodlivejšia. V hlavnej metropole pokračuje 90 minút, “uviedol.
Starosta metropolitného magistrátu Aziz Kocaoğlu v príhovore k obyvateľom Izmiru z Bornova TV, komunikačnej platformy pre sociálne médiá v obci Bornova, vyjadril svoje myšlienky nad operáciou olivovej ratolesti, ktorú uskutočnili turecké ozbrojené sily. Za nezávislosť a územnú celistvosť Turecka vďačia mučeníkom a veteránom zastupujúcim prezidenta Azíza Kocaoglu, operácia Afrin sa stala nevyhnutnou a nedeliteľnou celistvosťou krajiny, uviedol, že je nevyhnutný zásah. Dnes sa pod kontrolou dominantnej moci v regióne štát, ktorý bude slúžiť na dosiahnutie cieľov imperialistov, snaží nastoliť, zdôraznil, že prezident Kocaoglu, ktorý Turecko „rozdeľuje“ celistvosť územia susedného, musí byť obhájený.
Urobili sme správne projekty
V súvislosti s ekonomickým rastom, ktorý Izmir dosiahol v posledných rokoch, starosta mestského úradu uviedol, že by sa malo považovať za obvyklé, že mestá zažívajú počas svojej histórie vzostupy aj pády:
„Izmir je mesto, ktoré bolo z času na čas úspešné a z času na čas prešlo obdobím stagnácie. Ale mesto, ktoré obstojí, keď sa bude otriasať prach. Pokúsili sme sa zmobilizovať aktíva tohto mesta, motivovať mienkotvorných pracovníkov mesta, vytvoriť synergiu, aby vyšli najavo jeho zdroje a doplniť nedostatky v infraštruktúre. Samozrejme to spočiatku nebolo zaznamenané. Hovorilo sa „chlapec s rukami a tvárami“, „Izmir je veľká dedina“, hovorilo sa „jeho viera je slabá“. Ale nenechali sme sa odradiť, pracovali sme, dosiahli sme jednotu. Urobili sme správne projekty, určujeme správne poradie priorít a svet, ktorý začal vykonávať našu prácu a Turecko. İzmir je mesto, ktoré svojim trendom rastu dosiahlo veľmi dôležité miesto, dostáva čistú vodu na 24 hodín, je priekopníkom v oblasti investícií do životného prostredia a rozšírilo svoju sieť železničnej sústavy z 11 km na 180 km. Zmietli sme prach, odteraz bude Izmir rásť ešte rýchlejšie. Ako príklad sa vyvíja mestská transformácia a príkladom sú naše projekty na podporu poľnohospodárstva. Posilnili sme našu ekonomickú štruktúru a našli sme naše úverové príležitosti. Odteraz bude İzmir rásť ešte rýchlejšie. ““
Pákový efekt mesta
V programe vystúpil Prof. DR. Do programu bola tiež zahrnutá správa, ktorú pripravil Oğuz Esen a hodnotila mestskú samosprávu z hľadiska „Stratégie miestneho rozvoja a finančného riadenia“. Starosta Kocaoğlu v otázke investícií metropolitného magistrátu do İzmiru „viac ako vlády“ uviedol: „İzmir je mesto, ktoré vždy prispieva viac, ako dostáva do centrálneho rozpočtu. To je tiež normálna situácia. Pokiaľ bude spravodlivý podiel medzi podielom prideleným z centrálneho rozpočtu rozvinutým mestám, ako je naše a naše. Ak však ústredná vláda poskytne určitú podporu a pridelí nejaké zdroje, Izmir vráti mnohonásobne viac. Izmir platí daňovú morálku, krajina je jedným z najdôležitejších tureckých miest pre jeho záväzok k vlasti. Každá investícia, ktorá sa má uskutočniť v Izmire, zaisťuje rozvoj krajiny. İzmir bude tiež pákou v rozvoji krajiny “.
Podpis .. Iba podpis ..
Zdôrazňujúc, že İzmir môže byť podporovaný ústrednou vládou nielen pridelením finančných zdrojov, ale aj rozhodnutiami, ktoré sa majú prijať, starosta mestského úradu uviedol:
„Ak by İnciraltı bola plánovaná s koncepciou zdravotnej turistiky, dodalo by to İzmiru inú farbu. Chceli sme pôdu Sumerbank. Vytvorenie kongresového centra .. Rýchlo rozširujeme veľtrh v Izmire. Musíme tiež zvýšiť kongresovnosť. Ide o rovnocenné odvetvia. Oživujeme historickú štvrť. Podpora, ktorá sa má poskytnúť Kemeraltı, Agore a Kadifekale, je veľmi dôležitá. Ak ústredná vláda prispeje k určitým bodom a otvorí nám cestu ... Napríklad metro si staviame svojpomocne; Ak ústredná vláda zaručí štátnu pokladnicu, náklady na pôžičku sú 2 percentá, ak nezaručuje, pohybuje sa okolo 5-5,5 percenta. Keď je pokladnica garantom, môžeme postaviť metro Buca a Narlıdere s oveľa menším záujmom a rýchlejšie. Dnes, vzhľadom na situáciu v našej krajine, musíme postupovať pomaly, aby sme sa vyhli využívaniu úveru za premrštené ceny, pretože úrokové sadzby úverov v zahraničí sú veľmi drahé. Ale nehovorím, že sa vzdávame. Keby nám ústredná vláda poskytla záruku štátnej pokladnice, máme teraz vážnu pôžičkovú kapacitu a solventnosť. Sme schopní nájsť lacnejšie pôžičky a uskutočniť tieto investície. ““
Integrácia minibusu
Dopravný systém v Turecku prinesie nový dych nového modelu v rámci prípravy na to, že prezident Aziz Kocaoglu uviedol, že sú v meste „Mestská hromadná doprava v Izmire, ktoré poskytuje prístup do 11 metropolitných častí. Bude sa otvárať smerom von s koľajovým systémom. V ostatných okresoch budú v prevádzke družstvá a odbory, ktoré vykonávajú prepravu. Bude zavedený systém, v ktorom budú pracovať pod našou strechou a kritériami. Budú pracovať bez toho, aby rušili prácu, ale príde disciplína a poriadok “.
A čo integrácia?
Prvá žiadosť ohlásená prezidentom Kocaoğlu a plánovaná na realizáciu v Seferihisare.
Nový dopravný systém je projekt na integráciu mikrobusov do mestskej hromadnej dopravy.
Cieľom je zabezpečiť úplnú integráciu do verejnej dopravy zahrnutím mikrobusov do systému nastupovania na kartách. Po zavedení systému budú autobusy ESHOT vyťahované z liniek, kde mikrobusy premávajú. Mikrobusy budú slúžiť aj v súlade s normami a pravidlami mestského úradu.
Nový tarif je v İZBAN spravodlivejší
Starosta metropolitnej oblasti İzmir Aziz Kocaoğlu, ktorý tiež odpovedal na otázku o zmene ciel v İZBAN, ktorá bude platiť od 15. februára, uviedol, že prímestský systém bol medzi Aliagou a Menderes pred dosiahnutím Selçuk a dnes dosiahol 136 kilometrov, linka cestovala s jedinou letenkou do Bergamy a dokonca aj do Kınıku. “ Poukázal na to, že ak sa predĺži na 188 kilometrov, nájde sa.
Starosta Kocaoğlu povedal:
"Väčšina našich cestujúcich už cestuje medzi stanicou Şirinyer a stanicou Çiğli." Medzi týmito stanicami môžete ísť s jediným lístkom. Povedať „môžete prejsť 136 kilometrov za rovnakú cenu“ nie je správne ani pre TCDD, ani pre metropolitnú obec Izmir. Náš 90-minútový tréning pokračuje v hlavnej metropole. Každý uvidí, aká lacná je doprava v Izmire v porovnaní s dopravnými systémami v Istanbule a Ankare. Prijatie malého množstva peňazí pri cestovaní v železničnom systéme viac ako 25 kilometrov je prirodzenou záležitosťou. Vyrobili sme İZBAN spolu s TCDD. Chcem, aby obyvatelia Izmiru vedeli, že táto nová tarifa İZBAN je spravodlivejšia, spravodlivejšia a spravodlivejšia a že službu distribuuje spravodlivejšie. ““
Ako nový systém funguje?
Dĺžka 136 km najväčšieho mestského systému dochádzania do Turecka, ktorý izban začne nový systém od 15. februára, cestuje až do výšky 25 kilometrov, pričom na plné stravovanie 2,86 za uskutočnenú platbu, potom predstavuje jediný základ pre zaplatenie prejdenej vzdialenosti a cestovného založené na.
V novej aplikácii s názvom „Artı Para“ musí byť na karte İzmirim pre nalodenie do İZBANu naúčtovaný „poplatok za dopravu najvzdialenejšej stanice“. V druhom kroku je v dopravnej karte zablokovaná najvzdialenejšia stanica, do ktorej môže cestujúci počas prechádzania cez turniket ísť. Na konci cesty sa „poplatok za neprekonanú vzdialenosť“ vráti na znovu prečítanú kartu.
Ak je cesta dlhšia ako 25 kilometrov, za plné lístky sa účtujú centy 7 za kilometer, učitelia dostávajú centy 5 a študenti a vekové lístky 60 sa účtujú za centy 4. Aplikácia 90 minút pokračuje v novom systéme.
Sledujeme projekt priechodu rúr pre obehový kanál
Starosta Kocaoğlu odpovedal na otázku, či by bolo možné vstúpiť do mora z Izmirského zálivu v rámci projektu, ktorý uskutočnila mestská samospráva v Izmire. V rámci spoločného projektu realizovaného s TCDD, s cieľom zabezpečiť cirkuláciu vody v İzmiru, İzmir metropolitná obec otvorí cirkulačný kanál s dĺžkou 13.5 kilometrov, šírkou metra 250 a hĺbkou metra 8 a TCDD vytvorí prístupový kanál do prístavu. Teraz sa chystáme do výberového konania na projekt. Získame projekty prírodných ostrovov, pomocou ktorých budeme kopať obehový kanál. Zároveň zoberieme materiál, vybavenie na skríning. Náš projekt sa bude formovať tak, že sa vylúči poškodenie obehového kanála prechodu rúr do zálivu. Takže si pomôžeme trochu pomaly. Aby sme nestrácali našu prácu. Musíme tento projekt sledovať a pokračovať v ňom s priechodom pre rúrky. Aj keď dnes zobrať hrsť materiálov z Izmirského zálivu a posuniete ich na hranu, pomôže vám to aj toto. Takto sa pozrieme na tento problém, budeme pokračovať v našej práci. Do výberového konania pôjdeme, keď bude odstránená prekážka, ktorú musí mať priechod trubice na otvorenie obehového kanála. “
Čo povedal o cementárňach?
Starosta Kocaoğlu v odpovedi na otázku týkajúcu sa prepravy cementárskych závodov v Bornovej vyhlásila, že autorita v tejto otázke je v súčasnosti v guvernéri Izmiru a uviedla: „Po chvíli budú cementárne odstránené. Mal by vstať, ale ja nie som za to, aby som sa teraz pripravil na izmirskú ekonomiku. Pretože cement, tehla a drvina sú výrobky, ktoré držia peniaze na prepravu a nie na výrobu. Zdvíhanie cementární z Izmiru zvýši náklady na výstavbu. Najlepšia vec, ktorú musíte urobiť, je opustiť divokú výrobu pomocou vedy a techniky a rozšíriť životaschopnosť týchto zariadení obetovaním ziskov. Tento systém sme aplikovali v lomoch v Belkahve. Prechádzali sme; regulácia sa zmenila. Zobrali od nás autoritu a dali ju vláde Izmiru. “
Vážim si Valentína, ale ...
Na konci programu „14, február, deň sv. Valentína, tiež dal správu o starostovi Izmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoglu, tento špeciálny deň pre udalosti mučeníkov z Afrin'den zdôrazňujúci, že sa zrušili,„ Sme im vďaka. "Záleží mi na Valentína, rešpektujem ho, ale ak dnes oslavujeme tým, že vnímame a cítime situáciu Mehmetčika a krajiny, umiestnime sa na jeho miesto, bude sa konať oslava svätého Valentína, ktorá vyhovuje podmienkam dňa viac."
Buďte prvý komentár