Kocaeli Metropolitan Municipality vykonáva 15,6 pre-kvalifikácia Výberové konanie na Gebze kilometri metra linky pripojil popredných spoločností v Turecku. 3. Spoločnosti ako Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş a TAV Tepe Akfen požiadali o predkvalifikáciu pre veľké tendre, ako sú letisko, most Osmangazi a diaľnica İzmir, Ankara-İstanbul YHT, dubajské metro.
15 GIANT ŽIADOSŤ O PREKvalifikáciu
Metropolitná obec Kocaeli urobila prvý krok v linke metra medzi Gebze a Darıca. Výberové konanie na predkvalifikačné výberové konanie na výstavbu trasy metra Gebze sa uskutočnilo v montážnej hale hlavnej servisnej budovy mestskej časti Kocaeli. Partnerstvo 15 sa zúčastnilo výberového konania na predkvalifikáciu. Po predkvalifikačnom výberovom konaní nasledovali generálny tajomník Ílhan Bayram a zástupca generálneho tajomníka Mustafa Altay a Doğan Erol.
REFERENCIE GIGANTNÝCH SPOLOČNOSTÍ
Spoločnosti, ktoré sa zúčastnili predkvalifikačného tendra na metro Gebze, uskutočnili obrovské projekty u nás i vo svete. Makyol Construction Istanbul Metro III. Etapa IV. Sekcia Levent-Ayazağa, stavba Gülermak Sabiha Gökçen - stavebné práce na linke Kaynarca, stavebné práce na dubajskom metre Expo 2020, poľské stavebné práce na linke 2 na trase Varšava, výstavba nového metra na letisku Kolín Gayrettepe - Istanbul, výstavba metra Nurol na Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Project, Arifiye - Sincan Railway Project, Ayaş Tunnel, Doğuş Construction Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy Subway Line Construction Work - Bulharsko Sofia Metro Extension Project Construction Práce, Ankara - İzmir projekt vysokorýchlostného vlaku, Yüksel İnşaat Ankaray Light Rail System Line, Doha / Metro KATAR RTC / 074/2013 Južná červená čiara Zvýšené a úrovňové križovanie Stavebné práce na metre, Výstavba strediska v Katare Katar Výstavba metra v Dauhá, Alžírsko Sidi Bel Abbes Stavebné práce na električkovej trati, Alžírsko Setif, Stavebné práce na električkovej trati, Maroko Tramvajová linka Casablanka, 2. časť Stavba Práce, stavba Özaltın Çekmeköy - Sancaktepe - metro Sultanbeyli a Sarıgazi (nemocnica) - Taşdelen - metro novorodenca, projekt Sivas - vysokorýchlostná železnica Erzincan, časť IPalu - Genç - Projekt dodávky a výstavby železničných tratí Muş, Mapa İnşaat Kralkızı Dam a vodná elektráreň, İkizcetepeler Dam, TAV Tepe Akfen Construction Atatürk International Airport, Káhira, Tbilisi, Gazipaşa Batumi, Adnan Menderes, Letiská Esenboğa, İÇTAat İnşa Most ST Petesrburg, jeden z partnerov Bosporského mosta a diaľnice North Marmara, Ordu-Giresun, letisko v Antalyi.
VITAJTE V KOCAELİMİZ
İhale Toto je pre Kocaeli veľmi dôležitý deň. Najväčšie výberové konanie, ktoré kedy usporiadalo metropolitné mesto. Bola to dôležitá potreba nášho mesta. Uskutočnili sme predkvalifikačné konanie pre náš projekt. Zúčastnila sa spoločnosť 15. Z týchto spoločností sa 7 kvalifikuje do druhej fázy. Jeden z Turecka popredných spoločností majú najväčšie firmy. V tomto zmysle sme šťastní. Tu sú spoločnosti, ktoré poznajú podnikanie. Dúfam, že komisia z nich vyberie 7. A v krátkom čase prejdeme na druhú etapu. Poskytneme spoločnosti 40 čas na prípravu na kvalifikované spoločnosti. Druhé výberové konanie plánujeme usporiadať v druhej polovici marca. Stavbu metra chceme začať v prvej polovici tohto roka. Dúfajme, že to bude prospešné pre našu krajinu a našu krajinu. “
KOCAELİ Z LIGY
Bayram tiež vyhodnotil integráciu do Istanbulu a povedal: „Zoberieme našu stanicu do Gebze OIZ, ktorá bude naším spoločným bodom v stanici Gebze Marmaray, na letisko Sabiha Gökçen. Tieto štúdie sú v procese spracovania plánov. V tejto súvislosti plánujeme integrovať naše metro do Istanbulu. Naša ponuka 4 je naplánovaná na polročný projekt. Financujeme to ako metropolita. Realizuje sa mesačná zálohová platba vo výške 50 Million TL. Toto je dôležitá finančná udalosť. Tento projekt ukazuje, že Kocaeli bol povýšený do vyššej ligy. “
ÚČASŤ PARTNERSTVA
Bimhol Construction + Demce Construction + Bestaş Construction + Efecemler Construction
Genç Construction + Yüksel Construction + Dentaş Construction + Özka Construction
Stroytransgaz AŞ + Güriş Stavebníctvo + GLS Stavebníctvo
Pers A.Ş + Asmin Construction + Kuzu AŞ
Denk Aş + Özgün İnş.
Makyol Construction + IC İçtaş Construction + Astur Construction
Dbh Yo Aş + Gürbağ Stavebníctvo + Yedgöze Stavebníctvo + Teb Ener. Inc. + Ohitan Const.
Cengiz Construction + SSC Construction
KMB Metro Construction + Kutlutaş Inc. + Çelikler Construction + YSE Construction Inc.
Gülermak Construction + Doğuş Construction + Nurol Construction
Galician Ray + Construction Metro + Tamyap Aş + Fernas Construction + Image Infrastructure
Construction Center + Özaltın Construction + Stavba Tavtepe
Meting Raylı AŞ + Met-Gün Construction + Eze Construction + Gökçe Construction
Bayburt Group Inc + Stavba cholínu + Aga En. Aş + Original Construction + Şenbay Mad.
RBI Construction + Didoray A.Ş.
PERCENT LINE BUDE PODNIKOM 94
Aby stavby nepriaznivo neovplyvňovali každodenný život, budú práce prebiehať cez „hlboký tunel“. Trať bude mať 14,7 kilometra trate a 900 metrov bude trať vyrovnaná. Linka metra Gebze, ktorá bude využívať plne automatické metro bez vodiča GoA4 pozostávajúce zo 4 vozidiel, bude mať kapacitu 1080 cestujúcich. Metrom bez vodiča bude možné cestovať v intervaloch 12 sekúnd vďaka signalizačnému zariadeniu na trase metra s 15,6 stanicami a 90 kilometra. Trasa metra 15.6 kilometra medzi Gebze a Darıca je naplánovaná na dokončenie a uvedenie do prevádzky za 560 19 dní. Doprava medzi mestami Darıca, Gebze a OIZ bude zabezpečená za XNUMX minút.
12 Stanica 19 MINÚT
Údržba a oprava vozidiel Metro bude reagovať na oblasť údržby a opráv skladu skladu a kontrolného centra na konci trate, ktorá sa bude konať v regióne Pelitli. S plánovanou stanicou TCDD Gar budete spojení s ďalšími mestami, najmä Istanbulom cez Marmaray a vysokorýchlostný vlak. Cesta začne od prvej stanice, Darica Beach Station, 12. a posledná stanica, OSB stanica, bude dokončená v krátkom čase ako 19 minút.
ŽIADNE JEDNOTKY VOZIDIEL
4 v projekte, kde sa bude používať najnovšia technológia. Na úrovni automatizácie (GoA4) bude plnohodnotná automatická stanica bez vodiča. Vysoký výkon, vysoká spoľahlivosť a nízke intervaly plavby, nízke prevádzkové náklady bez vodiča, lepšie reagujúce na požiadavky cestujúcich zvyšujú atraktivitu metr. Z týchto dôvodov bude plne automatizovaný systém metra, v ktorom budú spustené prechody, implementovaný v línii Gebze-Darica.
POČET ČASOV MÔŽE BYŤ ZVÝŠENÝ, KTORÉ chcú
Tento systém poskytuje lepšie služby s minimálnou zrýchľovacou, brzdnou a prevádzkovou rýchlosťou. Priemerná čakacia doba cestujúceho je teda znížená, zatiaľ čo cestujúcemu je tiež zabránené. Čakacie doby v staniciach je možné nastaviť z riadiaceho centra podľa podmienok. Zlyhanie vlakov vo vlakoch je bez meškania. Oneskorenie môže byť odstránené otočením vlakov okamžite na koncových staniciach, alebo môžu byť do systému zaradené náhradné vlaky na odstránenie medzier.
VŠETKY INTERVENCIE Z KONTROLNÉHO CENTRA
Tento pohon je ťažšie odstrániť, pretože zmena kabíny vodiča si vyžaduje určitý čas. Vzhľadom k tomu, že v systémoch metra bez vodiča nie je žiadny vodič, všetky zásahy a kontroly vykonávané vodičom vykonáva Centrum riadenia dopravy s pomocou elektronických systémov. V prípade poruchy vlaku, požiaru, havarijnej situácie je vlak riadený podľa výstražných informácií vlaku v riadiacom centre. Všetky zásahy vykonáva kontrolné stredisko.
Milióny EUR sa ušetria
Uvedením linky metra Gebze do prevádzky sa 2023 každý rok zvýši o 11 miliónov vozidiel. Začne to s 2035 miliónmi eur v 37 a každý rok sa zvýši a prinesie viac ako 2023 miliónov eur v 6e. Do konca 2035 sa dosiahnu celkové úspory viac ako 16 miliónov. Okrem toho sa ušetria náklady na údržbu a opravy ciest 2035 miliónov TL.
ŽIADNE ZNIŽOVANIE EMISIÍ
So začiatkom trasy metra Gebze sa znížia náklady, ktoré sa majú použiť na odstránenie znečistenia životného prostredia. Počnúc 2023-tisícmi EUR v 126-e sa budú náklady na životné prostredie, ktoré sa očakávajú v 2035-e v 387e, každý rok eliminovať. Tým sa zabráni nákladom na odstránenie znečistenia životného prostredia 2035 miliónmi EUR spoločnosťou 3,3. So solárnym poľom solárneho panela 5000, ktorý sa má postaviť v sklade, sa plánuje eliminácia nákladov podniku na elektrinu pre domáce potreby. Pri opakovanom použití vody z demolačných jednotiek vozidiel sa vízia opustenia zeleného sveta pre budúce generácie vytvára minimalizáciou spotreby vody.
Buďte prvý komentár