Železničná trať Baku - Tbilisi - Kars sa otvára tento mesiac: Projekt Železničná trať Baku - Tbilisi - Kars (BTK) bude uvedený do prevádzky toto leto. Železničná trať Baku - Tbilisi - Kars, ktorá má slúžiť ako most medzi Čínou a Európou, pokračuje.
Projekt, ktorý stojí 600 miliónov dolárov, bude mať dĺžku 79 km. Po dokončení trate bude na trati existovať vážny potenciál nákladnej dopravy. Rovnako sa zníži čas prepravy z Číny do krajín Európskej únie, ako sú Anglicko, Nemecko a Francúzsko.
ČAS PREPRAVY BUDE NÍZKÝ
Toto obdobie, ktoré bolo predtým 45-62 dní, má podľa plánu klesnúť na 12-15 dní. Keď bude linka uvedená do prevádzky, bude mať 1 kapacitu na prepravu miliónov cestujúcich a 6.5 miliónov ton.
NEROZDELENÁ ŽELEZNIČNÁ LINKA
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol: „Keď budú dokončené železničné trate Marmaray a Baku-Tbilisi-Kars, bude zabezpečené nepretržité železničné spojenie z Londýna do Číny. Železná hodvábna cesta Baku - Tbilisi - Kars a ďalšie spojenia trate do Turkménska a Číny s kaspickým priechodom za Baku; Na západe v rámci projektu s názvom CR3 spoločnosť Gebze-Halkalı Po dokončení železničnej trate na konci roka 2018 a po dokončení Marmaraja sa k tunelu pod Lamanšským prielivom dostane Bulharsko, Srbsko, Maďarsko, Rakúsko, Švajčiarsko, Francúzsko a Anglicko. hovoril.
Minister Arslan povedal: „Existuje veľmi vážny presun bremena z Číny do Európy. Naším cieľom je získať dostatočný podiel na pohybe bremena, ktoré sa skladá z Turecka a krajín. Prepravu sme nerušili prevádzkou Marmaray pod morom v Istanbule. Keď dokončíme chýbajúce spojenie na tejto železničnej trati, ročne sa prepraví 26,5 milióna ton nákladu. ““ povedal.
Turecko vyjadrujúce Arslanov projekt zdvojnásobilo záujem o nákladnú dopravu, z ekonomického hľadiska uviedol, že budúcnosť sa môže stať bremenom vyplývajúcim z Číny do Európy.
Buďte prvý komentár