Minister Arslan sa zúčastnil ceremoniálu Zelený prístavný certifikát: Ahmet Arslan, minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, uviedol, že právny proces na zvýšenie čakacích lehôt z 2 na 7 dní na splnenie povinných požiadaviek plavidiel prekračujúcich turecké prielivy sa zaviedol čo najskôr. otvorí cestu, povedal.
Minister Arslan vo svojom prejave na slávnostnom ceremoniáli certifikátu Zelený prístav, ktorý sa konal v hoteli Bilkent, uviedol, že kvôli námornému týždňu sa organizujú rôzne aktivity, a uviedol, že miestnym orgánom bude v nedeľu dodané mólo a prehliadková loď pri jazere Çıldır, spoločnom jazere Ardahan a Kars. .
Za posledných 10 rokov kapacity námornej flotily v Turecku rastie svet o viac ako 75 percent v porovnaní s námornou pozornosťou, ktorú utrpel Arslan, a to napriek globálnej kríze v roku 2008, ktorú nám ministerstvo pri implementácii investícií do infraštruktúry s mnohými projektmi povedalo, urobilo právne opatrenia.
Arslan poskytol informácie o prácach, ktoré vykonali na zvýšenie konkurencieschopnosti námorného sektoru, a nedávno o tureckých zahraničných aktéroch bayraklı Uviedol, že bolo odstránených veľa prekážok, ktoré majú člny a lode plávať pod tureckou vlajkou, a v súčasnosti prešlo pod tureckou vlajkou 3 700 lodí, ktorých cieľ je 6 XNUMX.
Špeciálna spotreba Zníženie spotreby paliva v sektore 5 miliárd 876 miliónov libier podpory, že Arslan, čím sa vytvára obrovskú pridanú hodnotu pre krajinu, zdôraznil.
Arslan uviedol, že miestna a národná turecká spoločnosť P&I, ktorá bola založená v roku 2014, dokáže poskytnúť krytie až do výšky 1 miliardy dolárov a poskytuje poistenie pre viac ako 800 XNUMX lodí.
V lodiarskom priemysle, vývozu, údržby, domácej produkcie, vrátane sub-priemyslu a recyklácie priemyslu, vrátane ročného obratu dosiahol $ 2,5 miliárd dolárov Arslan, v minulom roku 15 miliárd dolárov 2,8 investície v sektore, povedal.
Arslan uviedol, že počet lodeníc sa zvýšil z 35 na 79, „585 závodov na výrobu lodí, kapacita spracovania ocele 700 tisíc ton / rok, kapacita výstavby 4,5 milióna DWT, kapacita dokovania 2 milióny DWT, ročná údržba a opravy 21 miliónov DWT jeho kapacita sa realizuje. Poskytujeme priame zamestnanie 30 90 ľuďom v tomto sektore a 500 XNUMX ľuďom v tomto pododvetví. To znamená odvetvie, v ktorom sa priamo alebo nepriamo živíme XNUMX XNUMX ľuďmi. ““ hovoril.
Arslan pripomenul, že doba prenájmu lodeníc, lodiarstva a lodeníc bola zvýšená na 49 ročne.
- „Ak každý povie„ Som odborník “, prinesie návrhy.“
Arslan uviedol, že sa chystajú dokončiť právny proces týkajúci sa zmeny a doplnenia nariadenia týkajúceho sa odstránenia čakacích lehôt z 2 do 7 dní, aby splnili povinné požiadavky plavidiel prechádzajúcich tureckými prielivmi, a povedal, že zavedenie regiónu ako centra dodávok paliva sa otvorí čo najskôr.
ďalšia loď na uspokojenie potrieb príslušnej aplikácie, krátkodobá údržba sa vykonáva poskytnutím v Turecku s popisom vytvorenej pridanej hodnoty Arslan, uviedol:
"Ak toto obdobie skrátime, nie je u nás splnené, s výnimkou veľmi povinných potrieb, ideme na iné miesta." Preto nám samozrejme bude chýbať práca, ktorá bude generovať zdroje a príjem. Chystáme sa dokončiť túto aplikáciu, aby sme tento zdroj nepremeškali. Tí, ktorí tento detail nepoznajú alebo ktorí konajú s informáciami z počutia, nás bohužiaľ kritizujú tým, že myslia trochu povrchne a vidia iba jednu stránku udalosti. Kritika má právo každý, mali by sa však naučiť všetky dimenzie udalosti, jej klady a zápory. Napriek tomu, ak robíme transakciu, ktorá má negatívnu stránku, ak robíme transakciu s dominantnou stránkou, mali by kritizovať. Alebo ak všetci hovoria „Som odborník“, mali by priniesť návrhy s kritikou. Ak sa zbavíme iba choroby kritiky a súčasne prinesieme návrhy, sme otvorení všetkým druhom návrhov v anatolskom výraze „hlava na hlave“, pokiaľ je to v prospech našej krajiny.
„Prístavy vnímame ako brány pre vzdialených susedov.“
Arslan zdvihol hranice morí a vyjadril, že existuje funkcia, ktorá zbližuje krajiny, takže vidia prístavy ako dvere pre vzdialených susedov.
Arslan, turecký exportný cieľ do roku 2023 vo výške 500 miliárd dolárov, je jednou z najdôležitejších podmienok pri dosahovaní zaznamenaného rozvoja námorného obchodného prístavu.
Minister Arslan, po prejave, Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusan Port, Egejské prístavy, Evyap Port, Ford Otosan Port, Kumport, Marport, Petkim a Solventaş predstavitelia vydali certifikáty Green Port.
Buďte prvý komentár