Na konci 2018-u sa bude konať výberové konanie na výstavbu Projektu Light Rail System, ktorý je jedným z najdôležitejších projektov, ktoré Mersin Metropolitan Mayor Burhanettin Kocamaz prisľúbil Mersinovi.
Mersin Metropolitan Municipality, ktorá revidovala plán dopravy a pripravila projekt svetelnej železnice a predložila ho ministerstvu životného prostredia a urbanizácie, pokračuje vo svojej práci na projekte svetelného železničného systému bez spomalenia.
Metropolitná obec, ktorá pokračuje vo svojej práci s intenzívnym programom projektu, ktorý schválilo provinčné riaditeľstvo pre životné prostredie a urbanizáciu, nevyžaduje správu o hodnotení vplyvov na životné prostredie.
Mersin Metropolitan Municipality Máj 2016'da Dopravný magisterský plán schválený Ministerstvom životného prostredia a územného plánovania, ktorý pripravil projekt Projektu svetelnej železnice Posledný týždeň sa uskutočnil záverečný tender na realizáciu záverečnej práce.
2021 bude slúžiť Mersinovi
Ukončenie projektu 7 sa predpokladá v mesiaci nasledujúcom po príprave Projektu ľahkého železničného systému pripraveného v rámci dopravného plánu, ktorý poskytne dlhodobé riešenie pre prevádzku v Mersine. Výstavba projektu železničného systému, ktorý bol požiadaný o zaradenie do Programu verejných investícií 2018, začne s výstavbou hneď po ukončení tendra.
Budú zriadené prenosové centrá pripojené k systému svetelnej železnice
Trať, ktorá bude medzi stanicami Mezitli a TCDD dlhá 16,24 km, začne z vlakovej stanice Mersin a bude nasledovať ulicu İstiklal. Čiara siahajúca k Gazi Mustafa Kemal Boulevard sa presunie smerom k Nákupnému centru Forum a skončí v Mezitli. Hlavnou obslužnou oblasťou linky sú funkcie, ktoré zahŕňajú obytné oblasti, dôležité oblasti mestskej činnosti a centrálne obchodné a obchodné oblasti, trasa bude slúžiť Mezitli Soli a jej prostrediu na západe, kampusu Mersin University Yenişehir, nákupnému centru Forum a prístavu ... 4 stanice pozdĺž trasy, 7 úrovní je na úrovni a 1 stanica je na viadukte. Vďaka prestupnému stredisku Mezitli Soli, hlavnému transferovému stredisku železničnej a starej autobusovej stanice, ktoré sa má stavať na trase v rámci hlavného plánu prepravy Mersin, bude železničný systém integrovaný s linkou vlakovej stanice, východnou, severnou a okresnou autobusovou linkou.
Vzhľadom na vývoj Mersinu v najbližších rokoch, trasa zvolenej trate, hlavné dopravné tepny používané občanmi, obyvateľstvo, počet zamestnancov a zamestnanie, počet študentov v domácnosti a škole, počet vozidiel, vlastníctvo automobilov, počet automobilov na osobu 1000 a príjem domácnosti on bol vybraný v pamäti.
Vlaková stanica Mezitli bude trvať 21 minút
Na trati Mezitli sú identifikované stanice 12. Stanoviská staníc boli určené podľa intenzívnych vzdialeností v súlade s princípmi plánovania verejnej dopravy v miestach, kde je vhodný prierez a stav vlastníctva, s prihliadnutím na využitie pôdy v okolí trasy. Dĺžky nástupišťa sú dimenzované na dĺžku 30, dĺžku plošiny 4 a dĺžku 125, meter 170, meter 192 a meter 125.
Prevádzková rýchlosť bola vypočítaná ako 42,7 km / h podľa podmienok projektu. Celkový čas zaokrúhľovania linky, ktorý trvá približne 21 minút v jednom smere, bude približne 45 minút. V otváracom roku linky je maximálna frekvencia obchodných (vrcholových) hodín 5 minút a rad 4 (pozostávajúci z vozidiel s 10) bude bežať denne. Podľa údajov o cestujúcich v 2030, frekvencia plavby v špičkovej hodine bude raz za minútu s radom 13. V 3,75 sa maximálny počet letov za špičku skráti na 2050 minút a lety 2,86 sa uskutočnia v špičke. V úvodnom roku systému budú teda cestujúci 21 bin14 prepravovaní v špičke v jednom smere a táto hodnota bude prevedená na 184 cestujúcich 2030 v 18, čo je hlavný cieľový rok; V spoločnosti 574 sa spoločnosť 2050 zameriava na oslovenie tisícov cestujúcich 24.
Buďte prvý komentár