Príjem mechaniky TCDD

Na webovej stránke TCDD Taşımacılık A.Ş. bolo urobené oznámenie.

Oznámenie zverejnené na internetovej stránke TCDD Transportation, TCDD Transportation bude prenajaté v provinčných jednotkách pre verejný personál pred tým, ako sa na základe oznámených ponúk otvorí nábor odborných kvalifikačných kurzov. Oznámenie oznámilo, že v 4 sa otvoria kurzy mechanikov práce.

TCDD Transportation Co. V rámci „Nariadenia o aktívnych pracovných službách işçi sa do zamestnania pred začatím zamestnania uvedie do praxe odborná príprava pracovníkov mechanikov práce, ktorí sa majú prevziať do provinčných jednotiek generálneho riaditeľstva.
V provinciách Adana, Eskişehir, Sivas a Kars sa otvorí kurz pre kvalifikovaných vodičov.

DÁTUM PRIHLÁŠKY
ADANA / SEYHAN Termín podania žiadosti 08.11.2017
KARS / CENTER Termín uzávierky 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Termín podania žiadosti 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Termín podania žiadosti 10.11.2017
ROZHOVOROVÉ DÁTUMY
Prvý kandidát 93 bude pozvaný na pohovor medzi uchádzačmi, ktorí získali najmenej 60 bodov z KPSS 60 typu skóre.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
KARS / CENTER 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / HEADQUARTERS 27-28.11.2017
SİVAS / CENTER 20-21.11.2017
ŠTART A KONEČNÉ DÁTUMY VZDELÁVANIA
ADANA / SEYHAN Dátum začiatku vzdelávania: 18.12.2017 Dátum ukončenia vzdelávania: 12.06.2018
KARS / MERKEZ Tréning Dátum začiatku: 11.12.2017 Dátum ukončenia tréningu: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Vzdelávanie Dátum začiatku: 18.12.2017 Dátum ukončenia vzdelávania: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Školenie Dátum začiatku: 11.12.2017 Dátum ukončenia školenia: 30.05.2018

ODBORNÁ ŠKOLA POŽADOVANÝCH ŠKOLSKÝCH ODDELENÍ PRE KANDIDÁTOV
Elektrotechnická elektronika Elektrotechnika-elektronika Priemyselná elektronika Elektrotechnika-elektronika Technik Elektronika Technológia Priemyselná elektronika (U Vzdelávanie) Elektronika Vysoký technik Strojové oleje a mazanie Technológia Strojové zariadenia Obchodné stroje Počítačové vybavenie Strojné zariadenia Tepelné elektrárne Stroje Elektro-elektronika Auto Motor Technológie Motor Mechatronika Mechatronika (U Vzdelávanie) Železničné systémy Strojárska technika Železničné systémy Elektrotechnická elektronika Technológia železničných systémov Mechanik

POŽIADAVKY PRE ŽIADATEĽOV KANDIDÁTOV A POŽADOVANÉ DOKUMENTY. \ T
A PODMIENKY, KTORÉ MAJÚ POZRI
1. Byť mužom
2. Od termínu podania žiadosti nesmie byť mladší ako 35
3. 2016 KPSS'den 60 a vyššie dostali body
4. Byť oslobodený od vojenskej služby ku dňu podania žiadosti, alebo musí byť odložený o najmenej 2 rokov
5. Absolvovať katedry uvedené v tabuľke vyššie
6. Zdravotný stav je spôsobilý slúžiť ako mechanik

B-DOKUMENTY, KTORÉ SA MAJÚ POŽADOVAŤ
1. Príklad preukazu totožnosti
2. Kópia diplomu
3. Výstup výsledkov dokumentu 2016 KPSS
4. Osvedčenie o vojenskom stave
5. Trestný register s identifikačným číslom Tureckej republiky
6. Správa zdravotníckej rady od kandidátov v hlavnom zozname (Správa o zdravotnom stave bude získaná z plnohodnotných štátnych nemocníc alebo oficiálnych univerzitných nemocníc)
7. V lekárskej správe - Vizuálne stupne (vpravo - vľavo sú uvedené osobitne) - Vyšetrenie farbou (vykonaný Ishihorov test) - Vyšetrenie sluchu (Pri audiometrickom vyšetrení by priemerný čistý tón mal byť 500,1000-2000 DB pre frekvencie 0 a 30) - Prijaté správy, zdravie uviesť, či je jeho stav vhodný na prácu ako strojník; Zdravotné skupiny, ktoré je možné ošetriť, sa určia na základe vyhodnotenia zdravotných správ, ktoré dostali od plnohodnotných štátnych nemocníc alebo oficiálnych univerzitných nemocníc. Tí, ktorých zdravotný stav je určený na prácu mechanika, budú odoslaní na psychotechnické vyšetrenie. Poplatky za zdravotné a psychotechnické vyšetrenia hradí uchádzač. Namiesto kandidátov, ktorí sú rozhodnutí, že nemôžu pracovať ako mechanici v dôsledku zdravotných a psychotechnických vyšetrení, budú prizvaní náhradní uchádzači.

OSTATNÉ ZÁLEŽITOSTI, KTORÉ MUSIA KANDIDÁTI poznať
1. Kurz sa otvorí bez záruky zamestnania.

1. Tí, ktorí dokončia kurz, ktorý má byť otvorený, musia získať certifikát 11UY0035- Train Engineer (Level 4) od orgánu oprávneného vydávať certifikát. Tí, ktorí nedostali tento certifikát, sú TCDD Taşımacılık A.Ş. nebude môcť žiadať o pracovné miesta. Poplatok za skúšku hradia kandidáti.
2. Žiadatelia, ktorí začali pracovať v TCDD Taşımacılık A.Ş., nebudú môcť požiadať o prevod aspoň na rok 5.
3. Uchádzači budú pracovať na základe pracovného zákona č. 4857.
4. Po začatí podnikania sa 2 rozhodol ukončiť zmluvy tých, ktorých zdravotný stav nie je vhodný na prácu ako mechanik, a ukončiť zmluvy tých, ktoré sú určené správou zdravotníckej komisie, alebo ich prideliť pracovníkom bez práce. Je povolené.
5. 7 je 4857 pracovného práva s číslom 25, ktoré v priebehu roka dobrovoľne zanecháva obchod. Položka 2. Podľa skončeného odseku zmluvy TCDD Taşımacılık A.Ş. Odškodnenie sa požaduje vo výške ½ poplatkov, ktoré sa získali počas školení, kurzov a stáží, ako aj výdavkov na školenia a kurzov realizovaných počas týchto období. (Okrem platieb, ktoré má vykonať ŞŞKUR)

OPIS MECHANICKEJ PRÁCE
1) na použitie ťažného rámu, ktorý je oprávnený používať (lokomotíva, manévrovacia lokomotíva, vlaková súprava a vlakový vykurovací vozeň) podľa návodu na obsluhu. 60 minút pred časom odchodu vlaku, ak sú rušne cestujúcich a nákladného vlaku odstránené z dielne / skladu (je na regionálnom riaditeľovi, aby predĺžil alebo skrátil čas v závislosti od štruktúry regiónov, klimatických podmienok a vlastností vlakov). ak sú v službe na prímestských vlakoch a odstraňujú prímestské vlaky z dielne / skladu, pripravia sa trakčné vozidlo na svojom vlaku 30 minút pred časom odchodu vlaku. V prípade manévrov a vlakov v prevádzke; Zamestnanci menia miesta, ktoré majú byť včas. Prísť do kancelárie s oficiálnym oblečením, nástrojmi a pomôckami ustanovenými v smernici TCDD o odevné pomoci.

2) Vykonávať úlohy špecifikované v denných, týždenných a mesačných harmonogramoch (Manažment vlaku, skladu a stanice, skladová rezerva, vlakové vykurovanie, hasič, zástupca v iných skladoch) pracoviskami, ku ktorým sú pridružené.

3) Ak boli priradené k službám skladu, musia byť v práci v časoch uvedených v rozvrhu úloh.

4) Keď prídu na pracovisko, aby oficiálne začali pracovať, podpíšte supervízorovi služby depozitára model 4011.

5) Keď nastúpia do úradu, prečítajú si nové objednávky v knihe objednávok a podpíšu knihu, ktorú dostali.

6) Ak chcete skontrolovať poznámky o poruchách uvedených v knihe opráv trakčného vozidla vlaku, ktorému sú pridelené, a skončiť zostávajúci proces.

7) Získanie prevádzkového modelu lokomotívy (model 2088) hnacieho vozidla vlaku, ktorému sú priradené. Zabezpečiť, aby boli požadované úseky správne vyplnené a vyplniť časti, ktoré by mali správne vyplniť.

8) Skontrolujte, či sú upínacie prípravky (a skrinky náhradných dielov) na ráme ťahania vlaku, na ktorom pracujú, kompletné a vedené na miestach, kde by mali byť olovené.

9) Na vykonanie potrebnej technickej kontroly trakčného vozidla vlaku pracujú v súlade s návodom na prípravu a prevádzku každého typu vozidla alebo podľa formy a princípov postupnosti stanovených vo výcviku. Skontrolujte, či sú bezpečnostné systémy funkčné a funkčné.

10) Ak je hnacím vozidlom vlaku, na ktorom pracujú, lokomotíva, po správnom nastupovaní do vlaku a kontrole správneho pripojenia káblových zväzkov a vzduchového spojenia, naplňte vzduch vlaku a vykonajte úplné brzdenie. Účasť na plnom brzdnom zážitku v prípade zaváhania pri plnom brzdení. 11) Po príprave technického vlaku, na ktorý sú pridelené, podpísať príslušný oddiel cestovného poriadku vlaku. Preberať a skúmať modely, ktoré sa majú doručiť z pracoviska stanice / stanice. 12) Pred začatím vlaku skontrolujte nastavenie časového rámca snímacieho rámu a podľa potreby ho upravte.

13) Presun vlaku so sprievodcom stanice alebo stanice alebo signalizačným signálom. vlak; Potom, čo sa vykonajú nožnice na stanici / stanici, ktoré sú narezané a zviazané v sérii vlakov v dôsledku manévrovania vlakovej organizácie, brzdný účinok kohútika mechanika pred začiatkom zrýchlenia sa riadi bez ohľadu na typ vlaku.

14) Priebeh vlaku v súlade so všetkými predpismi, pokynmi a pokynmi týkajúcimi sa riadenia a vedenia trakčných vozidiel.

15) Poskytnúť praktikantom, s ktorými spolupracujú, poskytovať vzdelávacie informácie o svojich povinnostiach a sprístupniť ich hnaciemu vozidlu na vlastnú zodpovednosť za vhodných podmienok.

16) Podpísanie oneskorení, ku ktorým môže dôjsť počas prevádzky z dôvodu nedostatkov týkajúcich sa ťažného rámu vo vlaku, pričom sa zabezpečí, aby boli správne napísané na grafe premávky.

17) Dobré dialógy s ostatnými zamestnancami počas servisu.

18) Zaznamenávať technické hodnoty ťažného rámu, ktoré používajú na najvyššiu rampu na trase vlaku počas svojich služieb, do príslušných častí knihy opráv. Zaznamenávať nedostatky a nedostatky ťažného rámu počas jazdy v knihe opráv.

19) Úplné alebo jednoduché brzdenie počas prevádzky.

20) Zabezpečiť vykurovanie a riadenie osobného vlaku počas vykurovacej sezóny vlaku. Ak sú určené na vykurovanie vlaku, použite generátorový vozeň, ktorý sa použije na vykurovanie vlaku v súlade s pokynmi na používanie alebo v súlade s plánmi, ktoré sa predpokladajú v školeniach, na ich prípravu v plnej miere na obsluhu a na dohľad nad pripojením vlaku, aby bol vlak vhodný pre vonkajšie poveternostné podmienky a aby sa zabezpečilo, že sťažnosti cestujúcich nebudú vykurované.

21) Dbajte na šetrenie energie a materiálu vo vlaku počas prevádzky.

22) Vykonajte potrebné opravné a rekultivačné práce pomocou sprievodného nástroja a skrinky na náradie, aby ste odstránili poruchu vozňov v ťažnom ráme alebo sérii vlakov počas prevádzky, používali chybné diely s náhradnými dielmi, používali spôsoby núdzového zásahu a usporiadania a neopravili poruchu. vziať vozidlo alebo vagóny z vlaku alebo požiadať o pomoc.

23) Ak nie je možné odstrániť poruchu ťažného vozidla počas prevádzky, v prípade potreby pokračovať v znížení zaťaženia alebo dvakrát odstrániť bremeno na východe rampy.

24) Nahlásiť nedostatky a nedostatky súvisiace s navigáciou iných jednotiek počas prevádzky.

25) Použitie komunikačných prostriedkov na staniciach a staniciach na komunikáciu s pracoviskami, ku ktorým sú pripojené, pričom sa eliminujú poruchy vo vlaku počas prevádzky.

26) Poskytnúť stážistom všetky druhy príkazov ich stážistom počas ich povinností.

27) Poskytnúť plný brzdný účinok hnacieho vozidla na stanici / stanici, kde služba končí.

28) Na všetkých pracoviskách a staniciach, ktoré sú zatvorené alebo nemajú pracovníkov železničnej stanice alebo pracovníkov železničnej stanice; vyhotoviť a dokončiť potrebné nožnice a potrebné manévrovacie služby pre prijatie vlaku, lokomotívy a sledu na stanicu / pracovisko a dopraviť z pracoviska alebo stanice po dohode so stanicou alebo centrom riadenia dopravy, ak porucha nemôže byť odstránená) na pripojenie alebo odpojenie od vlaku, na zaistenie odstráneného ťažného rámu alebo vozňa.

29) V prípade nehôd a incidentov pomocou komunikačných nástrojov alebo vlastného firemného telefónu, po dohode s centrom riadenia dopravy, v prípade potreby s vedúcim vlaku, inak s iným mechanikom, aby vykonal potrebné nožnicové usporiadanie a potrebné manévrovacie služby (na spojenie vlaku) a finalizáciu.

30) Po úplnom brzdení na stanici / stanici, kde služba skončila, aby sa preskúmal dopravný pravítko vlaku a skontrolovala sa presnosť poznámok uvedených na oje. 31) Na konci služby, aby sa zásuvka do skladu.

32) Dodávka trakčných vozidiel; dodávať pracovníkovi na pracovisku v súlade so zásadami prípravy, používania a dodania každého typu vozidla, resp. princípov a foriem stanovených vo školeniach.

33) Dodanie knihy o opravách a modelu činnosti ťažného rámu úradníkovi skladu.

34) Po ukončení služby, 30 minútové doručovacie služby na úlohy formulára spracovaním dokončenie úlohy mať oprávnený personál na pracovisku. Odpočinok a opustenie pracoviska na odpočinok v ďalšej úlohe, aby sa zabezpečil odpočinok.

35) Ak má byť vedúci vlaku, ako aj mechanik, jeho povinnosti súvisiace s navigáciou sú;

a) Keď začnú svoju povinnosť kontrolovať cestovné poriadky a ich prílohy prijatím cestovných poriadkov a príloh vlaku, pridelia ich príslušní úradníci stanice / stanice.

b) Skontrolovať, či organizácia vlaku, ktorý má byť dodaný podľa záznamov v cestovných poriadkoch, je pripravená v súlade s predpismi a nariadeniami. Určiť nedostatky a nedostatky, ktoré nie sú vhodné na plavbu a zabezpečiť ich odstránenie. Zaistenie, aby boli vozne alebo vozne, ktoré sú v nebezpečenstve pre plavbu, odstránené z vlaku.

c) Na reguláciu zaťaženia vozňov vo vlaku podľa operácií na dopravnom diagrame, nastavenie pák nastavenia brzdy na polohu plného prázdneho cestujúceho podľa typu vlaku. V prípade osobného automobilu vo vlakovej organizácii sa vozne osobného automobilu vyčistia, systém osvetlenia a kúrenia funguje a voda sa naplní na kontrolu a uvedie sa počet vozňov, ktoré sa majú prideliť jeho podriadeným.

d) Uistite sa, že sú všetky znaky vlaku a personálu kompletné.

e) vlaky; Príprava v súlade s ustanoveniami príslušných predpisov a kontrola ich odstránenia nedostatkov, \ t

f) vykonávať úplné a jednoduché brzdenie, skúšky bŕzd s účasťou revízora (technika vozňa) alebo osoby zodpovednej za pohyb a praktikanta alebo mechanika stážistu (brzdiť a uvoľniť riadenie) v súlade s právnymi predpismi a zabezpečiť podpis cestovného poriadku, \ t

g) Kontrolovaním vozňov v čase dodávky vlaku, spôsobom naloženia vozňov, pripojením postrojov, výškou nárazníkov od železničného korku, vozne sú uvedené v skupinách od nástupných staníc, preprava prepravovaného tovaru je daná do vlaku v súlade s podmienkami uvedenými v predpisoch. byť úplne istý, aby sa zabezpečilo okamžité odstránenie akejkoľvek nezrovnalosti alebo nesprávnej funkcie, ktorá by mohla ohroziť priebeh vlaku počas tejto inšpekcie;

h) kontrola a prijímanie dokumentov vozňov, ktoré sa majú prepravovať spolu s prepravnými dokladmi, \ t

ı) Skontrolovať plomby zapečatených vozňov v rade vlakov cez vagón a prepravný doklad, vykonať potrebné operácie a vykonať potrebné úkony na vozňoch s rozbitými alebo odlišnými číslami,

i) zabezpečiť, aby ostatní zamestnanci vo vlaku vykonávali svoje povinnosti, ako to vyžaduje nariadenie, \ t

j) skontrolovať vozne, ktoré sa majú pridať do vlaku v staniciach, ktoré nie sú organizačnou službou vozňa, alebo technikom nákladných vozňov v súlade s predpismi a nariadeniami. Ak sú vozne vhodné na navigáciu, pripojte ich k sérii,

k) podniknúť potrebné opatrenia na zabránenie tomu, aby jediná rušňa alebo vlaky poslané ako tieseň vlaku, ktorý zlyhal, zlyhali v zasiahnutí vlaku, \ t

l) Pred znakom v systéme TMİ alebo kdekoľvek na hlavnej ceste, ak sa vlak zastaví, menujte jedného z personálu od hodiny, keď by mal vlak prísť, a uistite sa, že vlak je chránený pred chrbtom značkami, potom telefonicky alebo telefonicky informujte susedné stanice a prevádzkovateľa dopravy.
m) okamžite informovať susednú stanicu alebo riadiaceho letovej prevádzky, ak sa nedosiahne normálna rýchlosť medzi oboma stanicami alebo ak bežný cestovný čas nedosiahol stanicu, na ktorej uplynulo 15 minút; konať podľa poradia daného vlaku zo susednej stanice oznámením prevádzkovateľovi premávky od času odchodu;

o) Ak sa rozumie, že vlak, ktorý dodáva, nie je schopný vykonávať svoju normálnu rýchlosť v tesnej blízkosti stanice, v ktorej sa pohybuje, a dorazí na ďalšiu stanicu s veľkým oneskorením a toto oneskorenie spôsobí veľké oneskorenie vlakov prichádzajúcich alebo prichádzajúcich, aby oznámilo stanicu riadenia dopravy a systémy TMI a TSI a Navigácia dopredu alebo dozadu,

p) Ak nie je možné hovoriť telefonicky alebo rádiom s výnimkou systémov TSI a DRS, ak vlak, ktorý dodáva, nie je schopný vrátiť sa na stanicu, na ktorej sa pohybuje, pretože nie je schopný vykonávať svoju normálnu rýchlosť, menovaním personálu na brzdnej dráhe od prednej časti vlaku, ak nie je k dispozícii vstupný samaphore, predná ochranná značka alebo tieto značky, merač 500 zostane. aby ste ho vrátili naspäť na stanicu a odtiaľ oznámili stanici, aby sa pohybovala podľa objednávky. Ak je vlak, ktorý nasleduje, zastavte vlak poskytnutý týmto vlakom v čase odletu a zabezpečte ho značkami.

r) Ak vlak, ktorý dodáva, sa musí z akéhokoľvek dôvodu zastaviť na hlavnej ceste, najprv preskúma dôvod tohto zastavenia. Ak nie je možné pokračovať na železničnej trati, okrem zón TSI a DRS, chrániť pred označeniami v oboch smeroch, začínajúc zozadu, a okamžite informovať dopravcov v systéme TSI a TMI, susedných staniciach v iných systémoch telefonicky, rádiom, telegrafom alebo inými prostriedkami, \ t

s) Červená vlajka ako značka zastavenia pre merače 750-850-1050, v závislosti od sklonu a charakteristík regiónu, počnúc obidvoma koncami vlaku na ceste, aby sa ochránil dodávaný vlak, šijací / šijací biely kruhový tanier alebo červená svietiaca lampa na strednej a oboch stranách. dať tri žabky na 50 metrov od štartu. Podľa situácie v inom vlaku, prvé právo, druhé vľavo, tretí opäť právo dať / dať do poriadku, systém TSI a systém DRS na udržanie dvoch blokov, aby udržali vlak v obsadení vyššie uvedeného spôsobu, ale len na zabezpečenie zadnej časti,

t) Ak sa stanica zastaví medzi stanicou 15 a stanica sa zastaví medzi dvoma stanicami v prípade, že vlak, ktorý dodáva, zastaví a zastaví na hlavnej ceste, zavolá rádiom alebo telefónom riadiaceho letovej prevádzky a susedných staníc, aby im oznámili, ako dlho sa vlak zastaví, dôvod zastavenia, či pokračovať v ceste, kilometre zastávky, \ t

u) v staniciach, ktoré sú uzavreté alebo nemajú dispečera, po porade so strediskom riadenia dopravy, vykonávať prepravu vlaku, \ t

ü) V prípade deray, nehody a carom, v súlade s ustanoveniami príslušných právnych predpisov vykonaním potrebných opatrení na oznámenie jednotiek v sériách a správne,

v) doručovať vlakové dokumenty a súvisiace modely v cieľovej stanici, ako je špecifikované v predpisoch a nariadeniach,

y) Dodržiavať rečové postupy uvedené v príslušných právnych predpisoch vo všetkých prejavoch, ktoré urobil s komunikačnými nástrojmi týkajúcimi sa premávky,

36) Plniť povinnosti stanovené predpismi a nariadeniami uplatňovanými pred dátumom tohto protokolu a určovať ich podľa predpisov a príkazov, ktoré sa majú uverejniť po dátume tohto protokolu v prípade potreby,

37) V prípade nehôd / incidentov, ak vlaky, v ktorých čakajú, čakajú na opätovné otvorenie cesty do premávky, aby sa vlak dostal na prvú stanicu,

38) Vykonávanie všetkých druhov demontážnych, opravárenských, údržbárskych a montážnych prác súvisiacich s ich povolaním na pracoviskách, v prípade potreby a vo voľnom čase.

Z robotníkov, 39, Školenie pomocných strojníkov Kandidátov generálneho poriadku 214). Položka 13. a 1. Podľa odsekov; Tí, ktorí sú úspešní v stážach, kurzoch a tréningových programoch a ktorí sú oprávnení používať manévrovacie lokomotívy, sú pridelení ako asistent mechanik na vlakoch na pracovisku a 2. Asistent mechanika vo výrobku plní svoje povinnosti a zodpovednosť.