Hodvábna cesta ožíva novou trasou spoločnosti Ekol Logistics

Hodvábna cesta ožíva novou trasou spoločnosti Ekol Logistics: Predseda spoločnosti Ekol Logistics Ahmet Musul priblížil podrobnosti projektu Silk Road na tlačovej konferencii konanej na mníchovskom veľtrhu dopravy a logistiky.

Ekol, ktorý nedávno oznámil svoju stratégiu Logistics 4.0, debutoval na Transport Logictic Munich, najdôležitejšom veľtrhu v tomto odvetví. Predseda 10 Ahmet Musul sa na tlačovej konferencii konanej v stánku Ekol v stredu podelil o podrobnostiach projektu Silk Road, ako aj o dôležitých udalostiach v spoločnosti.

ČÍNA - MAĎARSKO SPOLU O 17 DNÍ

V rámci stratégie rozvoja intermodálnejších spojení začala spoločnosť Ekol novú vlakovú dopravu medzi Čínou a Maďarskom. Prvý testovací vlak, ktorý bol uvedený do prevádzky začiatkom apríla, prešiel 9 300 kilometrov a do Budapešti sa dostal cez Kazachstan, Rusko, Bielorusko, Poľsko a Slovensko. Plavba, ktorá je dokončená za 17 dní, je takmer o 30 dní kratšia ako plavby uskutočnené po tej istej trase po mori a železnici.

Koncom apríla začala týždenná vlaková doprava medzi Si-anom a Budapešťou. Ekol plánuje v máji spojiť Budapešť s ďalšími mestami v Číne priamymi letmi. Ekol plánuje do Číny spojiť nielen Budapešť, ale aj ďalšie európske mestá, v budúcnosti bude mať z Číny do Európy 8 vlakových spojení. Ekol organizuje železničné služby z 8 železničných terminálov v Číne do 4 stredísk v Európe. Ekol organizuje železničnú dopravu v regióne Európskej únie s Deutsche Bahn a terminálovú dopravu s Mahartovým kontajnerovým centrom. Spoločnosť Ekol vykonáva colné odbavenie v Budapešti a v európskych distribúciách používa svoje vlastné vozidlá.

Predseda predstavenstva Ekol Ahmet Musul povedal: „Sme hrdí na to, že sme priekopníkom v oblasti priamej nákladnej dopravy medzi Maďarskom a Čínou. Ekologické riešenie, ktoré ponúkame, je tiež mimoriadne výhodné pre našich zákazníkov, pretože týmto projektom ponúkame našim zákazníkom konkurenčnú výhodu. Toto je dobrá alternatíva k námornej doprave, ktorá trvá oveľa dlhšie a nahrádza nákladnejšiu leteckú prepravu. Maďarská daňová a colná správa (NAV) a rôzne maďarské colné agentúry už mesiace pracujú na tom, aby sa stali colným a distribučným centrom čínskych výrobkov v Európe. Vidíme, že Hodvábna cesta historicky pomáhala pri zakladaní a prežití úspešných podnikov. Veríme, že Hodvábna cesta bude dnes slúžiť rovnakému účelu. V tejto spolupráci poskytujeme našim zákazníkom pridanú hodnotu ponúkaním správneho pripojenia. “ Hovoril vo forme.

Spoločnosť Ekol pomocou tejto vlakovej linky spojí Čínu s ďalšími európskymi krajinami. Ekol tiež založí svoju vlastnú spoločnosť v Číne a plánuje spustiť priame vlaky medzi Čínou a Tureckom.

EKOL SPOJUJÚCE EURÓPSKE KRAJINY S ÍRANOM

So založením spoločnosti Ekol Iran okamžite začala investícia do založenia technologicky vyspelého logistického centra s názvom „Safran“. Prostredníctvom tohto centra si spoločnosť Ekol kladie za cieľ preniesť svojich 27 rokov know-how na iránsky trh a prispieť svojim zákazníkom ponúkaním konkurenčnej výhody v dodávateľskom reťazci.

Ahmet Musul uviedol: „Ako Ekol veríme, že Irán ponúkne v nasledujúcich rokoch dôležité príležitosti pre mnohých investorov z rôznych priemyselných odvetví. V tomto prostredí, ako Ekol, sa zameriavame na vytvorenie správnej infraštruktúry na poskytovanie služieb dodávateľského reťazca, ktoré dokážu uspokojiť vysoké požiadavky rýchlo rastúcej iránskej ekonomiky s domácimi a zahraničnými investormi.

Spoločnosť Ekol, ktorá v prvej fáze investovala do Safranu 20 miliónov eur, plánuje v poslednom štvrťroku 2017 uviesť do prevádzky prvú fázu svojho zariadenia s kapacitou 45.000 100.000 paliet. Automatizovaný sklad, ktorý má celkovú kapacitu 65.000 2019 paliet a rozkladá sa na ploche 300 XNUMX metrov štvorcových, bude v prevádzke v roku XNUMX. Safran sa nachádza v priemyselnom meste Qazvin na pobreží Kaspického mora. Centrum pôvodne vytvorí v regióne XNUMX nových pracovných miest a s nepretržitými investíciami spoločnosti Ekol v Iráne tento počet za pár rokov dosiahne tisíce. ponúkne svojim iránskym zákazníkom širokú škálu služieb.

Spoločnosť Ekol otvorí centrá krížového plnenia v obývaných oblastiach v Iráne, aby ponúkla domáce distribučné služby na mieru s viditeľnosťou od regálu až po vysokú účinnosť vozidla. Spoločnosť tiež prepojí Irán a Európu s medzinárodnými a intermodálnymi dopravnými službami. Zásielky medzi Európou a Iránom sa uskutočnia do 10 až 11 dní pomocou riešení intermodálnej prepravy.

Ekol najmä Tureckom a Azerbajdžanom, obchodné cesty s najmodernejším a vysokou kapacitou Qazvin na Strednom východe až xnumx'y o "logistickú základňou" sa snaží robiť.

INVESTÍCIE V PRÍSTAVE SPOLOČNOSTI EKOL

Spoločnosť Ekol získala podiel 65 v 2016 spoločnosti EMT v decembri, ktorý vykonáva prevádzku prístavu, ktorý používa pre služby Ro-Ro a blokuje vlakové služby v prístave Terst v Taliansku. Terst je kľúčom k Ekolovej intermodálnej doprave.

Predseda predstavenstva Ahmet Mosul pripomína: „Ako priniesli služby Ekol Ro-Ro medzi Terstom a Tureckom 5-krát týždenne. V najbližších mesiacoch plánuje zahájiť 2 spiatočné lety týždenne medzi rumunským prístavom Konstanca a Yalovou. Môžeme samozrejme použiť aj spojenie Ro-Ro medzi Yalovou a Terstom alebo Lavriom. Chcel by som kresliť. “Povedal.

Zároveň nová investícia spoločnosti Ekol Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Turecko sa spojí s cez Terst. Terminál, ktorého všetky akcie patria spoločnosti Ekol, sa má uviesť do prevádzky v druhej polovici roku 2017. Po dokončení investičné náklady na terminál dosiahnu 40 miliónov eur, čo bude najmodernejší turecký terminál Ro-Ro. Prístav, ktorý bude tiež hostiteľom miestnych a pohraničných colných úradov Yalova, sa rozkladá na ploche 100.000 2 mXNUMX. Colné a bezcolné sklady v prístave ponúknu zákazníkom tiež flexibilitu.

Ahmet Musul: „Skutočnosť, že tu Ekol zriadi nové priemyselné laboratórium s rozlohou 1.000 2 mXNUMX, predstavuje prístav veľkú výhodu. Dovozcovia a vývozcovia sú pre to skutočne dôležití, pretože vďaka rýchlejšiemu vybaveniu colných formalít sa výrobky spoločnosti Ekol dostanú do Turecka alebo Európy za kratšiu dobu. ““ povedal.

Parkovisko bude mať kapacitu 500 nákladných vozidiel. Keď sa v roku 2017 otvorí terminál Yalova Ro-Ro, bude z Istanbulskej dopravy odstránených 100.000 1 vozidiel ročne. Pri šetrení času a nákladov pre výrobcov a dopravcov dosiahne spoločnosť Ekol za jeden rok 3,7 milióna kg CO2, 4 milióny km cesty, 1,5 milióna litrov nafty a 12.000 XNUMX kg nebezpečného odpadu znížením času cestovania po ceste. Prístav, ktorý je bližšie k výrobným centrám ako Gebze, Bursa, Izmit a Eskişehir, poskytne obyvateľom regiónu významné pracovné príležitosti. Investície z dôvodu pohybu z hľadiska objemu výroby zvýšia vývoz Turecka.

NOVÉ INTERMODÁLNE ZAPOJENIE V EURÓPE

Spoločnosť Ekol spustila v posledných mesiacoch nové linky ako Sete - Paríž a Terst - Kiel a pokračuje v implementácii svojej stratégie na zvýšenie počtu služieb intermodálnej prepravy v Európe. Ekol týmto spôsobom pokračuje v rozširovaní svojej dynamickej a rýchlej expanzie a v blízkej budúcnosti bude pokračovať v rozširovaní svojej intermodálnej siete.

Ekol plánuje v septembri otvoriť novú blokovanú vlakovú linku medzi Terstom a Zeebrugge (Belgicko). Ahmet Musul: „Vďaka novému vlaku Terst - Zeebrugge uvedie Ekol do prevádzky svoje prvé spojenie medzi Stredozemným a Severným morom. Bude to najrýchlejšie riešenie na trhu s využitím 100-percentnej intermodálnej prepravy. Tento vlak Benelux, severné Francúzsko a Spojené kráľovstvo, južná Európa, Turecko, Irán a bude spájať Ďaleký východ. “ povedal.

Ekol bude môcť na tejto linke využívať nielen mega návesy, ale aj kontajnery. Aj v septembri Ekol spustí nové vlakové spoje medzi Budapešťou a Duisburgom, ktoré spájajú strednú a východnú Európu so západným Nemeckom, Beneluxom a Spojeným kráľovstvom. Ekol bude môcť na tejto linke využívať aj prívesnú a kontajnerovú techniku. Okrem týchto nových liniek Ekol rozšíri aj svoje existujúce linky. Spoločnosť zvýši počet vlakových spojov medzi Terstom a Kielom na dva týždenne. – DenizliNews