Arslan, “15 v porovnaní s predchádzajúcim rokom, objem nákladnej dopravy 79 percent, 250 percentný nárast výnosov z nákladnej dopravy bol dosiahnutý.
UDH minister Arslan: ile TCDD prevádzkovateľ infraštruktúry a TCDD Doprava sú štruktúrované ako prevádzkovatelia vlakov so zákonom o liberalizácii železníc.
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan odpovedal na návrhy ústnych otázok poslancov na valnom zhromaždení 09 January 2018.
Linky YHT a HT sa určujú na osi východ - západ, sever - juh podľa prístupu koridoru.
Arslan vo svojom vyhlásení k slovným otázkam týkajúcim sa železničného sektoru zdôraznil, že trate vysokorýchlostných vlakov (YHT) a vysokorýchlostných vlakov (HT) sú určené na výstavbu na osi východ-západ, sever-juh našej krajiny s konceptom koridoru, „YHT je iba pre cestujúcich, zatiaľ čo vysokorýchlostný vlak nákladné aj osobné. Preto sú regióny navrhnuté ako YHT alebo HT, berúc do úvahy cestovný výkon a hustotu zaťaženia. Plánované štúdie pre všetky regióny pokračujú plnou rýchlosťou. Trasa Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri spojí Antalyu so strednou Anatóliou; Trasa Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin na druhej strane zabezpečí prepravu regiónov, ktoré som spomenul, do prístavov Mersin a İskenderun, a tak dokončíme dôležitú trasu. V rámci trasy Ankara - Mersin máme železničný projekt Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla, ktorý prechádza hranicami provincie Niğde, a naša provincia Niğde bude s modernizáciou trate Ulukışla-Niğde napojená na vysokorýchlostnú železničnú trať. povedal.
2018 konečne YHTs Haydarpaşa a Halkalıpríde
Minister Arslan tiež uviedol: „Za posledný rok došlo v projekte Marmaray k vážnemu zrýchleniu. Výstavbu infraštruktúry dokončíme v auguste a signalizačné práce v septembri. Do konca tohto roka vykonaním potrebných testov v zostávajúcom čase prímestské linky z Gebze. HalkalıZabezpečíme nepretržitý prenosný s vozidlami Marmaray. YHT tiež odchádzajú z Ankary do Haydarpaşa alebo Halkalıbude môcť ísť do. ““ hovoril.
Päť licencovaných prevádzkovateľov vlakov
Pripomínajúc, že podľa zákona o liberalizácii železníc bol TCDD štruktúrovaný ako prevádzkovateľ infraštruktúry a TCDD Transport ako vlakový dopravca, Arslan uviedol, že tento zákon umožňuje súkromnému sektoru zvýšiť svoj podiel v železničnom sektore tým, že bude spolu so štátnymi spoločnosťami prevádzkovať vnútroštátnu železničnú sieť.
Arslan poukázal na to, že päť železničných operátorov v sektore má udelené licencie a v súčasnosti pôsobí v železničnej sieti 12 tisíc kilometrov 608 a dodáva, že železničná trať 10 tisíc kilometrov 515 bola obnovená, ako keby bola rekonštruovaná a povedala:
„Obnova a obnova vozovky v úseku dlhom 880 kilometrov pokračujú. V rámci prác vykonaných na železničných tratiach bola 4-tisíc 660-kilometrová trať zmenená na elektrickú a 5-tisíc 534-kilometrová trať na návestidlo. Okrem toho sa pracuje na tom, aby bola trať dlhá 637 2 kilometrov elektrická a trať dlhá 323 XNUMX kilometrov so signálom.
250 zvyšuje výnosy z nákladnej dopravy
V snahe dosiahnuť, aby boli naše železnice dvojkoľajné, bola konvenčná železničná trať dlhá 595 kilometrov postavená ako dvojkoľajná. Dokončením projektov, ako sú logistické centrá a rozostavané križovatky, sa má zvýšiť podiel železníc na nákladnej doprave. Na druhej strane v železničnej nákladnej doprave sa od roku 2004 začala prevádzka blokových vlakov. V roku 2017 sa tak prepravilo 28,5 milióna ton nákladu, čo predstavuje nárast o 15 percent v nákladnej doprave a 79 percent v príjmoch z nákladnej dopravy v porovnaní s obdobím pred 250 rokmi. “
28 pokrok v projekte vysokorýchlostného vlaku Izmir-Ankara
Projekt vysokorýchlostného vlaku Izmir-Ankara vo všetkých častiach práce na infraštruktúre naznačuje, že Arslan, infraštruktúra pracuje na fyzickom pokroku 28 percenta, povedal.
Arslan povedal: „To, čo sme urobili, je zabezpečiť prístup a prepravu našich ľudí, ako to robíme dnes, zabezpečiť, aby mala naša krajina väčší podiel na dopravnom koláči, ako sa nachádza, a dokončiť hlavné koridory tak, aby sa výhody v medzinárodných dopravných koridoroch využili v prospech našej krajiny a našej krajiny. Toto robíme pri všetkých druhoch dopravy. Potom v tom budeme pokračovať. ““ našiel hodnotenie.
Buďte prvý komentár