KTU Vyvinutá podložka na použitie v Ankare Subway

Profesor na Strojníckej fakulte KTU a dekan Strojníckej fakulty Univerzity Giresun. Dr. Projektový tím pod vedením Gençağa Pürçeka vyvinul obloženie vlakov pre použitie v Ankara Subway. Vankúšiky uviedli, že odhalil prvý v Turecku, Prof. Dr. Pürçek uviedol, že podšívka je národným úspechom.

Profesor na Strojníckej fakulte KTU a dekan Strojníckej fakulty Univerzity Giresun. Dr. Projektový tím pod vedením Gençağa Pürçeka vyvinul obloženie vlakov pre použitie v Ankara Subway. Vankúšiky uviedli, že odhalil prvý v Turecku, Prof. Dr. Pürçek povedal, že podšívka bola národnou podšívkou. Prvá fáza projektov, ktoré navrhli ako dotované bórovou baní, sa dokončila a druhá fáza prešla. Dr. Pürçek povedal: ada V súčasnosti je materiál obloženia okolo 90u číry a my sme vyrábali obloženie. V budúcom mesiaci vyskúšame výstelku, ktorú sme vyrobili a testovali v Ankare Metro. A ja by som argumentovať, je to prvý domáci železničnej podložky a v Turecku. Vyrábame domáce a národné kožné vankúšiky. To je dôležité! “ Pürçek pokračoval vo svojich vysvetleniach k projektu, ktorý vyvinuli, a povedal: tasar Tento projekt sme navrhli s prísadou bóru a na prvom mieste bol dokončený. Teraz sme v druhej fáze a vyvinuli sme podšívkový materiál so spoločnosťou v Ankare a vytvorili sme veľmi silné laboratórne prostredie. S dynamometrom a v súčasnosti je materiál obloženia číry okolo 90 percent a my sme obloženie vyrábali. Snažíme sa, aby jeho záverečný test budúci mesiac a budúci mesiac Dúfam, že to skúsim v metre Ankara, a preto tvrdia, bude prvý tuzemské železničnej a topánky vyrobené v Turecku. "Povedal.

VYROBENÉ NA AUTOMOTIVE, ALE BUDE PRVÉ PRE VLAK
obloženie automobilov môže byť vyrobené v Turecku, ale už obloženie komerčných aktivít na vlak Poukazuje na to, že nedochádza k rušeniu História prof. DR. Gençağa Pürçek zdôraznila dôležitosť produktu, ktorý vytvorili. Prof. DR. Gençağa Pürçek povedala: „Môžeme vyrobiť automobilové obloženie, ale nemôžeme vyrobiť vlakové obloženie. Niektoré projekty sa uskutočnili, iné tvrdia, ale nič sa komercializovalo. Tento projekt sme začali s podporou tejto spoločnosti a firmy v Ankare, a ak sa tak stane, dúfam, že sa v najbližších mesiacoch v metre v Ankare vyskúša. Ministerstvo vedy, priemyslu a technológií má od toho veľké očakávania. Automobily sa stavajú, ale obloženie vlaku bude vyrobené s podporou našej spoločnosti a príde do skúšobnej fázy v metre v Ankare. Vyrobené obloženie sa používa v každom vlaku, s výnimkou rýchlikov. Používa sa a koncentruje sa až po dokončení, ale obloženia používané v automobiloch sa nemôžu používať vo vlakoch. Pretože sa tam chcú rôzne veci. Bezpečnosť je ďaleko vpredu ... Keď pôjdete do týchto podchodov, uvidíte, že vlak v tom mieste zastaví, a je veľmi dôležité ho zastaviť. Hovoril vo forme.

zdroj: www.gunebakis.com.t je

Armin

sohbet

    1 Comment

    1. Kompozitné obloženie je v železničných systémoch veľmi dôležité. zatiaľ šiel do mnohých non-kované gitti..pik casting topánky rýchlo nosia práce zahrieva náklady je vysoká.Kombinované brzdové topánky testy boli vykonané tiež, ale nespĺňal špecifikácie. Nie je žiadnym tajomstvom, že sa urobia tie, ktoré sa pripravia, analyzujú sa a to isté sa urobí a vyskúšajú.Ak sa získajú požadované koeficienty (ak sa v pokusoch uvádza štandard a ak sa nepoužíva práškový zápach), úspešne sa používa.
      Lli a domáce vankúšiky očakávajú ľahké úspechy

    Yorumlar