Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan, Európska únia a Turecko (EÚ), uviedli, že pokračovanie medzi rokovaniami „niektoré dôležité kapitoly, ktoré, hoci v politike dopravy, boli z politických dôvodov pozastavené, aj napriek tomu pokračujeme v technickej práci v oblasti dopravy“. povedal.
Arslan sa stretol s komisárom Európskej komisie pre dopravu Violetou Bulc a jeho sprievodnou delegáciou.
Delegácia Armstrong vyjadril spokojnosť s privítaním v Turecku, kde od mája 2012 navštívil Bulca a poznamenal, že jeho návšteva na najvyššej úrovni od Európskej komisie v oblasti dopravy.
Armstrong, pripomínajúc pokračujúce rozhovory Turecka s EÚ o členstve v EÚ, „niektoré dôležité kapitoly, ktoré boli síce v dopravnej politike pozastavené z politických dôvodov, aj keď pokračujeme najmä v technickej práci v oblasti dopravy“. hovoril.
Do tejto doby odvetvie dopravy v Arslane zdôraznilo, že veľké úsilie Turecka o dodržiavanie právnych predpisov EÚ, národného programu z roku 2008 v oblasti dopravy a 9 právnych predpisov v rámci procesu harmonizácie právnych predpisov v oblasti komunikácií 28 uviedlo, že prijali sekundárne právne predpisy.
Z tohto pohľadu Arslan uviedol, že všetky záväzky z hľadiska právnej úpravy a 14 percent sekundárnej legislatívy v kapitole 80 o dopravnej politike boli splnené.
pokrývajúce obdobie štúdia 2016-2019 v oblasti dopravy v rámci udržateľného Armstrongu uviedol, že Národný akčný plán „č. 21 rokovacích kapitol, ktoré technickými rozhovormi o turecko-európskych sieťach v roku 2011. Tiež sme úspešne skončili. Stručne povedané, táto kapitola rokovaní, za ktorú zodpovedá naše ministerstvo, je technicky pripravená na uzavretie. ““ povedal.
- Halkalı-Kapıkule Železničný projekt
Arslan, finančná spolupráca medzi Tureckom a EÚ v rámci predvstupovej pomoci (IPA) je prvou, ktorá sa vzťahuje na obdobie rokov 2007 - 2013 a pridelila ministerstvu EÚ 574 miliónov eur v grantových fondoch, 99 percent zmluvných 71 zodpovedá jej 410 percentám Uviedol, že bola vykonaná platba za milión eur.
Arslan, ktorý vyjadril, že v tejto súvislosti pokračujú štúdie o 3 veľkých železničných projektoch, uviedol: „IPA 2 sa vzťahuje na obdobie rokov 2014 - 2020. V novom období pokračujeme v rýchlej práci na projektoch. Na toto obdobie bol pridelený grantový fond vo výške 442 miliónov EUR. 62 miliónov eur, čo zodpovedá 275 percentám z toho Halkalı- Bolo vyhradené pre projekt železníc Kapıkule. “ hovoril.
Bulc, aby si uvedomil, že bilaterálne rokovania o dopravnej politike EÚ o najnovšom vývoji v oblasti dodržiavania predpisov v Turecku, opisujúce Arslan, budú diskutovať o rôznych otázkach finančnej spolupráce a pododvetviach dopravy, revitalizácii rozsahu procesu dialógu medzi Tureckom a EÚ na vysokej úrovni v oblasti dopravy, vzájomnej oblasti cestnej a železničnej dopravy s cieľom posilniť otázky spolupráce informoval o rokovaniach o leteckej doprave medzi Tureckom a EÚ a prediskutoval niektoré technické otázky.
Rozhovory o vzťahoch medzi Tureckom a EÚ Armstrong uviedol, že si myslí, že to bude priaznivé, „proces členstva Turecka v EÚ vo výkonnom orgáne Únie, rád by som naďalej zvyšoval hodnotný prínos a podporu Európskej komisie.“ použil výraz.
Európska komisárka pre dopravu Violeta tiež Bulc: „Toto je moja prvá oficiálna návšteva Turecka. Myslím, že to začalo najlepšie. Nové letisko, mosty a železničné projekty, ktoré ste postavili, na mňa urobili dojem. “ hovoril.
- Čajový vtip od Bulca
Bulc zdôraznil, že dialóg je najdôležitejším nástrojom na zvýšenie spolupráce medzi stranami, a uviedol: „Dnes, keď sme si dávali čaj s ministrom, uvedomili sme si, že čaj pijeme rovnakou rýchlosťou. To odhaľuje potenciál z hľadiska urýchlenia našich vzťahov. ““ urobil vtip v podobe.
Minister Arslan na druhej strane povedal: „Som zvyknutý piť horúci čaj, pretože som z Karsu. Namiesto toho, aby ste mali podobné vlastnosti, je dôležité rýchlo nájsť riešenie, bez ohľadu na to, aké horúce sú problémy. To je niečo, čo môžeme urobiť ako inžinieri. ““ použili výrazy.
Vzťahy medzi Tureckom a EÚ, najmä pokiaľ ide o dopravu, je Arslan veľmi dôležitý, obe strany uličky sa rozšíria do Číny cez Turecko, pričom si všimli, že majú rovnakú mieru znepokojenia.
Arslan povedal, že majú v úmysle vytvoriť koridory, ktoré sa navzájom dopĺňajú a že doteraz dosiahli významný pokrok v oblasti dopravy a dodali, že prídu až potom.
Po vystúpeniach sa tlač zastavila v rozhovore.
Buďte prvý komentár