Izmir hovorí o túre, ktorá sa má urobiť pre mestskú dopravu od 1. januára. Diskutovaným problémom však nie je len to, že sa predplatí linka Aliağa-Selçuk İZBAN spájajúca mesto na osi sever - juh. Cestujúcemu, ktorý vezme İZBAN z ktorejkoľvek zastávky, bude blokovaná vzdialenosť najdlhšej vzdialenosti od İzmirim karty a peniaze budú vrátené na kartu podľa tarify na zastávke, na ktorú pristál. V tomto prípade cestujúci, ktorý chce cestovať na jednej zastávke, nebude môcť nastúpiť na palubu İZBAN, ak na jeho karte nie je zostatok na pokrytie najdlhšieho cestovného.
1 tarifa verejnej dopravy v Izmir 10 percentuálny nárast od januára. Podľa rozhodnutia prijatého v Izmir Metropolitan Municipality Council, 2.60 TL sa zvýši na 2.86 TL a 1,50 TL sa zvýši na 1,65 TL.
Tentoraz sa uplatňuje iný postup pre obyvateľov Izmiru, ktorí sú zvyknutí na zvyčajné túry robotníckeho nepriateľa obce CHP. Podľa žiadosti, ktorá sa má implementovať na linke İZBAN, bude blokovaný poplatok za najkratšiu vzdialenosť od Izmirim Card pre cestujúcich, ktorí používajú túto linku, a bude vrátený na určitý zostatok na karte podľa tarify, v ktorej pristáli.
Izmir Metropolitan Municipality starosta Aziz Kocaoglu, táto aplikácia povedala nasledujúce slová:
„Na predmestskej linke İZBAN v roku 2018 sa cenový systém zmení od 15. februára. Logika „pay as you go“ bude platná. Cena najvzdialenejšej vzdialenosti sa odpočíta od zostatku karty podľa nástupnej stanice a karta sa vráti podľa stanice, ktorá vystúpi. Celé peniaze na vstupenky budú prijaté ako prvé. Za každý kilometer po 25 km sa bude účtovať 7 kurusov z celého lístka, 60 kurusy pre občanov a študentov vo veku 65 - 4 rokov a 5 kurusov pre učiteľov. Napríklad najdlhšia vzdialenosť od letiska je stanica Aliağa a je 76 kilometrov. Poplatok za vzdialenosť 6,48 libier bude zablokovaný z karty v čase nástupu na palubu. V Menemene sa po opätovnom naskenovaní karty po 51 kilometroch vráti na kartu 1,75 TL. “
AK MÁTE NA VAŠEJ KARTE NAJVÄČŠÍ VZDIALENOSŤ VZDIALENOSTI ...
Vyššia cena ako karta Izmirim bude blokovaná na dlhšie vzdialenosti, ako je príklad uvedený v prípade Kocaoğlu. Cestujúcim, ktorí uskutočnia platbu vopred na palube İZBAN, sa vrátia ich karty v súlade s tarifou stanice, na ktorú pristáli.
V tomto prípade cestujúci, ktorý chce cestovať na jednej zastávke, nebude môcť nastúpiť na palubu İZBAN, ak nemá na svojej izmirimskej karte zostatok, ktorý pokrýva najdlhšiu vzdialenosť.
REAKTÍVNE SOCIÁLNE MÉDIÁ
Občania, ktorí reagovali na túto prax oznámenú Kocaoğlu v sociálnych médiách, zdieľali toto:
„Pri použití tejto aplikácie, ak je na vašej karte obmedzený limit 7 lir, İZBAN už nebude môcť jazdiť. Okrem toho sa vo výstupných turniketoch zvýši preťaženie. Medzi logikou, ktorá privatizuje diaľnice a získava peniaze od občanov, nie je rozdiel, pretože používa cestu krajiny a túto logiku. Aj pri tejto aplikácii je dokonca vlak v meste považovaný za diaľnicu a ľudia sú sami HGS. Podpora verejnej dopravy nie je spoplatňovanie dopravy viac ako ľudí. Táto aplikácia spôsobuje zvýšené vlastníctvo súkromných vozidiel. Väčšina ľudí, ktorí používajú dlhé linky, sú tiež pracovníci. “
zdroj: haber.sol.org.t je
Je to smiešne pre dve zastávky.