Generálny riaditeľ TCDD İsa Apaydın„City and Station yaz uverejnené v júlovom čísle časopisu Raillife
Proti rýchlemu času sú stanice, ktoré stále stoja, a sine qua non miest prechádzajúcich vlakom
Od roku 1856 boli vybudované železnice a stanice pre dodávku, stretnutia a osobnú dopravu vlakov, spolu s príslušenstvom okolo Anatólie. Na základe týchto staníc a staníc sa začala formovať nová mestská civilizácia.
Keďže väčšina nákladnej a osobnej dopravy sa uskutočňovala po železnici, tak v osmanskom období, ako aj v prvých päťdesiatich rokoch republiky, smer života smeroval vždy k staniciam.
Mestá boli budované okolo staníc.
Štvrte staníc, námestia staníc a čajové záhrady, uličky staníc…
Najkrajšie osídlenie miest sú staničné štvrte, ktoré väčšinou pozostávajú z domov so záhradami.
Železničné domy postavené v záhradách, ktoré sú zdobené farebnými kvetmi a plné tisícov stromov, sú dotykovými kameňmi staníc.
Najkrajšie a najširšie námestia mesta boli postavené na tvárach takmer všetkých staníc smerujúcich do mesta.
Čajové záhrady na týchto námestiach sú miestom stretnutia celého mesta a nie miestom, kde cestujúci vlakom trávia svoj čas.
Najkratšia cesta do centra mesta je ulicami stanice ...
Je to najživšie miesto v meste s dobre upravenými cestami zdobenými stromami a na oboch stranách usporiadanými pracoviskami.
Rovnako ako v Polatlı Malıköy, aj tu máme niektoré stanice, ktoré zohrali dôležitú úlohu pri zmene priebehu národného boja.
Naše stanice, ktoré zanechali hlboké stopy v našej histórii a miesta, ktoré začali s názvom stanice, si navždy zachovajú svoje miesto v srdciach ľudí.
Ako TCDD sa pri výstavbe nových vysokorýchlostných železničných staníc, ktoré majú slúžiť na vysokorýchlostných železničných tratiach, staráme aj o naše historické stanice a stanice, ktoré sú zodpovedné za to, že sme dlhoročnou spoločnosťou.
Buďte prvý komentár