Prezident Toçoğlu zdôraznil, že Sakarya je jedným z miest, ktoré sú najviac náchylné na zemetrasenie, „prezident Sakarya patrí medzi najzvláštnejšie mestá so svojimi zelenými plochami, širokými cestami, estetickou architektúrou a ľuďmi spojenými s oblohou. Dostali sme reakcie na obmedzenie podlahy, ale vždy sme odolávali, naďalej odolávame. Aj keď sme sami, sme za tým. Navrhli sme, že privedieme vlak do podzemia k existujúcej stanici. Bol odložený pre náklady. Teraz sa diskutuje o vybudovaní novej stanice v Mithatpaşe.
Sakarya Metropolitan Mayor Zeki Toçoğlu sa stretol so zástupcami miestnej tlače a agentúr v koordinačnom centre pre katastrofy. Generálny riaditeľ SASKI Zúčastnili sa ho Rustem Keles, zástupca generálneho tajomníka Ayhan Kardan a členovia tlače. Toçoğlu urobil dôležité vyhlásenia o prebiehajúcich prácach a projektoch v meste.
Zohľadnenie možností katastrofy
Starosta Toçoğlu uviedol, že v tejto budove, ktorú sme vybudovali ako koordinačné centrum pre katastrofy, sa brali do úvahy všetky scenáre katastrof. V čase katastrofy nedochádza k prerušeniu dodávok energie a komunikácie. Uvažovali sa o internátoch, kuchyni pre 1000 osôb, helipade, koordinačnom stredisku, administratívnej miestnosti. Je tiež dôležitou výhodou byť bok po boku s nemocnicou. “
Chránili sme rieku Sakarya
„Po voľbách 2014u boli všetky metropolitné krajiny zahrnuté do všetkých provinčných hraníc. Vykonali sa analýzy pre novo zahrnuté okresy. Zistené potreby. V mestách Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali a Kaynarca existovali vážne požiadavky na infraštruktúru. Odpady z týchto regiónov boli ponechané na rieke Sakarya bez úpravy. Vo veľmi krátkom čase sa uskutočnili výberové konania a vybudovali sa čistiarne odpadových vôd. Zachránili sme rieku Sakarya. Liečbu sme tiež objednali v Karasu. Na pláž v Karasu sme priviedli modrú vlajku. Kocaali bude čoskoro uvedené do prevádzky. Karaürçek, Ferizli a Söğütlü tieto problémy vyriešia. “
Najväčšie environmentálne investície mesta
Dik Realizovali sme výberové konanie na najdôležitejšie environmentálne investície mesta. Tu sa budú zhromažďovať všetky odpady Sakarya a najskôr sa bude vyrábať energia a potom sa bude vyrábať hnojivo. Investíciou približne 100 miliónov realizujeme najväčšiu environmentálnu investíciu SEKAY. Nebude tu žiadny chemický odpad. “
Nová priehrada na sever
Karasu bol v lete smädný. V Kocaali mal problém s vodou. Starostovia Karasu a Kocaali otvárali a zatvárali ventil. V Kaynarce sa vyskytol obrovský problém s vodou. Geyve a Taraklı mali podobné problémy. Dúfam, že vyriešime problém týchto regiónov. Tiež čoskoro postavíme priehradu severne od mesta. Riešili sme problém s vodou pomocou našich investícií v týchto regiónoch
700 tisíc ton asfaltu
Uz Robíme asfaltové práce po celom meste. Asfaltovaním skupinových ciest a riešením problémov našich okresov robíme asfaltové práce na rôznych uliciach v centre mesta v rámci projektu „Mesto sa pre vás obnovuje“. Dúfajme, že sme tento rok vykonali tisícky ton asfaltu 700 až tento rok. “
Nový most a dvojitá cesta do mesta
„Na konci júlového bulváru 15 prejdeme cestu Karasur vytvorením nového nadjazdu a postavením nového mosta k rieke Sakarya a spojením cesty s odtokom Karapürçek, pekinskou stranou. S týmto súvisiacim vyvlastňovaním sme dokončili, ale v tejto súvislosti bol predložený nový návrh diaľnic, objavili sa niektoré nové vyvlastňovacie oblasti. Teraz dokončujeme tieto vyvlastnenia, kým je projekt dokončený. Dúfajme, že sa o to chystáme. Mesto bude novou bránou. “
Naši ľudia rozhodnú o námestí demokracie
Ik S verejnosťou sme zdieľali najnovšiu verziu Námestia demokracie. Na Námestí demokracie sme už dlho pracovali. Dostali sme stanoviská rôznych odvetví k tejto téme. Eliminujeme výšku štvorca. Podlaha je osviežujúca. Zelené pole sa zvýši. Osvetlenie bude vykonané. Pracujeme tiež na soche Atatürka. Mysleli sme aj na drevenú štruktúru na strane bulváru. Spodok je prázdny. Nie je v kontakte s bulvárom. Budujeme obrovskú obrazovku. Bude tu sekcia o Sakaryi. Má predajnú kanceláriu kníh. ““
Nové investície do dopravy
Uz Pracujeme na novej dvojitej ceste na ulici Erenler Yavuz Selim, aby sa všetka premávka pri vchode do mesta na križovatke Sedaş nezhromažďovala. Pohybujeme sa tu rýchlo. Robíme novú križovatku v letnom dome. Rozširujeme cestu medzi chatou a Kipa. Dvojitá cesta medzi 32 Evler a Hizirilyas bola dokončená. Čoskoro zahodíme váš asfalt. “
Keď príde čas, systém železníc bude
"Samozrejme, že železničný systém príde do Sakarya." Dôležité je však priniesť mesto do železničného systému v najvhodnejšom čase. To je prípad celého sveta. Tu je hodnotenie; požiadavky na dopravu môžete uspokojiť pomocou gumených kolies, verejnej dopravy, ale keď to nestačí, môžete ísť do železničného systému. Pokiaľ bude táto miera rozvoja v Sakaryi pokračovať, železničný systém je už na programe. Musia sa vypočítať. Stáva sa to, keď nastane potenciál. “
Povedali sme, že vlak príde do centra
Itibaren Od Mithatpaşa je šesť pasáží. Podľa nariadenia TCDD sa bariérový systém neakceptuje. Na priechodoch bude vybudovaný podchod alebo nadjazd. Je nám povedané; Prvý priechod bude postavený z ulice Bosna na Atatürkovú strednú školu. Je to možné v tomto regióne? A čo zákruty sprava doľava? Podchody vyžadujú šírku metra najmenej 200. Existuje v týchto regiónoch taká možnosť? Druhý a tretí priechod budú úplne uzavreté. Spravuje sa prenos týmto spôsobom? Mesto rozdelené na dve časti, segregované mesto ako Berlínsky múr, uzavreté chodby, kam idú vozidlá, je nejasné. Chceli sme ho v podzemí. Ponúkli sme, aby sme dostali vlak do podzemia, na vlakovú stanicu. Stáli blízko pri tom, ale keď náklady stúpli na približne 280 miliónov, táto myšlienka bola na polici. Musíme sa zaoberať dopravou mesta ako celkom. “
Nová stanica do Mithatpaşa
„Konečne, otázkou, ktorá prišla, bola výstavba novej stanice v Mithatpaşe. Tento problém je predmetom diskusie s TCDD. Vysokoškolskí študenti intenzívne využívajú vlak. Doprava z areálu je tiež pohodlná odtiaľto. Tiež tu nie je žiadny problém s prechodom. Žiadne problémy so zabezpečením. Chceme, aby sa existujúce železničné stanice nezničili. Chceme, aby sa tieto oblasti využívali ako nové obytné priestory. Môžeme pre mesto vytvoriť nový priestor na dýchanie. Turistické a cyklistické chodníky, zelené plochy, detské a rekreačné oblasti. Je možné vybudovať oblasť s existujúcimi platformami ako výstavisko. Sakarya potrebuje takúto oblasť. “
Aj keď sme sami, vzdorujeme obmedzeniu podlahy
„Najväčšou prípravou na zemetrasenie je vybudovanie pevných štruktúr na pevných podlahách. Najväčším problémom je obmedzenie podlahy. Sakarya je príkladom pre Turecku. Patríme tu medzi najobľúbenejšie mestá so svojimi zelenými priestormi, širokými cestami, estetickou architektúrou a kontaktom ľudí s oblohou. Objavilo sa nové mesto. Ukázalo sa, že je to veľké mesto bez viacposchodových budov. Reagovali sme na obmedzenie podlahy, ale vždy sme sa bránili a naďalej odolávame. Niekedy sme za tým, aj keď sme sami. Naše oblasti stretnutia sú tiež jasné. Kentpark, kentské námestie, park Yenikent, park Korucuk. “
Príklady zhody v Sakarya Turecko
Iz Sme v harmónii s našimi mimovládnymi organizáciami, ako aj s našou univerzitou, obchodnou komorou a naším guvernérom. Hovoríme o mnohých problémoch, konzultujeme. Hovoríme o všetkom, čo môže nášmu mestu urobiť. Neexistuje jediná mimovládna organizácia, s ktorou nemôžeme hovoriť. príklady morčacie sú v harmónii. "
Uzun Bazaar získava nový vzhľad
Dık Založili sme štruktúry Uzunçarşı, aby sme chránili ich vlastnú identitu. Ako si možno pamätáte, vzhľad Uzunçarşı bol donedávna veľmi negatívny. Vďaka vykonanej práci získava Hamdolsun Uzunçarşı nový vzhľad. Nelegálne stavby boli zbúrané, budovy boli posilnené. Vychádza krásny bazár. Práca vykonaná pre našich živnostníkov bez bremena. Nakoniec naši obchodníci budú toto miesto chrániť. “
Hluk v športe bez podpory
"Bojujeme v basketbalovej Super League." A náš fanúšik nás nenecháva na pokoji. Naše zápasy sa vysielajú v televízii, ale nemôžeme nájsť sponzorov. Ako Metropolitan sa snažíme stáť s podporou, ktorú poskytujeme. V Sakaryaspore je ako vždy veľa hluku, ale podpora neexistuje. Nevieme, ako sa tam dostať. Nikto nie je ochotný podporovať šport. “
Buďte prvý komentár