Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Ahmet Arslan, “(Gebze-Halkalı Suburban Line) Pokrok v časti projektu CR3 je zatiaľ 67 percent, čo je dôležitý údaj. V závislosti na zrýchlení za posledné mesiace ho môžeme každý mesiac postaviť nad priemerných 5 percent. To znamená, že; Zvyšných 33 percent dokončíme v období 6-6,5 mesiaca. Potom s dokonalým spracovaním dokončíme projekt v auguste vrátane signálu na konci septembra. ““ povedal.
Arslan, Gebze-Halkalı Prímestská línia nájdená na stavenisku. Arslan, ktorý dostal informácie o práci, ktorú úrady v projekte vykonali, vydal novinárom vyhlásenie po preskúmaní.
Gebze with Marmaray Project Halkalı Arslan vyjadril, že preskúmali práce vykonané v rámci integrácie prímestských liniek na trase, a uviedol, že obyvatelia Istanbulu sú veľmi spokojní s Marmarayom, ktorý sa používa od roku 2013.
Arslan uviedol, že projekt Marmaray doteraz využilo 229 miliónov ľudí, a uviedol:
„Pre Istanbul je však oveľa dôležitejšie miesto od Gebze po Söğütlüçeşme a dokonca aj Ayrılıkçeşme na ázijskej strane a Kazlıçeşme na európskej strane. HalkalıKým prímestské systémy nedosiahnu štandard metra a nebudú integrované do projektu Marmaray a neprerušia sa, pochádza tiež z Gebze s vozidlami Marmaray. Halkalıprecestovať trasu 114 staníc za 43 minút.
To bolo pre nás veľmi dôležité. Preskúmali sme cestu projektu. Na konci 2018 HalkalıVidíme, že sme dosiahli veľmi dobrý bod v štúdiách týkajúcich sa tejto nepretržitej štandardnej jazdy metrom z Gebze. Predtým boli práce, ktoré spôsobili naši dodávatelia, prerušené, došlo k ukončeniu, opäť sme sa uchádzali. Na celej tejto 64-kilometrovej trase sa pracuje veľmi horúčkovito. ““
Vyjadril názor, že 3 je samostatná trať na trati, Arslan povedal, že trasa 2 bude slúžiť pre vlaky dochádzajúce do práce a jeden z nich bude slúžiť pre medzimestské a medzinárodné vlaky.
Arslan, dochádzajúce linky v minulosti, spolu s medzimestskou a medzinárodnou dopravou sa vykonávajú na rovnakých tratiach, čo pripomína, táto situácia môže spôsobiť určité problémy, uviedol.
Uviedol, že vozidlá Marmaray budú odteraz využívať linky T1 a T2, zatiaľ čo T3 budú využívať medzimestské a medzinárodné vlaky vrátane rýchlovlakov.
„Pokrok v časti projektu CR3 je zatiaľ 67 percent, čo je dôležité číslo. V závislosti na zrýchlení za posledné mesiace ho môžeme každý mesiac postaviť nad priemerných 5 percent. To znamená, že zvyšných 33 percent dokončíme v priebehu 6-6,5 mesiaca. Potom s dokonalým spracovaním dokončíme projekt v auguste vrátane signálu na konci septembra. ““ podelil sa o svoje vedomosti.
„Naše trate medzi Gebze-Pendik sa chystajú dokončiť“
Arslan uviedol, že v študovanej oblasti je 20-kilometrový pracovný priestor na európskej strane a 43 kilometrov na anatolskej strane, a poskytol nasledujúce informácie:
„Celkovo 63 kilometrov. Predtým sme absolvovali asi 20 kilometrov z Gebze do Pendiku, naše vysokorýchlostné vlaky prichádzali do Pendiku. Naše trate, ktoré budú obsluhovať aj prímestské vlaky medzi Gebze a Pendik, ktoré nazývame T1 a T2, sú tiež v štádiu dokončovania, chýba len návestná časť. Naším cieľom je dokončiť stavbu, infraštruktúru a elektromechanické systémy na celej trase dlhej 2018 kilometrov do augusta 63, úplne položiť koľajnice a do konca septembra dokončiť koordinačné signálne štúdie.
Naše testovacie procesy teda budeme vykonávať v trojmesačnom období od septembra do decembra. Na konci decembra 3 Istanbuliti, tí, ktorí prišli do Istanbulu z Gebze HalkalıS vozidlami Marmaray dostanú štandardnú službu metra. „
Arslan, spolu s projektom na osi Východ - Západ, vrátane ponorky Marmaray, ponorka 76, kilometrová trasa, ako aj poskytovanie nepretržitej služby, zatiaľ čo sa plánuje, že bude uskutočnená po samostatnom železničnom systéme 15, bude uvedená integrácia poskytnutá stanici 11.
„Renovácia a modernizácia sa uskutočnila v takmer 100 umeleckých budovách pomocou projektu Marmaray“
Ahmet Arslan, veľký tunel 3 Storey v Istanbule, sa pripravuje, vyhlásil, že výberové konanie sa uskutoční budúci rok, projekt bude slúžiť vozidlám aj železničným systémom, uviedol projekt, ktorý bude integrovaný so stanicou Marmaray Project Söğütlüçeşme.
Arslan povedal, že typ mosta, viaduktu a podchodu je v rekonštrukcii a modernizácii umeleckej štruktúry 100 spolu s projektom Marmaray.
„Dôležitejšie je, že ich obnovujeme po celej trase Marmaray, vrátane pitnej vody, kanalizácie, zemného plynu a elektrickej infraštruktúry, v súlade s hlavným plánom prepravy v Istanbule, a to spôsobom, ktorý bude v budúcnosti slúžiť moderným spôsobom. Tento projekt je spolu s infraštruktúrou optických káblov prepojený s observatóriom Kandilli. V prípade problémov so seizmicitou sme schopní okamžite kontaktovať spoločnosť Kandilli a prijať príslušné opatrenia. Taktiež prijímame všetky preventívne opatrenia týkajúce sa bezpečnosti a požiaru. Staviame stanice, kde desať súprav s dĺžkou 43 metrov môže Marmaray zastaviť na 225 staniciach. “
Arslan uviedol, že k existujúcim staniciam boli pridané 3 nové stanice, jedna v Darıce, jedna medzi Kartal a Rahmanlar a jedna medzi Floryou Yeşilyurt.
„Budeme schopní riadiť vlak asi za 128 sekúnd“
Po dokončení projektu, v ktorom sa uvádza, že prípad Armstronga prišiel k vlaku ovládanému približne 128 sekúnd, spoločnosť zvíťazila v tendri na 440 vozidiel Marmaray, podľa ktorých sa 300 z nich vyrába v Turecku.
Arslan zdôraznil, že energia vynaložená počas brzdenia môže byť premenená na elektrickú energiu a použitá a vozidlá sú moderné a spotreba elektrickej energie je nízka.
Arslan poskytol nasledujúce informácie:
"Od včerajšej noci sme povedali, že Marmaray doteraz používalo 229 miliónov ľudí." Pri otvorení celého systému do konca roku 2018 očakávame, že Marmaray a tieto systémy budú využívať 75-tisíc jednosmerných cestujúcich za hodinu, 150-tisíc obojsmerných cestujúcich a 1 milión 200-tisíc cestujúcich denne. Ak budú tieto systémy integrované s ďalšími 11 železničnými systémami na 15 staniciach, budeme integrovať železničné systémy, ktoré využíva približne 10 - 12 miliónov cestujúcich denne. Projekt Marmaray bude slúžiť aj nákladnej doprave medzi Európou a Áziou. Naše vysokorýchlostné vlaky odchádzajúce z Ankary zatiaľ prichádzajú do Pendiku, po dokončení projektu budú môcť ísť do Haydarpaşy. “
„V tomto projekte dnes intenzívne pracuje 2 621 XNUMX ľudí.“
Arslan uviedol, že sa snažia o urýchlenie projektu s cieľom vyrušiť občanov na najnižšej úrovni v rámci projektu a že zainteresované strany vykonávajú prácu s citlivosťou v tomto zmysle.
„Ak vezmeme do úvahy približne 3 tisíc pracovníkov, dodávateľov, konzultantov, subdodávateľov, približne 63 administratívnych pracovníkov a priateľov inžinierov, ktorí pracujú na 2 kilometroch projektu, ktorý nazývame CR600. K dnešnému dňu na tomto projekte intenzívne pracuje 2 621 XNUMX ľudí. “ Arslan uviedol, že v rámci projektu bude prevádzkové a riadiace stredisko v Maltepe pre prípad akejkoľvek poruchy, HalkalıVysvetlil, že bude práca, v ktorej bude zálohované prevádzkové a riadiace stredisko.
Vysokorýchlostné a medzimestské vlaky sa zastavia aj na stanici 7 Arslan, cestujúci môžu na týchto staniciach prejsť na iné trate.
„Naším cieľom je neprerušiť projekt Marmaray a dať 76 kilometrov do služieb našim ľuďom.“
Arslan zdôraznil, že obyvatelia Istanbulu môžu byť prácami vykonanými v rámci projektu znepokojení, a uviedol: „V tomto zmysle sa Istanbulitom ospravedlňujeme. Obyvatelia Istanbulu však uznávajú, že tento projekt sa zrýchlil a pracoval veľmi tvrdo. „Aj keď nám bude z času na čas nepríjemné, radi to vezmeme ako samozrejmosť, pretože o rok neskôr dostaneme metro a kvalitu v Marmaray.“ hovoria. Veľmi im ďakujeme. ““ použili výrazy.
Arslan vyjadril, že mnoho inštitúcií a organizácií je partnerstvami v oblasti riešení, uviedol, že spolupracujú s ministerstvom kultúry a cestovného ruchu na prenesení historických statkov na tejto trase do Istanbulu.
Ahmet Arslan, zatiaľ čo na jednej strane určuje budúcnosť, na druhej strane vyjadril históriu dňa, povedal:
"To je naša spokojnosť." Zatiaľ čo osvedčená história Istanbulu bola 2 500 rokov, bola osvedčená história zachytená pred 6 400 rokmi pomocou hrobov nájdených na stanici Marmaray Yenikapı a ich pozostatkov. Marmaray poskytol takúto službu. Chceli by sme poďakovať prezidentovi Recepovi Tayyipovi Erdoğanovi a nášmu predsedovi vlády Binali Yıldırımovi za podporu. Ďakujeme všetkým, ktorí prispeli od včera do dnes. Naším cieľom je, aby bol projekt Marmaray, ktorý je známy ako „projekt storočia“ a ktorý je svetovou pozornosťou, neprerušovaný a dal 76 kilometrov do služieb našim ľuďom. “
Minister Arslan použil lopatku v rámci vyšetrovaní a fotografoval s pracovníkmi staveniska a novinármi.
Buďte prvý komentár