K 100. výročiu republiky sa v zozname projektov v Turecku uskutočňujú mnohé obrovské projekty. Zatiaľ čo niektoré z nich sú dokončené a uvedené do prevádzky, na niektorých sa ešte pracuje.
Zmätok v Turecku pri jednaní s takmer ohnivým prstencom na jednej strane a teroristickými organizáciami vo vnútri hranice v regióne, ktorý na druhej strane pripravuje Republiku 100. výročia obrovských 200 miliárd dolárov v projektoch zaoberajúcich sa občasnými problémami.
Pokiaľ ide o stý rok republiky, zásoby Turecka v projekte; Marmaray, vysokorýchlostný vlak Ankara-Istanbul, priechodný most Izmit Bay, most Yavuz Sultan Selim, ktorý tretíkrát spája Európu a Áziu na Bosporskom prieplavu, prieplav Istanbul, atómová elektráreň, 100. letisko do Istanbulu, diaľnica Istanbul - Izmir, Kars - Existuje veľa obrích projektov, ktoré prepojia priemyselné, obchodné a turistické regióny krajiny medzi sebou a so svetom prostredníctvom hlavných tratí, ako sú železničná trať Baku - Tbilisi, trojpodlažný projekt Grand Istanbul Tunnel, Istanbul - Ankara Izmir. Zatiaľ čo niektoré z nich sú dokončené a uvedené do prevádzky, na niektorých sa ešte pracuje.
3. most na Bospor
Najdlhší, najširší a najvyšší visutý most na svete so svojim železničným systémom, most Yavuz Sultan Selim, ktorý tretíkrát spája obe strany Bosporu, bol uvedený do prevádzky 3. augusta 26, 2016 roky po položení základov. Osemprúdová diaľnica a dvojprúdová železnica budú prechádzať cez most, ktorý postavil už za 3 roky tím prevažne tureckých inžinierov. Most Yavuz Sultan Selim tiež podpísal mnoho prvenstiev na celom svete. S celkovou dĺžkou 8 1.875 metrov je most najširší na svete so šírkou 59 metrov, najdlhší na svete, na ktorom je železničný systém s hlavným rozpätím 1408 metrov po mori, a visutý most s najvyššou vežou na svete s výškou nad 320 metrov. Celkové náklady na most Yavuz Sultan Selim, spolu s 350 km severnou diaľnicou Marmara, dosiahnu 4.5 miliárd lír.
Prvá etapa sa aktivovala v Marmaray
Prvá etapa Marmaray, 76-kilometrového projektu na zlepšenie a rozvoj železnice, ktorý spája železničné trate na európskej a ázijskej strane s tunelovým tunelom prechádzajúcim pod Bosporom, bola uvedená do prevádzky 90. októbra 29, pri príležitosti 2013. výročia republiky. Na ázijskej strane Marmaray Kadıköy Prvá línia medzi okresmi Zeytinburnu na európskej strane je dlhá 1.4 kilometrov a má 5.5 kilometrový úsek pod zemou, 14 kilometra pod morom. Spustením nových stavaných tratí do prevádzky sa celková dĺžka projektu zvýši na 76.3 kilometra. Po dokončení všetkých etáp sa predpokladá, že Marmaray, ktorá je hlavnou chrbtovou kosťou istanbulskej dopravy, prepraví 1 milión cestujúcich denne. Letisko s kapacitou 150 miliónov cestujúcich 3. letisko, ktoré sa stavia na európskej strane Istanbulu na pobreží Čierneho mora, dosiahne po dokončení všetkých etáp kapacitu 150 miliónov cestujúcich. Z tohto dôvodu sa letisko stane najväčším letiskom na svete a zanechá po sebe medzinárodné letisko v Atlante, ktoré v súčasnosti obsluhuje 90 miliónov cestujúcich ročne.
Po dokončení prvej etapy letiska v roku 2018 sa podľa predpokladov dosiahne kapacita 90 miliónov cestujúcich. Po dokončení všetkých etáp projektu bude k dispozícii približne 1.5 milióna metrov štvorcových vnútornej plochy a 165 mostov pre cestujúcich. K dispozícii budú 4 samostatné budovy terminálov, 3 technické bloky a 8 veží riadenia letovej prevádzky, kde bude doprava medzi nimi zabezpečovaná železničným systémom. V rámci projektu bude k dispozícii 6 samostatných vzletových a pristávacích dráh vhodných na prevádzku všetkých typov lietadiel, 16 rolovacích dráh, odbavovacia plocha 500 milióna štvorcových metrov s kapacitou parkovania 6.5 lietadiel a veľa pomocných zariadení. Turecké spoločnosti; Spoločnosti Cengiz, Mapa, Limak, Kolin a Kalyon Joint Venture Group zvíťazili s ponukou 22 miliárd 152 miliónov EUR. Táto ponuka sa vyznačuje aj najvyššou ponukovou cenou v histórii republiky. Na letisku, kde bude počas jeho výstavby zamestnaných 100-tisíc ľudí, je plánovaný ročný priemerný počet zamestnancov 120-tisíc.
Diaľnica prejde cez Bospor: Eurázijský tunel
Tunel Eurázia, ktorý spojí ázijský a európsky kontinent s diaľnicou pod morským dnom, sa blíži ku koncu. Križovanie metra, ktoré prechádza 300 metrov južne od Marmaray, zníži vzdialenosť medzi oboma stranami Istanbulu, kde je doprava čoraz viac mučená, zo 100 minút na 15 minút. Tunel Eurázia, ktorý je technicky jedným z popredných inžinierskych projektov na svete, sa realizuje pomocou modelu vybudovania, prevádzania a prenosu spoločnosti Yapı Merkezi a jej partnerskej juhokórejskej strojárskej firmy SK Engineering. Celkové náklady na projekt sú 1.3 miliardy dolárov.
Trojposchodový mega tunel pod morom: tunel Grand Istanbul
V trojpodlažnom Veľkom istanbulskom tunelovom projekte, ktorý bude postavený 110 metrov pod Bosporom, budú pod Bosporom prechádzať 6.5 diaľnice a 2 cesta metra. V rámci projektu bude navzájom prepojených 1 železničných systémov v Istanbule. Tri visuté mosty na Bosporu budú navzájom spojené ako prstenec. Diaľničný priechod, ktorý potrebuje most Fatih Sultan Mehmet, a priechod metra, ktorý dokončí Bosporský most, poskytne integritu s jedným projektom trate a s 9 poschodiami. Denná kapacita cestujúcich v 3-podlažnom projekte zmiešaných tunelov, ktorý sa plánuje spojiť s tretím letiskom na európskej strane Istanbulu a s letiskom Sabiha Gökçen a istanbulským finančným centrom na ázijskej strane, sa predpokladá na 3 milióna ľudí.
Çanakkale Strait Bridge bude najdlhší na svete
Najdlhší most na svete, pokiaľ ide o rozpätie medzi vežami, bude postavený v Dardanelovom prielive. Most sa má uviesť do prevádzky do roku 2023. Po dokončení Bosporského mostu Çanakkale, ktorý sa plánuje postaviť medzi mestami Lapseki (Anatolia) a Gelibolu (Trácia), pôjde o najdlhší visutý most na svete, ktorý získal titul Akashio Bridge v Japonsku so svojím stredným rozpätím 2.023 3.623 metrov a celkovou dĺžkou 26 100 metrov. Vyhlásenie výberového konania na projekt, ktorý sa plánuje okolo železničnej trate, bolo zverejnené v Úradnom vestníku 2017. októbra. V tendri, ktorého celková cena nebola známa, bol ponukový dlhopis stanovený až na XNUMX miliónov lír. Tender sa uskutoční v januári XNUMX.
4 sveta. veľký visutý most otvorený do prevádzky
Istanbul-Izmir medzi 3 hodinou a diaľnicou Istanbul-Izmir 433 sa blíži ku koncu. 3 2, ktorý začal prevádzku 2.682 rokmi, bol dokončený a zadaný 36 rokmi. Štvrtý najväčší visutý most na svete, metrový most 3 a 3, obsahuje pruhy 6 vrátane odletov 9 a príchodov 2018. Celkové náklady na projekt vrátane mosta 70 miliárd dolárov. Očakáva sa, že projekt dokončí spoločnosť 60 vrátane diaľnic. V neprítomnosti prevádzky, 6 minút a tranzit Izmit Gulf čas, ktorý je asi XNUMX minút trajektom, boli znížené na priemer XNUMX minút cez nový most.
Sen roka bol dokončený v Baku-Tbilisi-Kars železnice
Železničný projekt Baku-Tbilisi-Kars sa po projektoch Baku-Tbilisi-Ceyhan a Baku-Tbilisi-Erzurum považuje za tretí najväčší projekt realizovaný všetkými tromi krajinami. Projekt, ktorý má dlhú históriu, bol dokončený a funkčný bude v roku 2017. S realizáciou projektu Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) a BTK, ktorý je vo výstavbe, a tiež výstavbou ďalších železničných projektov, ktoré tieto projekty podporujú; Z Ázie do Európy významná časť nákladu, ktorý je možné prepraviť vo veľkých objemoch z Európy do Ázie, zostane v Turecku, takže Turecko bude z dlhodobého hľadiska schopné získať príjmy z prepravy miliardy dolárov. Odhaduje sa, že s uvedením linky do prevádzky bude 1 milión cestujúcich a 6.5 milióna ton nákladnej kapacity a v strednodobom horizonte bude mať projektová linka 3 milióny cestujúcich a 17 miliónov nosností. Základ bláznivého projektu je položený v roku 2018. S projektom Kanalİstanbul, ktorý má byť 43 kilometrov dlhý, 400 metrov široký a 25 metrov hlboký, bude minimalizovaná lodná doprava ohrozujúca život a kultúrne hodnoty v Bosporskej únii a bude eliminované znečistenie životného prostredia spôsobené kotvením lodí v Marmare cez Bospor. vstane. Očakáva sa, že základ bude položený v roku 2018 v „KanalIstanbul“, ktorý bol pri prvom vyhlásení definovaný ako „bláznivý projekt“.
Zdroj: Hüseyin GÖKÇE - Aj www.dunya.co
Buďte prvý komentár