S požiadavkou predsedu Nadácie pre vzdelávanie a kultúru Öncü Öndera Tonyalıho a iniciatívami zástupcu Düzce Fevai Arslana sa dosiahol výrazný pokrok v historickej „Dekovil Road“, kde sa začali práce dostávať na svetlo. Selim Metin, zástupca generálneho tajomníka Špeciálnej pokrajinskej správy, ktorý začal pre projekt pracovať, určil trasu železničného systému od vodopádu Samandere k lesnému hospodárstvu. Na druhej strane 83-ročný Ahmet Güney, jeden z bývalých prezidentov TSO v Düzce, vysvetlil železničný systém, ktorý svojou implementáciou vrhne svetlo na históriu Düzce.
„Dekovil Road sahip, ktorá má dôležité miesto v histórii Düzce, sa pripravuje opäť ožiť krok za krokom.
Tony navrhol, Arslan podporoval
Predseda Önder Tonyalı, predseda Nadácie pre vzdelávanie a kultúru v Öncü, ktorý odporučil využitie železničného systému, ktorý sa používal najmä v lesníctve v Düzciach do 1950. rokov XNUMX. storočia a od vodopádu Samandere po správu lesov, slúžil na turistické účely a nedávno sa uskutočnil s námestníkom Düzce Fevai Arslanom. schôdza vrátila projekt späť do programu rokovania.
Určí sa trasa historickej trate
V rámci začatých prác bola odhalená trasa historickej cesty, ktorá má veľký význam pre vytvorenie projektu.
Špeciálna správa v akcii
V štúdii, ktorú inicioval poslanec AK strany Fevai Arslan, ktorý podporil obnovenie tejto historickej cesty, ktorá bola v mnohých provinciách braná ako príklad z Düzce, Selim Metin, námestník generálneho tajomníka Osobitnej pokrajinskej správy, prekročil kritický prah. Text vytvoril mapu celej trasy, ktorá prispeje k výstavbe projektu rekonštrukcie historickej cesty.
Mapa je v poriadku
Podľa rozhodnutia určeného pre trať, na ktorej vagónová lokomotíva používala na prepravu guľatín z hôr do lesného hospodárstva v centre Düzce na výrobu dreva, začína železničná trať od hraníc Beyköy a prechádza cez dediny Hatıplar a Otluoğlu, ktoré sú napojené na centrum a dokončené v lesnom hospodárstve. Stanovením trasy bola zrušená ďalšia prekážka pri formovaní projektu. Očakáva sa, že lokomotíva pracujúca na ceste dekovilu sa naučila byť na parkovisku v Zeytinburne bude vrátená späť do mesta v rámci uskutočnených štúdií.
Svedkovia hovoria ...
Na druhej strane až do 1950'li rokov používaných v lesníctve v Duzce, traktory a ťažké vozidlá zapojené do histórie zavedenia historickej línie Decovil z dôležitých mien bývalého prezidenta TSO Ahmeta Güneyho povedal Düzce'nin. Dnes, Ahmet Güney, ktorý je 83 rokov a pracuje ako finančný poradca, poskytol informácie o historickej Decovil Line, ktorá je plánovaná na oživenie cestovného ruchu s nostalgickým vzhľadom.
Dı Bol použitý ako dopravný prostriedok a potom opustený ako opevnený “
Güney, ktorý bol svedkom nedávnych vyhlásení mikrofónov Önder TV, povedal: „Počúval som linku Dekovil od môjho priateľa Kadira. Svoju historickú formáciu veľmi dobre opísal, ale chýbala len jedna, ktorá obišla otvorenie „Dekovil Line“. V tom čase sme mali jednu základnú školu a jednu strednú školu. Pre jeho inauguráciu sme zavolali študentov a ľudí tam. Bola tam sviatočná atmosféra. Do Düzce prišiel malý vláčik. Architektom tej doby bol okresný hajtman času, starosta, riaditeľ lesného podniku a remeselníci, ktorí ho spravili. Samozrejme, časom sa stala slepou, keď traktor a ťažké vozidlá. Bola použitá ako dopravný prostriedok do dedín, ale neskôr bola opustená. Niektoré jeho kusy boli pochované pod zemou. “
Canlandır Revitalizácia histórie tiež vedie k investícii do koňa “
Uvedomujúc, že revitalizácia tejto historickej lokomotívy bude z hľadiska cestovného ruchu dobrá, Güney povedal, že prechod Düzce do železničného systému by bol tiež znakom:
M Oživenie by bolo dobré pre cestovný ruch, pretože Düzce sa teraz bude spoliehať len na tzv. Cestovný ruch bez komínov. Už je neskoro. V tom čase, namiesto práce s drevom, benzínom, motorovou naftou, cestovanie po zemi je lanovka. Niečo pozitívne sa deje. V skutočnosti, inšpirovaný týmto, najmä po tom, čo zemetrasenie prišlo na program, by bol Düzce systém železničnej dopravy, ktorý by to urobil, zrak. Ak by to tento občan a štátna správa dokázali urobiť so zariadeniami tej doby, bolo by to pre Düzce najväčším prínosom zo strany Stálych domov. Tam sú tí, ktorí padli z áut, tí, ktorí uniesli auto, ale železničný systém bude platiť sám za seba. Preto televízia Öncü ju nostalgicky podala, chce oživiť minulosť a oživiť minulosť, aby viedla investíciu do koňa. Robí sa to preto, lebo existujú príležitosti. “
„Düzce prinesú železničný systém“ \ t
Güney uviedol, že Düzce je najspoľahlivejšou provinciou vlády a povedal: biz Urobili sme provinciu, Düzceliler urobil, ale súčasná moc určite prinesie železničný systém do Düzce inšpirovaný týmto décoville a toto zmení tvár Düzce. “\ T
Juh, 'Historické Decovil Line dediny obce Kiremitocagi Şimşirlik šiel hore a ísť do dedín na ceste využiť tohto systému, povedal.
zdroj: Aj www.oncurtv.co
Buďte prvý komentár