Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan vydal dobrú správu, že v 2018 začne železničný projekt, ktorý dosiahne Antalyu cez Burdur, trasa Isparta nad Istanbulom, Eskişehir, Afyonkarahisar.
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol: „Stali sme sa krajinou, ktorá si predtým objednala vojenské lode zo zahraničia, z krajiny závislej od vonkajšej strany, ktorá vyrába svoje vlastné vojenské lode vrátane spoločnosti MİLGEM, ktorá vyrába vojenské lode, stavia vrtuľníky a môže ich hromadne vyrábať. povedal.
Vo svojom prejave na slávnostnom odovzdaní 150 hliadkových lodí na pobreží Hercules postavených lodenicami ARES v slobodnej zóne Antalya veleniu pobrežnej stráže v Katare Arslan uviedol, že ich poslaním je pripraviť pôdu pre investorov a uľahčiť im podnikanie.
Tri strany Turecka sú obklopené morami v mene najvýznamnejších udalostí v oblasti námorníctva, ktoré zdôrazňujú mimoriadne úsilie Armstronga: „V tejto súvislosti sme v posledných rokoch dosiahli vážny úspech, ale dnešný úspech je v tomto zmysle veľmi dôležitý. Je to dôležité z hľadiska našej spolupráce s priateľským Katarom. ““ použil výraz.
lode pre Katar, Armstrong zdôraznil, že lode s najmodernejšou technológiou boli hrdé na kvalitu svojich schopností, Katar gratuloval k tejto lodi, ktorú postavili v Turecku.
„Prišli sme vyrobiť sériu lodí z krajiny závislej od zahraničia.“
Arslan spomenul, že dané lode boli vyrobené veľmi luxusne, povedal:
"Na jednej strane boli lode s najvyššou úrovňou vojenských schopností postavené pohodlne pre tých, ktorí ich budú používať." Polomer rotácie lode je jedným z najdôležitejších kritérií. Keď sa loď chce otočiť tam, kde je, tým rýchlejšie sa dokáže otočiť v úzkom okruhu, tým je úspešnejšia. 48 metrov dlhá loď sa môže otočiť v okruhu 74 metrov. Je to veľmi pekný talent. Nemá kormidlo, má joystick. Loď ovládate pomocou joysticku, ktorý poskytuje schopnosť pracovať dopredu a dozadu, schopnosť otáčať sa doľava a doprava a veľmi vysokú manévrovateľnosť odlišným ovládaním motorov. Je to, akoby ste na lodi mohli jediným pohybom vykonať požadovaný pohyb. Stali sme sa krajinou, ktorá si predtým objednávala vojenské lode zo zahraničia, vyrábala vlastné vojenské lode vrátane MİLGEM, vyrába vlastné vrtuľníky a masovo ich vyrába. “
Antalya je dôležité, že mäso z podlahy vo voľnej zóne, kde Arslan zdôraznil, že výroba 24 aktívnych člnov, lodí s 15-ročnou výškou investícií do stavebného sektoru v Turecku zaznamenala 2,8 miliárd dolárov.
Arslan zdôraznil, že počet lodeníc sa zvýšil z 37 na 79, a uviedol: „V tomto sektore pracuje približne 30 tisíc ľudí. Znamená to zamestnávať viac ako 90 2,5 ľudí spolu s pododvetviami. Lodiarsky priemysel dosiahol obrat XNUMX miliárd dolárov. Obrovský je aj údaj o údržbe, oprave a vývoze. ““ použil výraz.
„Výroba mega jácht tretieho sveta v Turecku“
Turecký Arslan poukázal na tretie miesto vo výrobe mega jácht na svete: „Sme posledný rok, čo v tomto sektore zarobilo 970 miliónov dolárov na export, ale toto číslo nepočíta údržbu, vývoz, zatiaľ čo v skutočnosti je to trikrát alebo štyrikrát. Za prvých 11 mesiacov tohto roku sme prekročili 1 miliardu 60 miliónov dolárov, dúfajme, že sa toto číslo ešte zvýši. Obchodná flotila sa zvýšila približne štyrikrát. Prišli sme z 4 milióna ton na 8,8 milióna ton. Toto je veľmi dôležitá postava. Turecká námorná obchodná flotila vzrástla viac ako dvojnásobne oproti svetovej námornej obchodnej flotile, čo sa týka hmotnosti. hovoril.
Arslan uviedol, že mobilizácia na ceste k vývozu je dôležitá, pretože je vývoznou krajinou, ale ciele sa nedajú dosiahnuť, ak sa nemôže zvýšiť kilogramová jednotková cena vyvážaného výrobku.
Arslan v súvislosti s investíciami, ktoré uskutočnili v Antalyi, uviedol, že ako ministerstvo predstavovalo množstvo investícií, ktoré do mesta investovali za 15 rokov, 6 miliárd 247 miliónov TL a pokračovalo 46 projektov.
Pripomínajúc, že peňažná hodnota predmetných projektov je 8 miliárd 200 miliónov libier, Arslan uviedol, že z tejto ceny minú 2 miliárd 300 miliónov eur a že projekty pokračujú rýchlo.
Minister Arslan pokračoval vo svojom prejave takto:
„Je potrebné vytvoriť železničné spojenie s turistickým mestom Antalya. V tejto súvislosti pokračujú študijné projekty železničného projektu, ktorý sa dostane do Antalye z Istanbulu, Eskişehiru, Afyonkarahisaru cez Burdur a Ispartu. Naším cieľom je dokončiť ho budúci rok a začať s jeho výstavbou čo najskôr. Spojiť Antalyu, hlavné mesto cestovného ruchu, s Istanbulom, hlavným mestom financií a sveta, pomocou vysokorýchlostného vlaku. Štúdia a realizačné vŕtacie práce na projekte vysokorýchlostného vlaku, ktorý spojí Antalyu s Konyou, potom s Aksarayom, Kappadokiou, Nevşehirom a Kayseri, pokračujú. S oboma projektmi prepojíme mnoho veľkých miest našej krajiny s Antalyou. “
Zdôrazňujúc, že Antalya je dôležitá v letectve, v roku 2002 pricestovalo 10 miliónov cestujúcich a za 11 mesiacov to bolo 25 miliónov, Arslan uviedol, že sa zvýšil aj počet cestujúcich prichádzajúcich na letisko Gazipaşa.
Arslan povedal: „Je dôležité mať slovo pri preprave. Pravidlá sa pripravujú roky. Ak nie ste z krajín, ktoré majú slovo, budete informovaní po vytvorení pravidla, takmer vás to bude za sebou ťahať. ““ povedal.
Buďte prvý komentár