Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol: „Momentálne prevádzkujeme vysokorýchlostnú vlakovú trať dlhú 213 4 kilometrov a výstavba rýchlovlakov a rýchlovlakov pokračuje približne 5 XNUMX kilometrami. Okrem toho takmer XNUMX XNUMX kilometrov štúdie vysokorýchlostných vlakov a vysokorýchlostných vlakových tratí pokračuje v prípravách na projekt v rámci mobilizácie železníc. povedal.
Minister Arslan, ktorý vo svojej kancelárii navštívil starostu metropolitnej oblasti Sakarya Zeki Toçoğlua, dostal informácie o dielach od Toçoğlua.
Po návšteve ministra Arslana v spoločnosti Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), tu boli bulunarakové skúšky vo výrobnej linke vagónov a vagónov informované úradníkmi.
Arslan, ktorý vystúpil pred členmi tlače po preskúmaní vagónu s názvom „Anatolia“, uviedol, že najmä po 1950. rokoch sa zanedbávané železnice stali politikou štátu voči strane AK.
Vláda si musí obnoviť existujúce trate kdekoľvek v Turecku a na ôsmom na svete, šiesty európsky Armstrong vysvetlil, že pri veľmi vážnych vzdialenostiach ide o to, aby sa prevádzkovatelia vysokorýchlostných železníc stali krajinami: „Naše podnikanie v oblasti súčasných tisíc 8 kilometrov vysokorýchlostných vlakových tratí pokračuje a výstavba rýchlovlakov a rýchlovlakov pokračuje približne na 6 tisíc kilometroch. Okrem toho, v blízkosti mobilizácie železníc, takmer 213 tisíc kilometrov vysokorýchlostných vlakov a tratí vysokorýchlostných vlakov, pokračujú prípravné práce na projektoch. Hovoril vo forme.
Arslan uviedol, že bod, do ktorého krajina dospela, je hrdý, ale treba ho prekonať ešte dlho, „Preto je v rámci tejto mobilizácie železníc potrebné prepojiť všetky časti krajiny železnými sieťami a usilovať sa o to, aby krajina získala oveľa väčší podiel na železničnej doprave, zároveň by sa mali modernizovať železničné vozidlá. podľa dnešnej technológie a, ak je to potrebné mimo Turecka, Turecko zahŕňa výrobu koľajových vozidiel, Ankary, Sivas a výrobu v našich továrňach v Eskisehire robia veľmi vážne. “ hovoril.
Minister Arslan uviedol, že skúmajú 4 a 3 súpravy železničných vozidiel, ktoré budú slúžiť regionálnej doprave, a uviedol: „Jednu súpravu dokončia priatelia zhruba mesiac po začatí práce a jednu súpravu dokončia každý týždeň. Doteraz 1 súprav, ak to považujete za 35-vozidlá, dodali do prepravy TCDD 4 vozidiel. Túto výrobu dokončia do konca budúceho roka. Zatiaľ 140 percent z domáceho príspevku, pokiaľ sa ďalší koniec platnosti licencie bude teraz robiť úplne v Turecku. Odtiaľto budeme občas vyvážať do zahraničia, ale budeme môcť vyvážať ďalšie. “ použil výraz.
„Toto je mobilizácia“
Ďalšia otázka, ktorá by mala byť šťastne zdieľaná, vyslovuje Arslan.
„Najmä elektrické a hliníkové karosérie a miestne vlaky vykonávané pánom prezidentom podľa našich pokynov sme začali s prácami postavenými na základe štúdií, ktoré zahájil predseda vlády. Vykonávame ich, a keď budú tieto štúdie hotové, teraz bude z jej národnej železnice Turecko. Toto samo osebe nedáva zmysel, s týmito prácami, ktoré urobíme, budeme môcť vyvážať a uspokojovať potreby v našej krajine. Vtedy to bude oveľa zmysluplnejšie a dôležitejšie. Teší nás pokrok, ktorý naša továreň, ktorá bola založená v roku 1951, začala v rámci nedávnej mobilizácie vyrábať oveľa modernejšie a krajšie železničné vozidlá, ale s tým nebudeme spokojní. Dôležitý bol pre nás rozvoj továrne, ešte oveľa viac, čo sa týka modernizácie a možnosti tureckej miestnej a národnej železnice. Chceli by sme sa poďakovať nášmu inžinierovi a technikom počnúc od nášho generálneho riaditeľa. Toto je mobilizácia. Úspech sa dostaví, ak bude vláda, ministri a poslanci držať krok s prezidentom. V rámci tejto mobilizácie pracujeme po celej krajine, aby sme držali krok s rozvojovou iniciatívou, ktorú inicioval náš prezident. Toto je jedna z týchto štúdií. Sme radi, že sa tu nachádza značné množstvo výroby. Prešli sme najmä dlhou cestou, aby sme sa zbavili zahraničnej závislosti, aby sme robili lokálne miesto importu a exportu. Odteraz budeme ako ministerstvo nevyhnutne podporovať tento vývojový krok našej krajiny v sektore železničných vozidiel potrebným spôsobom. ““
Buďte prvý komentár