Spoločnosť TCDD Taşımacılık A.Ş., ktorá vznikla ako „železničný dopravca“ v rámci zákona o liberalizácii železničnej dopravy, účinne funguje od 1. januára 2017. má za cieľ stať sa svetovou značkou.
Spoločnosť TCDD Taşımacılık A.Ş., ktorá vznikla ako „železničný dopravca“ v rámci zákona o liberalizácii železničnej dopravy a funguje od 1. januára 2017, má za sebou prvé výročie.
Spoločnosť plní úlohu poskytovania osobnej a nákladnej dopravy, logistických služieb, trajektovej prevádzky a dodávky a údržby ťahaných vozidiel v sektore, kde železničná doprava už nie je monopolná a otvorená konkurencii.
TCDD Taşımacılık A.Ş., nový vedúci vlakov, prevádzkuje vlaky na celkovo 1.213 11.395 km železničnej siete, z toho 12.608 25 km YHT a 25 45 km konvenčnej. S cieľom zabezpečiť vlakovú prevádzku svetovej úrovne vo vnútrozemí s rozlohou 200 miliónov kilometrov štvorcových z Ázie do Európy, Stredného východu a Afriky spoločnosť vykonáva vnútroštátnu prepravu s 100 XNUMX cestujúcimi denne vo vysokorýchlostných vlakoch, XNUMX XNUMX cestujúcich v konvenčných vlakoch. vlaky a XNUMX tisíc pasažierov na Marmaray a prepraví XNUMX tisíc ton nákladu do zahraničia.
Cieľom TCDD Taşımacılık A.Ş. je stať sa svetovou značkou tým, že najvhodnejším spôsobom aktivuje železničný potenciál našej krajiny, ktorá sa stala neprerušeným železničným hlavným koridorom medzi ázijským a európskym kontinentom.
Spoločnosť pracuje v spolupráci a zdieľaní s ostatnými prevádzkovateľmi železničných vlakov, aby posunula železničný sektor v našej krajine ešte ďalej s novým prístupom a perspektívou riadenia.
Ale z akéhokoľvek dôvodu vždy prináša straty. Odkiaľ ? Pretože ho riadi TCDD a jeho spoločnosti, alebo sa predpokladá, že ho riadia ľudia a zamestnanci, ktorí nie sú inteligentní, ktorí sa nestarajú o národné záujmy svojej krajiny a ľudí, ktorí nemajú schopnosť myslieť a vytvoriť správne projekty, v ktorých sme dúfali v roku 2002, ale po roku 2007 sme boli sklamaní. Hoci dnes existuje železnica, 90 % času existujú dve alternatívy, ako cestovať z jedného miesta na druhé v krajine. Cesta a vzduch. Prečo nie je žiadna železnica mimo trás YHT? Myslím, že by ste sa nad tým mali zamyslieť. Nie je to možné? Zamysli sa nad tým. S priateľským pozdravom
Ale z akéhokoľvek dôvodu vždy prináša straty. Odkiaľ ? Pretože ho riadi TCDD a jeho spoločnosti, alebo sa predpokladá, že ho riadia ľudia a zamestnanci, ktorí nie sú inteligentní, ktorí sa nestarajú o národné záujmy svojej krajiny a ľudí, ktorí nemajú schopnosť myslieť a vytvoriť správne projekty, v ktorých sme dúfali v roku 2002, ale po roku 2007 sme boli sklamaní. Hoci dnes existuje železnica, 90 % času existujú dve alternatívy, ako cestovať z jedného miesta na druhé v krajine. Cesta a vzduch. Prečo nie je žiadna železnica mimo trás YHT? Myslím, že by ste sa nad tým mali zamyslieť. Nie je to možné? Zamysli sa nad tým. S priateľským pozdravom